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MessagePostĂ©: Ven 16 Nov 2007, 17:22:30 
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200 cv, il me semble que c'était des voitures de gendarmerie cette motorisation

http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... ot/405/T16


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MessagePostĂ©: Ven 16 Nov 2007, 17:34:00 
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il faut que je trouve le meme

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307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km


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MessagePostĂ©: Ven 16 Nov 2007, 17:56:56 
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grignou a écrit:
200 cv, il me semble que c'était des voitures de gendarmerie cette motorisation

http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... ot/405/T16


Oui, avec un overboost qui fait monter la puissance Ă  220 cv.

Par contre, ce moteur n'est pas spécifique à la Gendarmerie. Elle n'a fait qu'acheter des voitures existantes (comme les subaru aujourd'hui)

_________________
J'ai eu
- 605 SV 3.0 - mars 97 - GPL - 126M->251 Mkm
- 605 SV 3.0 - mars 91 - GPL - 180M->244 Mkm
et aussi 205, 305, 405, 505 !
Et maintenant, en break d'une autre marque :(


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MessagePostĂ©: Ven 16 Nov 2007, 18:00:30 
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tu les a fait monte au gpl ou tu les a achete comme sa tes voitures

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MessagePostĂ©: Ven 16 Nov 2007, 18:12:11 
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Ah, la T16 :lovely: :ko: .
Superbe voiture méconue, mais qui en montre encore à beaucoup de voiture recente comme les Subaru.
Pour les secousses au train arrière cela vient de l'hydrolique (et oui la dessus il y a un train ar hydro comme sur les xantia). Je pense que tu doit avoir les pheres HS.
Je l'avais reperé aussi cette voiture. Un jours j'en aurais une dans mon garage avec ma 605 ES9.
Un conseil, si ce n'est deja fait, met une bonne alarme sur ta voiture, car elle est tres prisée par le grand banditisme (vole, drogue) pour les transports rapides.

Pour celle de la gendarmerie, je dirais juste qu'elles étaient gonflés, et que les mecanos avait un abonnement pour avoir des bt et pont ar.

Si tu es interessé il y a un superbe forum sur la T16, il y a même quelque personne qui sont en train faire des pièces en petites series pour pouvoir renforcé ce qui est fragile au niveau de la transmission. Leur but est d'avoir plus de 300ch sans pb de transmission. Pour le moteur lui ce n'est pas un soucis. Je pense que ton but est de la garder d'origine, mais un renforcement de la transmission n'est pas de trop sur cette voiture.

_________________
Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.


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MessagePostĂ©: Ven 16 Nov 2007, 20:28:11 
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max a écrit:
tres belle voiture quelle est sa puissance?:wink: :wink:


200cv permanents et 220cv pendant 45s lorsque l'on accelère à fond... le tout pour 9CV fiscaux.

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106Sport AM01, 205GTI AM84, 205 Génération AM98, 405 Signature 2L AM95, 405 SRX4 Break AM95, 405T16 AM95, 504Coupé V6 AM77
605 SV24 AM94 - Bleu de Saxe
605 SV 3.0 AM99 - Bleu de Rhodes


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MessagePostĂ©: Ven 16 Nov 2007, 20:34:23 
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areverchon a écrit:
Ah, la T16 :lovely: :ko: .
Superbe voiture méconue, mais qui en montre encore à beaucoup de voiture recente comme les Subaru.
Pour les secousses au train arrière cela vient de l'hydrolique (et oui la dessus il y a un train ar hydro comme sur les xantia). Je pense que tu doit avoir les pheres HS.
Je l'avais reperé aussi cette voiture. Un jours j'en aurais une dans mon garage avec ma 605 ES9.
Un conseil, si ce n'est deja fait, met une bonne alarme sur ta voiture, car elle est tres prisée par le grand banditisme (vole, drogue) pour les transports rapides.

Pour celle de la gendarmerie, je dirais juste qu'elles étaient gonflés, et que les mecanos avait un abonnement pour avoir des bt et pont ar.

Si tu es interessé il y a un superbe forum sur la T16, il y a même quelque personne qui sont en train faire des pièces en petites series pour pouvoir renforcé ce qui est fragile au niveau de la transmission. Leur but est d'avoir plus de 300ch sans pb de transmission. Pour le moteur lui ce n'est pas un soucis. Je pense que ton but est de la garder d'origine, mais un renforcement de la transmission n'est pas de trop sur cette voiture.


Salut, je suis inscrit sur le forum 405T16.

Concernant le vol, Peugeot équipait les T16 d'origine d'un antidémarrage codé à code, et d'une alarme volumétrique et périmétrique...

Sinon, le bruit vient de la transmission (qui n'a que 30000Km)...

Enfin, pas de modif prévu. Toutes mes voitures sont au SP. Bien que le coupé 504 risque de finir au GPL.

Pour info, je recherche une 605 SV24 AM1994 au GPL (si possible)

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MessagePostĂ©: Sam 17 Nov 2007, 2:09:51 
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max a écrit:
il faut que je trouve le meme



j'espère que tu as des sous, car j'ai vu quelques annonces sur Internet, c'était entre 8000 et 12000€

ça se donnes pas la 405 T16 :shock:


Mathieu_DEBOIS a écrit:
Bien que le coupé 504 risque de finir au GPL.


Je sais pas si c'est vraiment judicieux de mettre une voiture aussi ancienne au GPL, et de surcroît un coupé :smile:


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MessagePostĂ©: Sam 17 Nov 2007, 8:21:34 
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regarde elle est pas mal mes ses que le moteur que je veux http://www.leboncoin.fr/vi/5414061.htm?ca=21_s

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MessagePostĂ©: Sam 17 Nov 2007, 11:05:17 
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grignou a écrit:
max a écrit:
il faut que je trouve le meme



j'espère que tu as des sous, car j'ai vu quelques annonces sur Internet, c'était entre 8000 et 12000€

ça se donnes pas la 405 T16 :shock:


Mathieu_DEBOIS a écrit:
Bien que le coupé 504 risque de finir au GPL.


Je sais pas si c'est vraiment judicieux de mettre une voiture aussi ancienne au GPL, et de surcroît un coupé :smile:


Et bien pourquoi pas : avec un réservoir torique en lieu et place de la roue de secours...

Info importante : le moteur est neuf acheté au musée Peugeot : je viens de passer les 11000Km avec...

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