je vais regarder ca samedi si j'ai du nouveau tu sera le premier au courant

je me suis de nouveau un peu pencher sur le probleme et le compresseur de clim ce met en marche quand il veut et s'arrete au bout de quelque seconde et le pulseur rien de neuf il es muet

Si tu as un souci avec le compresseur de climatisation, il y a tout un topic la dessus de 205forever sur le DK5 justement
http://peugeot605.forumeurs.fr/demontage-compresseur-sur-dk5-t1345.html

merci gilles mais c'est suite a un court circuit ,le probleme est plutot electrique y a pas de mauvaise odeur, je pense soit le compresseur a prit un coup dans les dent et le pulseur d'air et cramer ou un ou des relais ,je vois ca samedi en esperant trouver le probleme :)

-- Edit du Ven 14 Aoû 2009, 13:28:18 --

j'ai refait le fil avec une cosse et j'ai bien entourer de chatertone.

Concernant le compresseur de clim il a du mal a ce mettre en route quand je demarre le moteur et quand j'appui sur le bonton A/C ,apres insistence il c'est mis en marche et je l'es eteint et rallumer plusieur fois il a fonctionner mais quand j'ai eteint et rallumer le moteur il a plus voulu ce mettre en route ,en faite il se met en marche aléatoirement.

et enfin pour le pulseur d'air rien de neuf il ne tourne pas ,demain je regarde si y a du jus qui arrive au pulseur, si y a pas de jus ca viendrais peut etre d'un relais ,je vais regarder le tuto dedier pr ca

Bonjour. Gardez la tête froide. Il ne s'agit pas de dire "les fusibles sont OK donc c'est peut-être un relais..." = ce raisonnement vous empêche de vous concentrer sur le cheminement logique qui est indiqué dans les GUIDEs. Si vous ne comprenez pas les GUIDEs, il faut mettre en cause l'auteur qui n'aura pas su se mettre à votre portée. Cela étant, l'auteur écrit en supposant un minimum de connaissnces techniques de la part du lecteur.
En substance : Le point commun entre le calculateur de clim et le pulseur est le relais jaune. Je suppose un mauvais contact à ce niveau, suite au court-circuit.
Observation : donnez dans la mesure du possible le numéro du fil incriminé, afin que ceux qui sont en possssion des schémas puissent effectuer les rapprochements idoines. alc.

oui le fameux relais jaune ,j'ai lu le guide je le trouve assez explicite et facile a comprendre ,pr les shéma j'me debrouille mais c'est pas toujours evident.

j'ai la doc de la 605 mais tous les shéma ni sont peut etre pas inscrit

-- Edit du Sam 15 Aoû 2009, 20:31:06 --

j'ai de bonnes nouvelles pr ma part

j'ai pas eu a regarder du coté du relais jaune ,le fait de debrancher et rebrancher le pulseur il c'est mis a refonctionner et le compresseur de clim a l'air de fonctionner normalement lui aussi mais je verrais dans le temps pr celui ci.

sur le connecteur d'alim du pulseur d'air y avait 10,80 de tension et quand je le met a fond (au dernier petit tiret orange "clim auto") y a 14v est des poussieres.

Les tensions que tu as relevées sont normales (moteur tournant réellement). Bravo à toi, cela illustre la nécessité de petits efforts personnels pour se dépanner à moindre frais.

c'est obligatoire sans ca je n'aurais meme pas penser a acheter une 605

merci alc pr tes bon tutos