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Auteur	Message
Gilles	Sujet du message: Posté: Sam 20 Sep 2008, 15:20:44
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Pour la recherche de ton modèle, regardes dans cette page http://peugeotserie6.forumeurs.fr/modul ... forum&f=56 Et ça pour les membres possesseurs de ce modèle identique http://peugeotserie6.forumeurs.fr/modul ... pic&t=1515 Les photos des 605 des membres : http://peugeotserie6.forumeurs.fr/modul ... forum&f=44 Les caractéristiques : http://peugeotserie6.forumeurs.fr/modul ... iques.html Pour les photos, il te faut héberger avec ce site : http://www.servimg.com/index.php
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Tracker	Sujet du message: Posté: Sam 20 Sep 2008, 15:54:54
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1711 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Bienvenue à toi ! Je me suis permis de masquer ton numéro de série, ce n'est jamais prudent de l'afficher en clair sur Internet, on ne sait jamais ! Sinon, pour ton modèle, en plus des liens que t'a donné Gilles, je peux te donner quelques indications : Turbo essence, c'est donc un moteur 2.0l 8 soupapes, bloc modèle XU10J2. De 1996, c'est donc une phase 2, l'aileron est le bon, plus plat que la phase 1 et ne tenant que sur les extrèmes. D'après ton équipement intérieur (clim manuelle), il semblerait qu'il s'agisse d'une finition Executive, mais je ne suis pas vraiment un spécialiste de la phase 2, donc consulte bien les liens _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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alc	Sujet du message: Posté: Sam 20 Sep 2008, 18:07:45
Modérateur Inscription: Dim 15 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 1256 Localisation: banlieue Paris Est Roule en: 605 TCT 2l	Bonjour ! 2L turbo boîte 4HP18 (6BRGX4) 150 CV ou 6BRGX2 si boîte manuelle ME5T. Bienvenue au cercle des 2L turbo ! alc. _________________ 605 SLI - 2L 8 soupapes - Phase 1 (6BRFZ8) 18.06.1993 215 000 km rouge alhambra modèle de base. 605 SRTI - 2L Turbo - Phase 2 (6BRGX2) 26.09.1996 301 000 km vert sherwood clim semi-auto cuir ADC radio 6030. Mod exp Italie base Suisse (Equivalent EXECUTIVE)
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max	Sujet du message: Posté: Sam 20 Sep 2008, 20:30:52
Assidu Inscription: Jeu 30 Aoû 2007, 23:00:00 Messages: 1665 Localisation: 84 vaucluse	salut et bienvenue yes encore un tct _________________ 307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km
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lolam	Sujet du message: Posté: Sam 20 Sep 2008, 21:16:00
Nouveau Inscription: Mer 13 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 22 Localisation: St Raphaël 83700	Bienvenue.... lolam du 83 _________________ <div>C 'est une 605 de 94 (ph2) V6 3.0l avec 111 Mkms Gris métal intérieur cuir (très propre) </div><br />
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lion-bordeaux	Sujet du message: Posté: Dim 21 Sep 2008, 20:38:55
Nouveau Inscription: Sam 20 Sep 2008, 23:00:00 Messages: 13 Localisation: Bordeaux	Salut, J'ai eu la même, 2,0 L turbo 150 cv BVA, clim manuelle..... de 1996 c'est une exécutive. J'ai d'ailleurs la même en vente mais la version atmo 16S bva avec cuir, to.... Je roule maintenant en V6 ph2 BVA a plus tard
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Gilles	Sujet du message: Posté: Dim 21 Sep 2008, 21:18:30
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	lion-bordeaux a écrit: J'ai d'ailleurs la même en vente mais la version atmo 16S bva avec cuir, to.... ATMO, c'est pour les diesels sans turbo que ce terme est employé, dans ton cas il s'agit plus d'une deulit essence anémique
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Tracker	Sujet du message: Posté: Lun 22 Sep 2008, 9:04:34
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1711 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	grignou a écrit: lion-bordeaux a écrit: J'ai d'ailleurs la même en vente mais la version atmo 16S bva avec cuir, to.... ATMO, c'est pour les diesels sans turbo que ce terme est employé, dans ton cas il s'agit plus d'une deulit essence anémique Et nos mains dans ta g... ? Non mais sans blague (à 1€ la blague, ça fait 100€) Euh sinon, atmosphérique se dit aussi pour les moteurs essence. Dixit la F1 par exemple, on parle de V8 atmo, surtout à l'époque où les turbocompresseurs étaient autorisés en compétition (les cinglés avec des V12 turbo qui montaient à 400km/h !). donc, c'est valable _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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nath86	Sujet du message: Posté: Lun 22 Sep 2008, 11:51:59
Assidu Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1497 Localisation: La Grée à Midi 44 Roule en: Autre	Bienvenue à toi et à ta 605! _________________ - ex-605 SV 3.0, GPL /306 Style D 400 OOO Km / Ford Focus SW gris clair Opel Zafira et... 406 coupé V6 et BVA
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daddycool78	Sujet du message: Posté: Lun 22 Sep 2008, 14:02:39
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 531 Localisation: 27120 Pacy sur Euyre Roule en: 605 TD 2.1l	bonjour et bienvenu à toi...... _________________ - 508 RHX 2.0 blue HDI gris AM 2015 Anciennes: - 605 Exécutive 2.5 td; AM 2-1998; 319 500 km lors de l'achat; bleu de Rhode, (vendue) - 605 Exécutive 2.1 Td12; PH 2; AM 04-1997 208 000km lors de l'achat ; rouge vulcain (bordeau) (vendue en reprise) - BMW 325 tds pack M, Am 94, 275 000 km( vendue) - 605 SRDt 2,1-12s; PH 1; AM 06-1990; gris métalisé; à la ferraille - 405 grdt (à la casse)
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