Bonsoir a tous

Voila,j'ai changer la distribution(courroie,galet tendeur,galet fixe et pompe a eau)sur ma 605 2.1l de 1995.

j'ai bien suivi le tuto pour cette opération, et la lettre la RTA du vehicule.

-j'ai contrôlé par 3 fois que les piges tombent bien en face(calage).
-j'ai bien tendue la courroie, fais quelques tours a vide piger & repiger, tout est ok

mais quand je veux la mettre en marche, elle démarre et cale aussitôt.
-Je n'ai aucun bruit suspect, aucun cliquetis,

aussi je ne sais plus que faire.
Avec les tutos, j'ai deja changer radiateur de chauffage, shuntage du réchauffeur de gaz oil, tout c'est très bien passé, mais la je cale.

Si vous pouviez m'aider je vous en serait reconnaissant, car ce véhicule mon fils en a besoin pour son travail.
On m'a parler d'une mauvaise arrivée de gaz oil, qu'en pensez vous ?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses d'experts 605.

cordialement

Cela va être difficile de t'aider comme ça, car mis à part faire tout ce qui est décrit dans la RTA + ce que tu as pu trouvé sur le forum, je ne vois pas autre chose, à part contrôler que le GO arrive bien jusque la pompe et sans air.

Pour ta signature, elle n'est pas vraiment conforme, il y a plein de "strong" dedans
http://peugeot605.forumeurs.fr/mentions-obligatoires-t4662.html

Bonjour a tous
Alors voila,apres une purge complète,c'est toujours
le meme problème elle demarre mais s'arrete de suite.
avez vous des idees car je ne sais plus que faire.
quelqu'un pourrai t'il m'aider, merci d'avance pour vos conseils
cordialement

Bonsoir a tous
Voila j'ai reussi a demarrer ma 605,le probleme c'est quelle ne tient pas
le ralenti et en plus elle fume enormement.Quelqu'un saurait'il ce que c'est.
Elle ne fait aucun bruit suspect,ni claquement ni cliqueti.Je vous en remerçi
Cordialement

distribution mal calée, il faut que tu revois tout depuis le début sans quoi tu risques vraiment de claquer quelque chose.

Bonjour gilles
Tu me dit distribution mal calée,qui ou quoi peut'etre mal calé sachant qu'avant de remonter
la courroie,j'ai pigé au moins trois fois et les piges tombaient bien en face.Sinon comment
faire pour tout recaler,faut'il que je renleve toute la distribution et apres comment je fais.
Si les trois piges se retrouvent bien enface,je fais quoi.Si tu pouvais me l'expliquer dans le detail
ce serai super.Ce qui me chiffonne c'est qu'il n'y a pas de bruit suspect
Cordialement

-- Edit du Dim 20 Mar 2011, 14:00:53 --

Bonjour a tous
Voila,je viens de tout reverifier sur la distribution,tout est bien calé
les trois piges tombent bien en face,j'ai refais plusiers fois le test
et tout tombe bien en face(3piges).On m'a parlé de la vanne egr
le probleme peut'il venir de là.Si vous avez des idées je suis preneur.
cordialement

Pour la vanne EGR il y a des topics, consulte-les par la fonction RECHERCHE

Bonjour gilles
Je sais qu'il y a des topics pour la vanne EGR,mais ma question est:
est ce que cela peut venir de cette vanne,ou bien d'autre chose.
Car la distribution etant bien calée c'est quoi qui fait que la voiture
ne garde pas le ralentit et fume enormement.Merci pour ta reponse
Cordialement

A vrai dire, j'en sais rien si cela peut provenir de la vanne EGR, mais ton souci s'oriente plus vers un problème lié a la distribution puisque c'est depuis, pompe mal calée peut-être ??

Bonjour a tous et toutes
Alors voila,apres bien des peripecies ma distribution est faite.Comme on me l'avait
indiqué,c'etait bien un mauvais calage de la pompe a injection.Donc apres avoir recaler
la distribution,miracle elle demarre au quart de tour je remonte donc tout sur la voiture
et je la laisse tourner un bon moment pour pouvoir y faire la purge du circuit de refroidissement
Pendant tout ce temps(environ 45mn)elle a bien tournée,les ventilos se sont bien mis en marche
je me decide donc d'aller faire un essai.Sur les 20km que j'ai fait je me suis aperçu qu'elle n'avait
pas de peche de plus en accelerant elle fume bleue et elle a calée trois fois en decellerant.
Voila ma question,y a t'il quelque chose que j'aurai fait ou oublier de faire.J'espere que quelqu'un
pourra me venir en aide et je l'en remerçi sachant que c'est la premiere fois que je fais seul ma distribution.
Cordialement

La pompe n'est peut être pas encore bien calée, ou bien le calage a bougé, oublié de serrer quelque chose, il faudrait revérifier.

