Voici un tuto que ddu1135 a fait pour le changement de ses plaquettes sur sa 605 2.5 TD, cela n'est peut être pas fait pareil sur toutes les 605, entre essence, diesel, phase I et phase II


Plaquettes Avant :

Déposer le roue et observer l'ensemble monté


Oter l'épingle de sécurité sur la partie basse de l'étrier


Déclipser le fil du témoin d'usure de la plaquette extérieure sur le bas de l'étrier


Enlever la goupille de maintien


Relever l'étrier et le maintenir en position haute avec un fil de fer (par exemple). Extraire les 2 plaquettes après avoir débranché les fils de témoins d'usure


Repousser le piston à l'aide d'une cale et d'un serre - joint. Contrôler que les plaquettes neuves sont identiques à celles déposées avant remontage


Contrôler que le câble des témoins d'usure n'est pas cassé (comme sur la photo). Procéder a la remise en état si nécessaire



Plaquettes Arrière :

Déposer le roue et observer le montage


enlever l’épingle de sécurité inférieure


enlever l’épingle de sécurité supérieure


débrancher le fil de témoin d’usure et chasser la goupille supérieure


en enlevant la goupille supérieure bien repérer la position du ressort. Enlever ensuite la goupille inférieure


repousser le piston en faisant levier avec un tournevis entre l’étrier et la plaquette extérieure


ôter les plaquettes en les tirant vers l’extérieur


contrôler que les plaquettes neuves sont identiques a celles déposées avant remontage

Je viens de changer mes plaquettes avant.
C'est exactement le même montage que celui ci-dessus.
Quant à l'arrière, c'est tout pareil aussi !
Jeff

Un bon tuto sur oscaro.com pour les freins

http://www.oscaro.com/redactionnel/frei ... _frein.asp


Et tous les tutos existants sur ce site

http://www.oscaro.com/redactionnel/somm ... l_tout.asp

Je viens de changer mes plaquettes arrières, et bien en effet, vaut mieux repérer la position du ressort correctement, évidemment ce que j'ai pas fait, et donc obligé de regarder de l'autre ôté comment c'était fait, avec un seul cric, très pratique, donc tout a tour, monter redemonter les roues

je l'avais positionné, complètement écarté, et donc passer sur l'extérieur des plaquettes, et de ce fait, l'arrière des plaquettes ne plaquent pas sur le disque, bref c'est rectifié.

Depuis ce changement de plaquettes, j'ai un bruit de frottement disque contre plaquettes, des 2 côtés, mais cela tourne bien librement quand même, qu'est ce qui provoque ça ?

de la poussiere peut être

Non, c'est un bruit métallique, et donc bien les plaquettes qui frotte sur le disque

salut,

je n'ai pas encore changé de plaquettes sur la 605, mais j'ai deja eu le meme blem de bruit de frotement sur d'autres vehicules.
La seule solution que j'ai trouvé : une petite vidange de liquide de frein. de toute maniere, ca fait pas de mal, vu que le lockeed est qd meme assez missible dans l'eau et donc, perd ses proprietes : une mise en ebulition plus elevee que 100°C... ( je ne veux pas dire de betises, donc je n'annoncerai pas de chiffre ;) )

Voilo .

Je suppose que tu n'as pas besoin de tutto pour faire une vidange de liquide de frein ... ;)

pour ceux qui ne le savent pas, il vaux mieux etre 2, ou alors, il faut une bonne brique et beaucoup de temps.

juste a verifier l'ordre de vidange des roues, et je vous ponds un petit tutto.... seul et à 2 ... lol

Sans rire, pour les petits bruits, c'est radical ;)

Ce n'est pas mon metier, aussi peut-etre est-ce autre chose... aussi, je vais suivre ce topic d'un oeil assere.

bon courage.

Tout à fait Wizz, j'avais déjà évoqué ce souci dans un autre topic et je dois faire cette purge
http://peugeot605.forumeurs.fr/freins-entretien-courant-t2842.html

De plus au changement de mes plaquettes, il me semble avoir aperçu un peu de noir remonter dans mon bocal.

Bonsoir Grignou ,
Pour le bruit si le ressort est bien remonté , c'est tout simplement le fait que les nouvelles plaquettes n'ont pas encore 'épousé' le disque que tu n'as pas changé ... (dans une centaine de km ça ira mieux..)question de rôdage

Et bien dés le lendemain environ 100 kms en effet, cela ne l'a plus fait

J'ai rencontré un ancien mécano de chez feu vert et m'a dit que cela était courant, et que pour certains clients qui étaient agacés par ça, il redémontaient les plaquettes, et un petit coup de meule pour les biseauter sur les bords

Bonsoir,

Voilà que j'ai changer mes plaquette AV ya 900kms, est toujour ce bruit de féraille a l'avant droit. ( je précise que ce bruit ce fait pas aussitot mais apres que la voiture a bien rouler [chaude] ) Pourtant tous est bien depousiéré est propre, je comprends pas ... Que faire s'il vous plait ?

( desolé des fautes )

Merci a vous.

Disques à changer

quelle marque les plaquettes aussi ?

les disques ne sont pas usé .... avant que je change mes plaquette cela ne le fesais pas

Pour la marque ces FERODO il me semble, payé bon marché sur leboncoin a 15€ .
Je serais pour RE changer mes plaquettes, tu en pense quoi ?

Tu ne peux pas dire comme ça a l'arrache que tes disques sont OK, il faut prendre l'épaisseur, voir si ça fait un trottoir sur le bord, déjà c'est pas bon, rayures aussi sur le disque.

Pour les FERRODO, acheté sur le boncoin à 15€, ça dépend de la provenance exacte et du sérieux du vendeur, cela peut être de la contrefaçon, car sur le boncoin des annonces plus que louches il y en a, qui ne savent même pas ce qu'ils vendent

ok je vais prendre les meusures est vous en informé.

merci !

et puis c'est quand meme un organe de securité sa

disque voilé ....

Donc nouveau disque AV + plaquette + vidange ( oula ca freine comme une CX )

Bonjour,
A 152000 km les plaquettes arrières de ma 605 2 l 16s de 1998 sont presque usées, surtout une qui ne fait plus que 2 mm d'épaisseur.
J'ai vu le tutoriel sur le remplacement des plaquettes mais pour repousser le piston à l'arrière il n'est pas précisé s'il est nécessaire de le faire tourner ou pas. Cela semble inutile car le frein à main est indépendant de l'étrier (étrier ATE pour ma voiture).
Pour être certain de ne pas faire d'erreur quelqu'un peut-il me le confirmer ?
Merci

-- Edit du Dim 16 Aoû 2009, 22:09:13 --

Il y a longtemps que je n'ai pas posté de message sur le forum et je me suis trompé de rubrique.
La bonne place pour ma question est dans Freinage et suspensions.

en effet pas vraiment erreur de rubrique, mais fallait poster dans le TUTO, j'ai déplacé ton message à cet effet.

Pour en revenir a ta question, si il fallait tourner, ce serait préciser dans ce topic, et je confirme que pas besoin, je l'ai fait récemment.

PS : Par ailleurs, tu n'as jamais fait de présentation sur le forum, cela fait ton 3ème message et dont le 1er pour lequel tu demandes de ne pas supprimer ton compte, il serait bon de t'impliquer un peu, ce n'est pas la succursale Peugeot ici, juste pour venir quand on a une question

punaise trois message depuis le 1 avril 2007
ta les doigts pris dans le ciment toi