salut franck

desolé je vais a l'etranger et bien sur comme j'ai dit plus haut sans la voiture

ouah vous imaginé faire 2500 km avec une 15 cv. il faudrait vraiment travailler dans une station service

bon voyage

2500...., ça fait du Portugal allé retour ça....

MERCI LES GARS :razz

2500...., ça fait du Portugal allé retour ça....
et non bien tenté

2500 km juste l'aller...

voyage vers le nord de l'afrique au Maroc

-- Edit du Lun 04 Juil 2011, 13:26:45 --

SALUT A TOUS

de retour en France, je remet ma 605 en vente.

juste une petite question, quand j'etais en vacance j'ai lu qu'on pouvait mettre du e85 (ethanol) sur un vehicule essence. est ce vrai ? et y a t il un risque ?

merci

Avis qui n'engage que moi, si tu fais un "lavement gastrique" à ta 605 en lui administrant de l'E85, ne compte pas sur moi pour te la racheter derrière

Mais si tu comptes la garder plutôt que la vendre, tu peux lui en injecter à max 50% de tes pleins pour commencer, pas besoin d'acheter un boîtier E85 à ce dosage surtout en été.

Salut timAY,

Je reprend ce que j'ai surement déjà écrit dans le topic sur l'E85 (à toi de le retrouver) :
Pour l'E85, le calculateur supporte normalement jusqu'à 100%.
Mais je n'ai jamais tenté la chose. Cela fait plus de 40.000km que je roule au mélange E85-SP95.
Comme ma 605 dort dehors, en été je fais des pleins avec 15-20L de SP95 et 55-60L d'E85.
Lorsque la température matinale passe sous les 10°C, je passe le mélange à 50% soit 35-40L de chaque.

Pour être rentable, il faut de toute façon mettre au minimum 50% d'E85,
car tu surconsommes déjà rien qu'avec 15% d'E85.

Le seul conseil, achète 2 filtres à essence et change le premier dans le plein suivant ton remplissage
à l'E85 et dans les 5.000km pour le suivant.

Après cela dépend de ton kilométrage annuel, tournant à 24.000km/an, je dégage une marge de 500€.

Pour le coté danger, pour ma part, le style de conduite est plus important.

Salut Franck

Ne t'inquiete pas , si j'ai demandé des renseignement sur le e85 ce n'est pas pour ma 605, mais pour mon futur vehicule que j'utiliserai en tant que taxi.

ps: je mettrais dans qlqs jours les photos du vehicule afin que vous puissiez en avoir un apercu

tchao

-- Edit du Mar 05 Juil 2011, 10:37:09 --

merci bseb67 pour tes conseils

si vous roulé depuis 40000 km, alors le fait que les durites ne supporterai pas le e85, ce n'est que du mensonge?

MERCI

-- Edit du Mar 12 Juil 2011, 13:16:30 --

BONJOUR a tous

nouveau probleme a signaler sur ma 605 : j'ai un bruit bizarre quand je tourne mon volant a gauche ou a droite, comme un grincement avec un son grave. je ne sais pas quel en est la cause, car c'est un bruit ou au debut il fallait tendre l'oreille pour le remarquer.
mais bon
je ne vous cache pas que j'en est marre des depenses sur ce vehicule (je viens de faire la vidange + filtre a huile par un collegue)

c'est pourquoi a tout les forumeurs qui serait interressé par un 605 v6 24s, etant donné que je repart en vacances le 20 juillet jusque debut sept, si un acheteur potentiel me l'achete avant que je ne parte (je sais il ne reste plus qu'une semaine) je suis pret a lui laisser ma 605 à 2000 € net fixe

a vous de voir

ps : au faite dites moi comment inserer des photos svp merci

Salut !

C'est dommage, 2000 € c'est justement ce que je viens de dépenser pour la peinture neuve de mon coupé 406 (après avoir déjà dépensé 1500 € pour un pare-choc avant neuf et réparations de défauts de carrosserie en janvier 2011...), donc ça tombe mal pour moi... d'autant que je n'ai pas encore trouvé d'acheteur pour mon Audi A6 qui me coûte très cher aussi, autant dire que je préfère garder cette dernière plutôt que de la brader.

C'est sûr que la 605 SV24, elle coûte relativement cher en entretien et usage, faut pas se leurrer... c'est comme mon coupé 406 qui en 14 ans a coûté 15000 € rien qu'en entretien... mais il y a l'install GPL, la peinture neuve, le cuir neuf, et tant d'autres dépenses pour l'améliorer et tenir à jour un entretien très méticuleux. Beaucoup se contentent de beaucoup moins et ça passe... jusqu'au jour de la revente où ça complique les choses. Cependant à 2000 €, on n'a pas grand chose, donc je pense que tu arriveras à la vendre rapidement (dommage pour moi lol).

Perso le problème c'est que je ne supporte pas d'avoir des voitures en état moyen et je sais que si j'achetais la tienne, d'emblée je lui offrirai une réfection de carrosserie et peinture neuve à 2500 €... ce qui ne serait pas raisonnable

Je vais faire quelques recherches sur le forum pour ta panne de direction, tu n'es peut-être pas le premier à avoir ce souci...

-- Edit du Mer 13 Juil 2011, 10:26:29 --

Pour ton souci après recherche : Peut-être un vérin de direction à changer ?

PS : pour l'insertion de photos, assure-toi qu'elles soient aux bonnes dimensions (max 1024x768 pixels), sinon utilise le logiciel gratuit "Image Resizer" par exemple (dispo sur telecharger.com par exemple), puis va dans l'éditeur complet (bouton "Editeur complet" tout en bas du topic), tu as alors un cadre "Fichier joint" pour insérer photo par photo dans ton message.

merci Franck

vous savez, pour moi la 605 v6 24s reste et restera une voiture de luxe, alors c'est tres difficile de s'en occuper (entretien tres honereux a mon gout), surtout quand on a pas les moyens.

certes, j'ai depensé beaucoup sur mon ancienne panne, mais bon parfois il faut savoir perdre de l'argent dans la revente du vehicule....

merci en tout cas pour le lien, je vais y jeter un coup d'oeil meme si je la vendrai dans cette etat

merci

Juste pour info, il arrive sur les autos qui roulent peu, voire qui restent longtemps arrêtées, que la ( ou les ) tiges de vérin de direction s'oxydent. ça commence par faire du bruit, ensuite ça fuit, ensuite plus d'assistance.
Mais un grincement peut aussi venir de la colonne de direction.

En tous cas bonne vente!

Ok ça confirmerait donc ma recherche plus haut, par contre si pris à temps il y a peut-être moyen de sauver le vérin par simple nettoyage ?

slt timAY moi aussi j'ai un bruit dans la direction quand je tourne le volant ,pour ma part ce sont sans doute des caoutchouc qui sont sec car sa varie avec la chaleur ,quand il fait bien chaud le bruit ce fait beaucoup plus entendre et par des temps comme aujourd'hui 15/20 degres le bruit est quasi inaudible ,je compte pulverisé de la bombe lubrifiante ou spéciale caoutchouc si sa existe.

Ludo

SALUT

Ma v6 a eté vendu vous pouvez fermé le sujet

merci en tout cas pour votre aide

tchaoo