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Auteur	Message
Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 06 Déc 2007, 23:53:21
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	D'accord Michel,je sais comment est fait une mâchoire winnie a écrit: Lorsque la partie friction se décolle totalement, c'est comme si d'un seul coup tu avais perdu plusieurs millimètres de matière de friction. ceci explique que ton frein à main est complètement détendu. Mais même si elle est décollée, elle reste quand même plus ou moins bloqué dans son logement, non ? sans adhérer sur la partie métallique et ne peut donc pas jouer un rôle sur les câbles qui se détendent. Je penserais plutôt à ta 2ème hypothèse, allongement du câble, donc en retendant, je vais savoir tout de suite, comme ça, il va péter
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winnie	Sujet du message: Posté: Ven 07 Déc 2007, 0:03:07
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	grignou a écrit: Mais même si elle est décollée, elle reste quand même plus ou moins bloqué dans son logement, non ? sans adhérer sur la partie métallique et ne peut donc pas jouer un rôle sur les câbles qui se détendent. Non Gilles, elle peut complétement se barrer. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 07 Déc 2007, 0:05:00
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Elle peut pas se barrer bien loin c'est bien emprisonné dans ce secteur, ou alors cela aurait bloqué une roue
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205forever	Sujet du message: Posté: Ven 07 Déc 2007, 11:05:58
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	grignou a écrit: D'accord Michel,je sais comment est fait une mâchoire winnie a écrit: Lorsque la partie friction se décolle totalement, c'est comme si d'un seul coup tu avais perdu plusieurs millimètres de matière de friction. ceci explique que ton frein à main est complètement détendu. Mais même si elle est décollée, elle reste quand même plus ou moins bloqué dans son logement, non ? sans adhérer sur la partie métallique et ne peut donc pas jouer un rôle sur les câbles qui se détendent. Je penserais plutôt à ta 2ème hypothèse, allongement du câble, donc en retendant, je vais savoir tout de suite, comme ça, il va péter Je serais plutôt de cet avis là ! si la garniture se décolle le peu de place fait qu'elle devrait plutôt creer un blocage qu'une grande amplitude de mouvement ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 07 Déc 2007, 16:26:53
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	winnie a écrit: grignou a écrit: Clé mâle de 7, c'est une clé allène, c'est ça ? Exact, c'est une clé Allen, (ou Alen) je ne sais plus!!!:smile: Michel, a ton avis, si je prends celle-ci, ça ira (elle coûte dans les 3€, il me semble)
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winnie	Sujet du message: Posté: Ven 07 Déc 2007, 17:31:17
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	205forever a écrit: Je serais plutôt de cet avis là ! si la garniture se décolle le peu de place fait qu'elle devrait plutôt creer un blocage qu'une grande amplitude de mouvement ! désolé messieurs: les 2 cas sont possibles (vécus: 2 fois sur 205 : garniture décollée= roue bloquée; sur 605: garniture décollée= frein détendu). Ce dépend du contexte. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 07 Déc 2007, 17:35:03
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	c'est normal sur une 205 en plus 205forever maîtrise bien les 205, il en 4
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 11 Déc 2007, 16:24:46
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	winnie a écrit: Voila Gillou, j'ai fait de la place et l'auto est rentrée, sur cric. Au niveau du palonnier, (point de jonction de 2 câbles, c'est relativement tendu En tirant vers le bas le palonnier d'environ 2 cm, le frein à main commence d'agir. Et bien voilà, j'ai retendu au niveau du palonnier, et là entre 5 et 7 crans c'est OK Mais cela est toujours un peu mou au niveau de la jonction des 2 câbles (frein desserré), a l'endroit de celui qui part vers la roue droite pris dans une petite cage avec celui qui vient de l'avant, c'est pas au niveau du palonnier je me suis trompé. Mais je sais pas ce qui a pu se passer pour que cela se détende comme ça, peut être au niveau des mâchoires un cran a sauté/décalé, car j'ai quand même rattrapé pas loin de 2cm au niveau du réglage.
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