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MessagePosté: Lun 26 Mai 2008, 13:41:33 
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Inscription: Lun 21 Avr 2008, 23:00:00
Messages: 239
Localisation: 77 sud
Merci Michel, mais j'ai cherché dans ce coin et je n'ai rien trouvé... Ma 605 est une des toutes dernières, avec le V6 ES9, et ça change plein de trucs. Notamment la position du boitier, qui est côté passager au lieu du côté conducteur sur la tienne. Et du coup, comme rien n'est pareil, la fiche n'est visiblement pas au même endroit (et pourtant, j'ai scruté ! ;) )

Georges

_________________
605 SV 3.0 Auto 09/98 ES9J4 - 138.000km - au sud du 77


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 Sujet du message:
MessagePosté: Lun 26 Mai 2008, 13:43:40 
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Inscription: Jeu 22 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 391
Localisation: Beauvais (oise)
remonte le faisceau grace à la couleur du fil et son numéro que tu prendra sur un schéma électrique

_________________
-605 V6 3L 1997, 170CV :
cuir, clim auto, ABS, ASR, TOE, régulateur de vitesse, Suspensions pilotées, silencieux Sebring, Jantes 17" TSW, poste avec écran in-dash, caméra de recul,...
-406 SVDT 2.1TD 1998 230.000kms.
-Renault 19 D [à vendre]
-Kawa ZX9R 1998, 28.000kms, ligne inox made home, peinture perso, suspension endurance, ACT Yosch, full power!


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 Sujet du message: Re: [TUTO] Réparer un boîtier DAAV -2 -
MessagePosté: Mar 16 Juin 2009, 8:01:42 
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Inscription: Sam 16 Aoû 2008, 23:00:00
Messages: 9
Bonjour
:sad:
Félicitation et Merci pour l'aide que vous apportez.
Pour ma part, je galère depuis environ 3 ans avec une direction assistée qui est dure en permanence, après avoir remplacer le boitier DAAV la pompe la crémaillière et à nouveau le boitier DAAV je me retrouve à nouveau au point de départ direction dure !.
Ce week-end j'ai démonté et ouvert le boitier comme indiqué, avec la pointe je tourne le mécanisme et je le trouve un peut freiné sans être dur malgré le dégrippant, qu'en pensez vous ?, pouvez vous m'aider, pour le remonter je pense utiliser de la colle néoprème ni clou ni vis.
encore MERCI


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 Sujet du message: Re: DIRECTION ASSISTEE 605 FASE2
MessagePosté: Mer 08 Déc 2010, 17:16:19 
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Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00
Messages: 5765
Localisation: Ardèche (07)
Roule en: Autre
rodrigues a écrit:
bonjour à tous: esceque quelqu'un pourei me dir le prix d'une valve de dav car jai des problémes avec la direction qui durci aux rond poits , et sur l'autoroute par fois je ne sent rien dans les mains merci davance


C'est certainement ton serveur-régulateur de DAV qui est à changer, attention il existe deux modèles de servo sur les V6 selon la date d'immatriculation :
- réf 0000401609 sur les 605 produites à partir de 01/06/1995 : 1 082,67 € TTC neuf chez Peugeot (j'en ai un en stock d'occasion si ça t'intéresse)
- réf 0000401605 sur les 605 produites avant le 01/06/1995 : 1 716,81 € TTC neuf chez Peugeot

(ne me demandez pas pourquoi le changement a eu lieu en juin 1995 et non en juin 1994 par exemple, c'est le service box de Peugeot qui me l'a indiqué ainsi !)

_________________
Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km
Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir!
Mes ex-Peugeot :
2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot
2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL
Webmestre des forums 605 et GPL


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 Sujet du message: Re: [TUTO] Réparer un boîtier DAAV -2 -
MessagePosté: Mer 13 Nov 2019, 18:22:15 
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Inscription: Dim 10 Juin 2007, 23:00:00
Messages: 268
Roule en: 605 TD 2.5l
bonsoir
peut-on mettre indifferement l'une ou l'autre reference pour un remplacement :roll:

_________________
peugeot 605 2.5SVDT de 1995;283000km! phase 2 (DK5ATE) gris fonce, jantes de 607


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 Sujet du message: Re: [TUTO] Réparer un boîtier DAAV -2 -
MessagePosté: Dim 17 Nov 2019, 7:54:52 
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Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50
Messages: 1766
Roule en: 605 TD 2.5l
Si le prix était aussi différent, ce n'est pas évident. Le principe doit être le même, peut être une modification du branchement.
En neuf çest certainement Introuvable

_________________
Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5ltd de 1996 -444850km (achetée à 162000km en 2003) pour pièces
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 280mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km)
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) Elle ROULE ! (pour collection)
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 329mkm (+cuir) 200mkm depuis l'achat


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 Sujet du message: Re: [TUTO] Réparer un boîtier DAAV -2 -
MessagePosté: Dim 24 Nov 2019, 22:48:34 
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Inscription: Dim 27 Mai 2018, 23:50:24
Messages: 11
Il me faudra aussi faire ça un de ces 4 ... :-D

_________________
605 SVDT


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