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 Sujet du message: Re: Re:
MessagePostĂ©: Ven 17 FĂ©v 2017, 23:08:31 
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Inscription: Mer 09 Juil 2014, 14:53:35
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michelg a Ă©crit:
Bonjour

Merci pour le document Debeno, vraiment superbe.

N'ayant plus la voiture sous les yeux, je ne connais pas le diamètre avant renflement.

Comment fais tu tenir le manchon en métal ?

très bonne idée la durite flexible, mais pour un novice comme moi, ça manque de détails ^^

Sinon j'ai opté pour le rachat d'un radiateur de la marque NRF chez piècesdiscount24.fr, un allemand, livraison et TVA compris 75 euros .

NRF â„– d'article: 58813

Dans mes recherches j'ai trouvé ce document, si ça peut servir document sur les durites de refroidissement

@+


--->>En ce qui concerne le document (et d'autres) j'ai bien l'intention de le mettre sur le 'net' mais je n'ai pas le temps de m'en occuper pour l'instant

--->> J'ai vérifié sur ma voiture et le diamètre avant renflement est de 40

--->> En ce qui concerne la durite flexible, très difficile à trouver, c'était ça ou un modèle sur mesure et le prix n'est pas le même. Le manchon est fixé avec deux colliers.

-->> Merci sur le lien Ă  propos des infos sur les durite

_________________
Peugeot 605 SRTI de 1995 175000 Km
Peugeot 306 1,8 16s de 2001 et 140 000Km


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 Sujet du message: Re: Problème de commande avec yakarouler.com
MessagePostĂ©: Mer 22 FĂ©v 2017, 18:55:57 
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Inscription: Mer 28 DĂ©c 2016, 2:40:00
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Roule en: 605 TCT 2l
Bonjour

Bon voilà c'est remonté ^^

si ça peut rendre service, voilà le topo

Radiateur de refroidissement moteur NRF 58813
coût total avec livraison 76,88 €
commandé chez http://www.piecesdiscount24.fr

Important , ne pas oublier le contacteur de ventilateur de refroidissement VALEO 819754
et pour le CALORSTAT

Thermostat d'eau VALEO - Réf : 819946, 8.30 €

Prévoir deux bidons de 5 litres de liquide de refroidissement, il m'en a fallu 8 L

Merci aux contributeurs, ça m'a beaucoup aidé :-D

-- Edit du Mer 22 FĂ©v 2017, 18:55:57 --

Bonsoir

Le radiateur va bien, aucunes fuites, mais j'ai un petit soucis

Sur l'ancien radiateur il n'y avait pas de contacteur de ventilateur de refroidissement, maintenant il y en a un
mais je ne sais pas comment se fait le branchement.

Les ventilateurs de refroidissement se mettent en route seulement si j'allume la clim, sinon ça chauffe dur.
En roulant pas de soucis ça frôle le 90 °, mais à l'arrêt ça dépasse le 100 ° voir 110 °

Je pense que l'ancien proprio a fait un montage quelque part avec la clim devant l'absence du contacteur de ventilateur de refroidissement. Je ne sais pas, qu'en pensez vous ? :?:

_________________
Peugeot 605 phase 2 / 4 portes BERLINE / 2.0 SRTI 150 cv / 1996 Essence , manuelle
Type moteur : RGX / XU10J2TE
VIN : VF36BRGX291031026


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 Sujet du message: Re: Problème de commande avec yakarouler.com
MessagePostĂ©: Mer 22 FĂ©v 2017, 19:41:54 
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Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50
Messages: 1765
Roule en: 605 TD 2.5l
il doit y avoir des relais, par fois ça grille, vérifie (sur mon diesel c'est un boitier avec 3 relais au dessus du radiateur)

_________________
Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5ltd de 1996 -444850km (achetée à 162000km en 2003) pour pièces
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 280mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km)
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) Elle ROULE ! (pour collection)
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 329mkm (+cuir) 200mkm depuis l'achat


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