En haut à droite, à côté du boitier de préchauffage .....

A+

Ah, il commence a y avoir de l'amélioration dans la taille des photos, c'est presque ça

Donc comme je disais, c'est certainement un morceau de la partie vanne EGR, va faire un tour dans le TUTO à cet effet, il y a différents schémas en ligne (en format bien visible )

Oui, tu as surement raison .... il semblerait que se soit l'électrovanne de la vanne EGR où un tuyau a été débranché et obstrué

A+

-- Edit du Mar 18 Mai 2010, 19:10:01 --

Bon .... je me suis fait avoir avec l'achat de cette voiture

Le filtre à gasoil et la membrane ont été changé .... je laisse dormir tranquillement la voiture et en fin d'aprés midi alors que la voirture à refroidi ..... rebelote .... j'actionne le démarreur mais la voiture refuse de partir .... j'appuie rageusement sur la pédale d'accélérateur ... elle toussote et décide de partir .... avec à l'échappement un gros nuage blanc ... et puis elle continue tranquillement son ralenti .

Je l'arrête, j'attends 5min et je la redémarre ... impec sans souci

Je sais plus quoi faire ?

A+

ça depuis le début, on le savait, car acheter une voiture avec autant de soucis, faut pas rêver, fallait suivre un peu les conseils du forum et nous en demander un peu plus avant l'achat dans le topic dédié la 2.5TD.
Tu l'as payé combien cette 605 ?

2000€ aprés négociation

Ps : j'avais demandé des conseils mais la post a été vérrouillé

-- Edit du Mar 18 Mai 2010, 19:24:03 --

On peut m'indiquer le phénoménes de bougies de préchauffage fatiguée ?

A+

Oui mais orienté vers un sujet existant dont tu n'as pas pris la peine de consulter



Bah ça démarre mal

Ok, ça démarre mal .... mais cela peut provoquer un nuage blanc ?

Je redis qu'à chaud aucun souci de démarrage et aucune fumée ... idem en roulant aucune fumée !

A+

C'est pas les bougies, tu as une prise d'air, RECHERCHE sur le forum, une multitude de sujets traitent des prises d'airs

Et, s'il te plait, qu'est ce qui te fait dire que ce n'est pas les bougies ?

Merci, A+

RECHERCHE dans les topics à cet effet, tu vas comprendre, je ne vais pas ré-écrire ce qui est déjà écrit.

Aide-toi et le forum t'aidera

Et puis aussi, si le souci est toujours le même suite à la membrane changé, tu devrais retourner voir ton garagiste, logiquement il devrait savoir d'où ça vient...

Tu sais pour mon garage ... il m'a déjà dit que le jour où il y aura la CD il faudra que j'aille chez PEUGEOT car c'est spécifique !

Sinon, comme tu es un PRO des 605, je laisse tomber les bougies et je part à la recherche d'une prise d'air qui risque de me couter trés cher ... j'ai déjà chercher à ce niveau mais puisque tu es sur de toi !

A+

J'ai eu le problème de démarrage très difficile a froid comme a chaud sur mon 2.1 TD, j'ai changé toutes mes durites de gasoil par des neuves c'était pas ça, la tête de pompe, c'était pas ça non plus......

C'était le réchauffeur de gasoil!
Maintenant j'ai un circuit de carburant neuf lol

Merci mais sur celle-ci tu n'as pas de rechauffeur

Vérifie bien tes durites, surtout au niveau des colliers, elles sèches et craque, tu les voit pas forcément.

J'ai bien vérifié et le garage aussi .... pour tout vous dire, c'est moi qui l'ai forcé à changer la membrane car pour lui elle était bonne

Tu es tombé sur un sacré coco de garagiste (un peu comme toi ) car si il lui faut un CD pour diagnostiquer un souci de démarrage, et à mon avis ta membrane, il n'y a rien qui dit qu'il te l'ai vraiment changé



Si tu es persuadé pour les bougies, et bien change-les ou teste-les, idem un topic aussi à cet effet existe sur le forum.
La prise d'air peu aussi tout simplement venir des durites de retour entre chaque injecteur et le bouchon sur le dernier, j'avais résolu le même souci de cette manière.




De toute façon, depuis le début, cela ne peut pas être la membrane, car lorsqu'elle est HS, tu démarres et cales aussitôt, idem si tu avais lu le topic a cet effet, tu l'aurais su avant toute chose



Pour une fois, il a raison le coco sur les derniers modèles de 605, il n'y avait plus de réchauffeur

Le bordel dans le topic, plus rien à voir avec la présentation de la voiture que des soucis mécaniques

En regardant de nouveau la photo de ton moteur, celui-ci ne correspond pas du tout à l'année qu'il devrait être, car tu ne devrais pas avoir ce type de filtre à GO, mais un peu celui-ci comme expliqué dans ce topic avec une poire d'amorçage
http://peugeot605.forumeurs.fr/post47510.html?hilit=filtre%20a%20gasoil#p47510

le topic de la membrane aussi
http://peugeot605.forumeurs.fr/membrane-percee-t843.html

OK OK ... dans mon cas c'est seulement pour le démarrage à froid ou aprés 3/4h sans démarrer mais pas au point du 1er démarrage de la journée

Sinon, elle roule trés bien

A+

Commence par faire tout ce que l'on t'a dit, car ça tourne en rond avec toutes questions sans rien faire non plus.
Ou bien, va voir ton vendeur et explique-toi avec lui...

Bougies controlée .... boitier de préchauffage controlée .... pas de trace de prise d'air ....

Je sais plus où chercher ; alors j'ai contacté le vendeur et il vient ce soir pour voir le souci

Je ui ai dit clairement que je n'avais plus confiance et préférais annuler la vente avec tout bénéf pour lui puisque j'ai déjà dépensé plus de 300€ sur le véhicule
pneus/Filtre à air/Filtre à huile/Huile/Filtre a gasoil/Membrane/gasoil dans le réservoir .....

A+

-- Edit du Mer 19 Mai 2010, 13:40:10 --

Bon le gars est venu et lui aussi ça le fait CH .... donc il a regardé les durites de retour et en appuyant dessus on entend PSCHIT donc il semblerait que se soit ces durites ...

Il c'est proposé de prendre la voiture et de le faire mais je lui ai dit que j'allais m'en occuper !
Si c'est pas bon, il c'est engagé à reprendre la voiture .... donc ce soir rebelotte pour le vase d'expension car effectivement, il y a une durite sur le 3éme injecteur en partant de G qui est pincé par le support ?!

A+

Alors, alors !! soi-disant que tout a été vérifié soigneusement, et bien la preuve que non, pfffffffft !!!