Mon moteur de lève vitre conducteur fonctionne mais le câble s'est rompue.
Est-ce que je peut changer que le câble?
Si oui, comment et avec quel type de câble(je ne veux pas tout démonter une seconde fois pour rien)?

ici tu as un tuto qui explique comment remettre les câbles
http://peugeot605.forumeurs.fr/demontage-reparation-lve-conducteur-phase-t3262.html

J'ai bien reçu ce matin le guide plastique envoyé par Club605, merci à lui ! (très bien empaqueté)
La patte de renfort mentionnée sur ma première photomontage n'existe pas, mais le renfort global est bel et bien présent J'ai mis à jour les photos en page 1.

Par contre, je n'arrive pas à refixer les câbles sur le guide, un des deux câbles est trop court de 10 cm malgré toutes mes tentatives en rebranchant le moteur à la portière !
Eliptyk parle de ce problème dans le tuto, mais comment a-t-il fait pour récupérer ces 10 cm sans démonter l'enrouleur ? c'est mission impossible !

PS : le moteur était assez chaud, peut-être que mes câbles sont mal enroulés autour de la poulie ?

Regardes dans ce topic, peut-être qu'il te faut en dérouler un peu de la poulie
http://peugeot605.forumeurs.fr/demontage-reparation-lve-conducteur-phase-t3262.html

Salut Franck

Je serai toi, je démonte ma poulie enrouleur car il dois y avoir une couille !
Ensuite suis le liens que Gilles a mis, ça dois t'aider.J'ai déjà eu un problème similaire que toi, c'est galère !!!!!!!!!!! Il faut "piger" le truc,chose pas simple

Je pense que j'ai fait l'erreur de toucher au bouton du LVE après que le guide ait cassé, je n'aurai pas dû
Sinon cet autre tuto je le connais mais j'espérais vraiment éviter le ré-enroulement de misère... pas le choix apparemment...

-- Edit du Sam 23 Mai 2009, 15:28:03 --

Une fois les 3 vis torx enlevée, le mécanisme s'ouvre sans forcer et j'ai alors retrouvé direct les 10 cm de câble qu'il me manque pour le guide :



ça a déjà été dit mais je fais une piqûre de rappel car manifestement c'est l'erreur que j'ai faite :
si votre mécanisme lâche, généralement le guide qui casse si c'est une phase 2, ne surtout plus appuyer sur le bouton de montée/descente !

Je ne sais pas si c'est une impression d'optique de la photo, mais ton guide plastique de phase 1 me paraît légèrement tordu.

Club605 m'a aussi filé un guide de phase 1 pour côté passager (en prévision si un jour le mien de ph2 lâche), qui lui est tordu (il m'avait averti).
Mais sur celui des photos (côté conducteur), non il est vraiment nickel Après, c'est une pièce plastique dans tous les cas, donc peut-être pas parfaitement droite sur une photo zoomée, c'est pareil pour toutes.

Une autre photo du bobinage avant de le défaire et refaire :



Grâce au tuto de marcaureleii, je suis arrivé à réparer l'ensemble
Voici l'ensemble remonté :



Avant de replacer le tout dans la portière, il est préférable de le tester à l'extérieur avec le moteur branché :



ça coulisse parfaitement

Très intéressant tout ça

Franck, puisque tu as ce lève-vitre démonté, j'ai repéré sur un schéma, qu'un guide vitre se détaille (N°3), donc est-ce le fameux guide plastique ou autre chose.

Ben oui il se détaille effectivement (c'est même marqué clairement "guide de vitre")
J'ai tellement lu partout sur le forum qu'il fallait racheter obligatoirement tout l'ensemble (confusion avec le reste qui est effectivement d'un seul bloc ), que je n'ai pas vérifié sur le service-box !
Tant que tu y es, peux-tu regarder le prix TTC de ce guide stp ?
Par contre, regarde bien s'il se détaille sur phase 1, il ne faut pas acheter celui de phase 2 plus fragile (à moins qu'il l'ait renforcé pour la vente de pièces détachées ! cela arrive sur certaines pièces Peugeot j'ai déjà noté)

Sinon, j'en ai profité pour remplacer ma vitre légèrement micro-rayée par celle de mon ex-phase 2 :


Et j'ai aussi démonté la poulie du mécanisme LVE côté passager de mon ex-phase 2.
Outre le fait que l'ensemble soit scellé (millésime 95) contrairement à mon LVE côté conducteur (millésime 97), les poulies ne sont malheureusement pas identiques bien que ressemblantes dans leurs dimensions générales (diamètre et largeur) :

Il manque surtout le crantage à l'intérieur nécessaire pour le mécanisme côté conducteur :

Bon boulot Franck

J'en profite pour dire qu'il me reste un LVE complet Pseudo Ph3 + un plastique de coté conducteur PRV ph1 sv12

il faudrait être vraiment sûr que ce soit bien de cette bonne pièce, car il me semble me souvenir d'un espèce de guide un peu bizarre qui coulisse dans le joint de vitre, j'avais eu un souci sur ma 2.5TD avec ça, il état sorti de son logement.

La réf est la même pour ph1 et ph2 ==> 9227 19 = 2.20 TTC

Schéma de la phase 1

Gilles, sur cette dernière photo oui c'est le guide (comme toute les 605) coté qui permet de maintenir la vitre l'or de ça monté.Il est belle est bien différent de l'autre

Donc rien à voir avec le fameux guide plastique du lève-vitre ? C'est autre chose cette pièce alors ?

c'est même marqué clairement "guide de vitre" comme dit Franck c'est un peux mal foutu leur truc ca laisse a confusion !!!

Là on le voit mieux sur cette photo et je confirme les dires de Club605 : NON, ce n'est pas le fameux guide blanc qui casse dans le rail.
Ce que tu montres, c'est le guide noir accroché à la verticale de la vitre, visible sur mes deux vitres ci-dessus. Il est vrai que dans les deux cas, c'est un guide de vitre
Faux espoir donc

Donc voilà, je voulais quand même être certain, de ma découverte, cela m'aurait étonné que ce soit ça

Certes Gilles ! mais dommage car pour 2.20€ ça aurait été le bonheur hi hi hi

J'en profite pour dire que ce TUTO ce rempli de bonne chose.
Bientôt on va le monter les yeux fermer

Pour ceux qui de se demandent s'ils peuvent utiliser des câbles de VTT comme solution provisoire c'est OUI.
Je vient de le faire par contre il faux couper les embouts des câbles, les mettre en forme plutôt.
Pour ce qui est de la solidité des fils: les câbles de VTT sont plus épais que ceux du lève vitre.
D'ailleurs cette épaisseur pose une difficulté lors de l' enroulage autour de la poulie.
Le truc c'est que je me demande si le câble ne va pas sauté de la poulie.
Pour l'instant je l'ai utilisé peut de fois( je remonté le mécanisme le 28 mai) par sécurité je vais remonter ma vitre une
dernière fois et la laisser ainsi le temps de retrouver un lève vitre séquentielle.

Tu m'étonnes ! pour moi il est évident qu'au bout de quelques utilisations de ton bouton de LVE, ton câble va se barrer de la poulie
Pas de petits bruits bizarres quand tu remontes / baisses ta vitre ?... enfin si tu as osé y toucher

Par contre, je peux te faire cadeau (enfin si tu me paie les fdp ce serait bien quand même) des câbles d'un mécanisme LVE côté passager, par contre je ne peux pas te dire si la longueur est la même... je peux les mesurer si tu veux avant envoi !