Sa y est! J'ai enfin ma 605

C'est vraiment trop bien comme auto


Voilà une petite description:

Phase : 1
Motorisation : 4 cyl 2.1 TD 110Cv
Chevaux fiscaux : 6
Finition : SVDT (surement car pas siglé)

Millésime : 90
Date 1ère immat. : 02/10/1990
Kilométrage : 179000
Prix : 700€

Déjà accidentée : quelques chocs à droite à gauche mais rien de méchant
Contrôle technique OK : Oui
Date dernier contrôle technique : 03/05/2010

Boîte de vitesse : Manuelle
Couleur de carrosserie : Gris
Type/couleur sellerie : Cuir noir électrique

Options d'origine : Climatisation automatique (mais manque des morceaux...), Rétroviseurs électriques , jantes Alu, sellerie cuir.

Options rajoutée / tuning : rien du tout

Etat/travaux a prévoir : Pneus à changer, carrosserie a revoir par endroit, porte AVG a refaire, plaquettes/disques AV, frein à main à revoir, suspension AR, Rotules D et infD, fixation de la barre stab et un bon nettoyage du moteur....



Alors vos avis?


Place aux photos:

Elle a de l'allure

Au boulot maintenant, faut le remettre nickel

le cuir a l air nickel manque le bouton de reglage de l assise
y a pas grand chose a faire dessus

En revanche, la portière conducteur, tu peut la changer...

Bravo belle phase 1!

Oui dommage pour la portiére conducteur. Mais l'intérieur est cooooooool!

un peu de remise en état, par ci..par là... autrement, elle est très propre ! félicitations !

Belle 605

C'est quoi ces ronds sur le coté du TDB

Je pense que c'est des trous qui avaient été fait...ou alors le tableau de bord est éclaté

Ce sont des trous dans le TDB... il faut que je récupère des pices du TDB... dalleurs, qui sais comment démonter la partie centrale de celui-ci, celle avec le cache poste, la console de clim ....

Il y a un topic la dessus 605:
http://peugeot605.forumeurs.fr/demontage-console-centrale-reparation-cendrier-t49.html

Il manque quelques images mais tu devrais pouvoir t'en sortir avec.

Très bien cela Je n'est plus qu'a passer à la casse chercher tout sa :)


Sinon est-ce que certains ont déjà eu quelques problèmes de carrossage sur le train avant? Est-ce que cela peut être dût à un roulement très fatigué? Ou bien a cause de biellettes et rotules?

Ben le carrossage doit se régler pendant un parallélisme non?

Il me semble que l'on règle seulement le pincement mais pas le carrossage .... C'est pour cela que je m'inquiète un peu du fait que si je change le roulement ( en attendant la fusée complète en casse ) j'ai peur que ce carrossage ruine encore ce roulement...




EDIT: parallelisme-carrossage-chasse-t4620-20.html donc rotules biellettes ......

-- Edit du Mar 17 Aoû 2010, 23:47:08 --

Une nouvelle photo!

Alors quelle est la différence?

-- Edit du Mar 17 Aoû 2010, 23:58:15 --

Le rapport du CT...

Tu a changé la portière ou tu a joué avec photoshop?????

Oui excellent tu as changé la portière, cool, ca change tout de suite.
Pour le contrôle, elle n'a pas été très bien traitée la pauvre, la plupart des rotules et biellette sont a changée.

On voit que ce n'est pas la même photo grâce au caillou sur la route xD

Et non je n'est pas changer la portière mais je l'ai redresser je trouve que j'ai fait du bon boulot .

Pour le moment sa va rester comme sa.


Oui les biellettes sont quasi toutes à changer .... d'ailleurs je me demande, celles-ci jouent sur le carrossage?

Beau boulot en effet.

Merci



Bon alors j'ai des nouvelles! Aujourd'hui je me suis penché sous la voiture pour voir d'ou venait le "clac clac clac..." métallique sous la voiture.

Et verdict, ce n'est pas les biellettes comme je le pensait non! Ce n'est "que" une suspension pas fixée du tout!!!!!

Donc et bien demain direction casse auto pour récupéré quelques pièces

Les autocollants de l'airbag, tu débarques ou quoi Mallory



il y a un topic a cet effet, dans une rubrique adéquate, tout est expliqué, il suffit de RECHERCHER un peu

Meuuuu nan! il n'y a pas d'air bag D'ailleurs il y en as pleins qui sont plus la... j'ai changer la console ( la partie avec le cache poste ....)