salut les zamis ,j'ai de nouveau un souci mais cette fois ci avec mes freins sur un trajet de 200kms ,je vous explique

sur l'allé pas de souci c'est au moment du retour ,a un moment j'ai freiner et ca a fait un gros bruit tres suspect (comme si vous frottiez deux pierre rocheuse entre elle) et le freinage n'etais quasiment plus actif ,cela est revenu sur deux / trois freinage mais aléatoire,je me suis arreter mais j'ai rien vu de suspect a vu d'oeil ensuite j'ai pris la route du retour (autoroute) est la aucun probleme ,en rentrant en ville j'ai fais doucement sur la pedale de freinage et en la rentrant au garage le voyant du systeme d'antiblocage des roues c'est allumer brievement. je vais me pencher sur le probleme cette apres midi ,voir l'etat des plaquettes et des disques.

par ailleur j'ai fais la distri ce week end ,j'ai donc debrancher les calculateurs pour avoir plus de place ,le probleme viens peut etre de ce coté ,du fait de les avoirs debrancher ,un coup de fluide contact ne serait pas de trop ,qu'en pensez vous ?

merci pr votre aide les zamis

Salut 605svdt,

Ce ne fût pas le cas sur une 605, mais un copain a eu un truc dans ce genre
sur sa ford: grincement bizarre et voyant allumé, en venant chez moi.

Comme ses jantes sont avec branches, j'ai pu un peu regardé sans démontage
les freins. Sur le frein avant coté passager: une rainure profonde de 2mm et
de presque 3mm de large sur tout le tour. Pour moi ca devait être un gravillon
qui s'était logé sur la plaquette et qui a bousillé le disque => je lui ai conseillé
de les changer au plus vite disques et plaquettes avant.

En rentrant chez lui, il n'a pas eu le pb, donc le gravillon avait du se déloger.

Mais je n'ai aucune idée si c'est lié au débranchement des boitiers...

salut seb

il est vrai que juste avant ce phenomene je revenais d'un chemin caillouteux et 500m plus loin au stop un bruit vraiment inquietant au freinage ,si il a eu un gravillon je devrais y trouver des traces je pense mais etonnant que le voyant ce soit allumé.

merci pr tes conseil seb

-- Edit du Mar 11 Aoû 2009, 14:10:17 --

le titre ne va pas ,le voyant abs ne reste pas allumé mais allumé brievement quand je suis rentrer au garage pendant une manoeuvre

-- Edit du Mar 11 Aoû 2009, 14:12:53 --

c'est mieux la

brièvement ou aléatoirement, car cela ne veut pas dire la même chose ?

si mais il ne reste pas allumé en continue

Comme ce topic alors
http://peugeot605.forumeurs.fr/voyant-freins-glignotement-t4227.html

le voyant allumé c'est surtout quand je m'anoeuvre d'avant en arriere mais bon je ne m'en suis qu'apercu en arrivant au garage sur autoroute et en ville rien

Salut 605svdt.
J'ai eu un souci du même genre sur la mienne. Lors de freinage intensif, sur la fin (juste avant l'arrêt complet de l'auto), on percevait clairement un gros vrombissement venant de l'avant du véhicule (plutôt côté droit) et une perte d'efficacité du freinage.

Après inspection, mes disques étaient d'origine (200.000 kms !!) et on percevait une belle couleur bleuté. J'ai changé tout cela et après impec, un freinage mordant de chez mordant.

A+

j'ai demonter les 4 roues pr inspecter les plaquette et les disques ,r.a.s sur ceux ci mise a part les petite plaque toute fine qui ce trouve sur la plaquette coté piston qui s'enleve ,est ce important ?

egalement j'ai enfin je crois que ce sont les temoins d'usure des plaquette qui sont coupé

Je ne pense que ce soit ça qui génère l'allumage du voyant ABS, surtout si il est coupé depuis longtemps.
Sur ma 2.5TD j'en avais un de coupé à l'arrière, le voyant ne s'est jamais allumé.

Hum ... Un capteur d'abs qui est en train de s'envoyer en l'air ?

je ne pense pas.

bon ce matin j'ai voulu prendre la 605 est quand je freine ca fait un bruit epouvantable et tres inquietant ,ce qui m'empeche de rouler ,donc comme je vous l'ai dit hier j'ai demonter mes roues pr voir ce qui si passait j'ai rien vu en particulier sauf les plaque fine qui ce trouve sur la plaquette coté piston qui ne tiens plus ,voici une photo



y en a 3 qui ne tienne plus donc je l'ai est enlever mais maintenant je me demande bien si elle n'ont pas un role important,qu'en pensez vous ?

Ces plaquettes en tôle ont un rôle anti sifflement. A priori pas grave s'il en manque une.


Mais il faut que tu déposes toutes tes plaquettes pour vérifier leur état, et gratter la saleté qui s'est accumulée dans la gorge centrale des plaquettes avant.
Je pense que tu as une plaquette de morte et que le bruit émis vient du frottement du support acier de la plaquette contre le disque. Bref tu attaques un disque.
Les plaquettes ne s'usent jamais de manière parfaitement parallèle au support. Tu peux très bien visuellement te dire qu'il reste quelques mm de friction à manger, mais qu'en réalité en partie proche du moyeu, que tu ne peux pas voir sans dépose, il n'y ait plus rien!

C'est quoi ça une plaquette avec un trou comme ça dans le milieu ??

il n'y a pas de plaque fine entre les plaquettes et le piston
Regardes dans ce TUTO
http://peugeot605.forumeurs.fr/changement-plaquettes-freins-t76.html

PS : ton titre ne va pas du tout, cela ne facilitera en rien la recherche en cas de souci similaire, car par définition tous les topics sont des problèmes et bien évidemment inquiétant

merci michel pr ton aide si precieuse

donc je vais tout redemonter cette apres midi ,pourtant je n'es rien vu ou alors je n'ai pas eu l'oeil,faut dire que j'etais pas en super forme hier.

je vous tiens au courant ,si quelqu un a d'autres conseille a me donner je suis grand preneur

-- Edit du Mer 12 Aoû 2009, 12:16:08 --

c'est pas une plaquette mais bien une plaque fine qui est accrocher d'origine a la plaquette.

ok je vais changer le titre

J'ai jamais vu ça entre mes plaquettes et le piston, ou alors c'est une partie collée à la plaquette, mais je ne comprends pas ce trou béant sur la photo.
A mon avis change tes plaquettes, elles semblent partir en décomposition, quelle épaisseur reste t-il dessus ?

oui c'est collée a la plaquette ,c'est d'origine!

y reste 5mm sur les plaquette avant et a l'arriere 10mm.

combien les payer vous vous vos plaquettes ? sur oscaro il ont des bon prix je trouve ,mais je vais tout de meme me renseigner chez mon accessoiriste du coin

5 mm sur l'avant, tu peux les changer, à tous les coups ton souci vient de là, regardes l'état des disques aussi.

Pour le prix c'est variable selon où tu vas entre Peugeot ou accessoiristes et marque,type, pour te donner une idée, tu regardes sur Oscaro, et en principe les accessoiristes sont alignés sur les prix Oscaro, et même si un poil plus cher, au moins tu as le SAV sur place

les disque sont bien a 10/15% d'usure donc bon a changer aussi je pense.

je vais voir les prix cette apres midi.

je vous tiens au courant

Les disques pour être plus sûr, il faut mesurer l'épaisseur au pied à coulisse, en tenant compte des tolérances données sur la RTA il me semble