Bonsoir gilles
Pour la pompe je suis sur de l'avoir bien calée,la premiere fois je m'etais
trompe de trou de pige car sur la pompe il y en a deux,c'est pour cela que je disais
que je ne comprenais pas (mes trois piges tombaient bien en face).De ce fait,j'ai du tourner
la pompe injection d'au moins 1demi tour pour quelle tombe bien en face.J'ai pigé et repigé
au moins trois fois et tout tombait pil poil.aussi je me demande du fait d'avoir bougé cette
pompe n'y a t'il pas un reglage a faire sur celle ci.
Cordialement

En effet, c'est bizarre, par contre ce qui est inquiétant c'est cette fumée bleue, car c'est un signe d'huile qui brûle, soit une mauvaise combustion ou alors quelque chose vers le Turbo/vanne EGR qui ne va pas bien, mais si tu n'avais pas le souci auparavant, il n'y a pas de raison que cela vienne de ces éléments.
Je pencherai plus encore pour un souci de calage, parfois, il ne faut pas grand chose en réglage pour que cela génère de tels soucis.

Tu as quoi comme modèle de pompe à gasoil ? Car la RTA dit qu'elle se règle si c'est une Lucas

Bonjour gilles
Alors voila j'ai tout redemonté,pour repiger et les trois trous pour les piges
tombent pil poil en face sans forcer sans rien bouger,de plus hier quand j'avais refait
la courroie j'avais tracé les points pour les piges(sur la courroie et sur les pignons)
et tout correspond comme sur la RTA donc je pense que cette fois la pompe ne s'est plus
decalée en plus la courroie de distribution est toujours bien tendue.En ce qui concerne le
nom de cette pompe je ne saurais te le dire,a l'interieur du pignon de pompe en haut gravé
il y a un B et sur le bas il y a un 3,sachant que ma voiture est de 1995 et qu'il n'y a jamais
eu de changement de pompe peut'etre saurais tu la marque.Je te remerçie en tout cas de me
repondre et surtout de prendre le temps,j'espere que l'on pourra trouver ce qui cloche a ma 605
Ce matin pour la deplacer,elle a demarrée de suite mais fumée bleue blanc.
Cordialement

Les 2.1TD ont eus plusieurs type de pompe au fil des années, et c'est un registre que je ne connais pas par cœur, donc si tu pouvais mettre une photo ou bien trouver un modèle similaire sur le forum.

Bonsoir a tous
Gilles je vais essayer de prendre des photos demain ,mais j'ai une question,n'y at'il personne
sur le forum qui a deja eu ce genre de pepin et qui pourrai me faire part de sa solution car a part
toi gilles personne ne repond,alors que j'ai constaté que sur ce forum il y avait des personnes
qui connaissaient ces voitures (la mecanique surtout) comme de vrais pros.Je sais que je suis
embetant mais etant novice dans ce domaine,je ne peux m'en sortir seul et comme la voiture est
agée et que le garage est hors de prix il faut bien que j'aissaie de faire le maximun de reparations,
avec votre aide bien entendu.
Cordialement

En effet, je ne comprends pas trop, que pas plus de monde ne te réponde à ce sujet, et pourtant il y en a qui connaissent bien le 2.1TD et beaucoup mieux que moi sur ton souci.

Faut dire aussi, ton affaire, c'est un peu prendre le train en marche, donc peut-être que c'est difficile de donner des conseils, un peu tout comme si tu allais chez le mécano maintenant, il te dirait, vous avez bien su démontez, donc débrouillez-vous... (c'est une image, mais en gros, c'est un peu ça)

euh... je ne suis pas assez calé pour t'aider

bonne chance et espérons que quelqu'un te vienne en aide

bonsoir
Je ne sais vraiment plus quoi faire,j'ai mon fils qui attend que la voiture marche pour
pouvoir aller travailler en ce moment c'est un peut la galere pour lui,mais je ne desespere pas
que quelqu'un me vienne en aide,bizarre que 205forever ne me reponde pas car j'ai vu les
conseils qu'il peut donner(bien sur il n'y a pas que lui)mais c'est le seul qui me vient en tete
Bon j'attendrai,l'espoir fait vivre.
cordialement

En effet, tu as raison, 205forever connais assez bien le 2.1TD sur tous ces points, essayes de lui envoyer un MP, en lui indiquant le lien de ce topic qui explique tes soucis, il te répondra je pense.

Sans quoi, il y en a d'autres aussi, qu'il connaissent, mais ne viennent plus sur le forum depuis longtemps

Néanmoins, après réflexion, ton souci est peut-être une mauvaise coïncidence avec cette distribution, mais quelque chose d'autre a pu lâcher aussi, comme la pompe injection, surtout si tu as une Epic, c'est la maladie.