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Auteur	Message
big bloc	Sujet du message: Re: Question de V6 à 90° Posté: Ven 26 Oct 2012, 13:05:46
Nouveau Inscription: Jeu 04 Déc 2008, 22:10:26 Messages: 6	bonjour à tous, il faut savoir que les premiers Prv "allumaient" le cylindre 1 à 6 = 150°, 6 à 3 = 90°, 3 à 5 = 150 ect... (ordre d'allumage : 163524 sur tous les PRV , decalés ou pas;) sur ceux de seconde géneration, (à maneton décalé) l'allumage se faisait à 120 ° (x3 =360°)Maintenant , c'est pas une tare car le v6 f1(renault) des années 80 avait le même angle et pour ainsi dire le meme vilo et sortait 1000 cv en qualif... -- Edit du Ven 26 Oct 2012, 13:01:27 -- Là le fameux v6 le la WM... -- Edit du Ven 26 Oct 2012, 13:05:46 -- 055.JPG [ 23.75 Kio | Vu 18488 fois ] Le%20Mans_1985_0008.JPG [ 121.77 Kio | Vu 18488 fois ] Garage_1981_0005.JPG [ 115.07 Kio | Vu 18488 fois ] le%20mans%201989.jpg [ 46.7 Kio | Vu 18488 fois ] vilo f1.JPG [ 21.36 Kio | Vu 18490 fois ] _________________ 3 605 v6, 2 sv24 ,1 sv3.0 gpl
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ppeinturier	Sujet du message: Re: Question de V6 à 90° Posté: Ven 26 Oct 2012, 16:34:29
Régulier Inscription: Ven 02 Déc 2011, 21:17:27 Messages: 666 Roule en: 605 PRV ph2	Hé ben , merci pour ces precisions _________________ 605 V6 PRV 170 275000 kms Cuir Noir , Suspensions Pilotées , une GT aux mains d'un talent type Sebastian Vettel.
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palmidulle	Sujet du message: Re: Question de V6 à 90° Posté: Jeu 20 Mar 2014, 16:21:08
Spécialiste Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50 Messages: 2286 Localisation: Poitiers 86 Roule en: 605 TD 2.5l	Et puis avec les mannetons décalés tout le monde en fait ou en a fait des V6 a90° les v6 mercedes 2.4l et 3.2 qui avaient remplacé les 6 en ligne le v6 2.8l audi le v6 2.7 honda qui se trouvait sur les accord et rover 800 et plus près de nous, Le v6 3 litre de jaguar type F avec compresseur (340 et 380 ch) d'ailleur le vilo fait la même longeur que celui du V8 ( il y a une partie qui ne sert a rien ) les V6 porsche (sur le macan et le cayenne hybride) 3.0l biturbo 340ch et 3.6 biturbo 400ch Pour une architecture BOF et sans avenir, peugeot était trop en avance Tech-Specs-2015-Porsche-Macan-Models.pdf [49.72 Kio] Téléchargé 482 fois _________________ Mickaël roule en 605 depuis 1998 1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km 2 -une 605 2.5 EN pièces stockées 3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK! 4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection ) 5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur) 6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"
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Franck	Sujet du message: Re: Question de V6 à 90° Posté: Sam 12 Déc 2015, 21:49:43
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	J'avais raté ta dernière réponse palmidulle, très intéressant à savoir contre tous les détracteurs des PRV dernière génération ! _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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palmidulle	Sujet du message: Re: Question de V6 à 90° Posté: Lun 14 Déc 2015, 22:23:21
Spécialiste Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50 Messages: 2286 Localisation: Poitiers 86 Roule en: 605 TD 2.5l	même si mercedes va refaire un six en ligne (comme jaguar) -- Edit du Dim 13 Déc 2015, 14:46:35 -- et les V6 de F1 actuel sont tous à 90° (c'est dans le règlement FIA) Un moteur trop en avance sur son temps Et même le v6 tdi 2.5l lu les 3.0 et 2.7 sont à 90 de très et à distribution par chaîne (4 ou 5 une folie) _________________ Mickaël roule en 605 depuis 1998 1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km 2 -une 605 2.5 EN pièces stockées 3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK! 4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection ) 5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur) 6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"
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Tracker	Sujet du message: Re: Question de V6 à 90° Posté: Mar 15 Déc 2015, 18:27:02
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1711 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	Pour la petite histoire, Peugeot avait bien imaginé un V8 pour la 605, mais pas à partir du PRV. L'idée était d'assembler deux 4 cylindres XU10 (assembler est un raccourci). L'idée fut abandonnée pour cause de prix. Dommage, ça aurait pu faire un très beau V8 de 4.0l, avec des culasses 4s/cyl, ça aurait fait un truc monstrueux. Par contre, déjà qu'il n'y a pas beaucoup de place sous le capot avec un PRV, je n'ose pas imaginer le taux de remplissage avec deux XU10 !! _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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