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Auteur	Message
enerfather	Sujet du message: Posté: Ven 14 Sep 2007, 10:12:13
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2265 Localisation: woustviller 57	Ok Winnie, je verrai bien. Je vais prendre la voiture pour faire une quarantaine de kilomètres A/R. Et comme j'ai mis un bon coup de tuyau d'arrosage hier soir sur les jantes etc., on verra bien. _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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nath86	Sujet du message: Posté: Ven 04 Jan 2008, 20:28:48
Assidu Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1475 Localisation: La Grée à Midi 44 Roule en: Autre	Et voilà, on recommence... battrie encore à plat... Voilà le genre de connections électriques qu'il y a sur ma 605!!! Pertes de jus. Alors est-ce que des isolateurs thermo-rétractables suffisent ou faut-il tout refaire de A à Z??? Votre savoir m'est fortement utile et vous remercie d'avance pour les réponses. Même si je sais que "certains" vont se régaler avec cette info relative à ma batterie... snif quand même:sad: _________________ - ex-605 SV 3.0, GPL /306 Style D 400 OOO Km / Ford Focus SW gris clair Opel Zafira et... 406 coupé V6 et BVA
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winnie	Sujet du message: Posté: Ven 04 Jan 2008, 21:34:11
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 951 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Si tu trouves des cosses plates femelles correspondant aux bornes plates qui sortent de la prise, tu peux tenter l'ablation de la prise contenant les 2 fils coupés. Repère bien (évidemment!) les couleurs et les positions des 4 fils, avant d'achever les 2 fils qui paraissent sains sur la photo. Tu dénudes sur 5 mm, puis tu sertis les 4 cosses; tu rebranches tes nouvelles cosses femelles sur chaque mâle dans le bon ordre, en veillant que ce soit bien electriquement isolé (au ruban isolant) et le tour est joué! Ca alimente quoi cette prise? _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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nath86	Sujet du message: Posté: Ven 04 Jan 2008, 21:41:23
Assidu Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1475 Localisation: La Grée à Midi 44 Roule en: Autre	D'aprés Greg qui a la même ce serait la Clim. Mais rassure-toi j'en ai d'autres dans le même état. Franchement, je ne sais pas comment j'ai pu faire autant de bornes avec depuis Mars avec des fils aussi denudés et pourrrits!! _________________ - ex-605 SV 3.0, GPL /306 Style D 400 OOO Km / Ford Focus SW gris clair Opel Zafira et... 406 coupé V6 et BVA
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sebsvdt	Sujet du message: Posté: Ven 04 Jan 2008, 22:32:27
	oui franchement ta eut du bol nath d'avoir fait autant de bornes avec vu l'etat elec de ta 605
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max	Sujet du message: Posté: Sam 05 Jan 2008, 0:41:27
Assidu Inscription: Jeu 30 Aoû 2007, 23:00:00 Messages: 1603 Localisation: 84 vaucluse	surtout de ne pas avoir de faux contacte (incendie) _________________ 307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km
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605205	Sujet du message: Posté: Sam 05 Jan 2008, 0:47:09
Régulier Inscription: Mar 31 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 493 Localisation: Arnac-pompadour(19)	Max c'est pour éviter l'incendie qu'il y a des fusible sur nos voitures _________________ Peugeot 605 2.1 SRDT de 06/1991 260.000Km moteur 80.000Km et rinault Espace IV 2.2 Dci
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max	Sujet du message: Posté: Sam 05 Jan 2008, 0:56:31
Assidu Inscription: Jeu 30 Aoû 2007, 23:00:00 Messages: 1603 Localisation: 84 vaucluse	et les voiture qui brule au bord des routes ses les fusibles _________________ 307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km
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605205	Sujet du message: Posté: Sam 05 Jan 2008, 1:03:26
Régulier Inscription: Mar 31 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 493 Localisation: Arnac-pompadour(19)	il y a plusieurs facteur a cela fuite de carburant + étincelle =boum _________________ Peugeot 605 2.1 SRDT de 06/1991 260.000Km moteur 80.000Km et rinault Espace IV 2.2 Dci
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winnie	Sujet du message: Posté: Sam 05 Jan 2008, 9:35:54
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 951 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Autre solution, plus propre, Nath Tu récupères le même type de prise sur une autre caisse, avec les fils en état. Tu coupes les fils sur des longueurs différentes pour répartir les connexions: par exemple le 1er à 3 cm, le 2è à 4 cm, etc. Tu coupes le faisceau de ta voiture de la même façon, et tu soudes entre eux les fils (c'est important de souder; pas de simple branchement en torsadant entre eux les fils: ça ne marche jamais longtemps). Tu isoles le tout avec du ruban isolant. Tu auras ainsi une réparation fiable. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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Gilles	Sujet du message: Posté: Sam 05 Jan 2008, 11:09:24
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	En effet, j'aurais fait comme Michel a dit, mais peut être que tu peux voir aussi pour récuperer les faisceaux complets si il sont pas pris dans des méandres avec d'autres. Voir aussi sur Peugeot Box, en neuf si possibilité de les avoir, mais faut savoir précisément lesquels.
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205forever	Sujet du message: Posté: Lun 07 Jan 2008, 1:04:29
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2333 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	les faisceaux en neufs ! c'est même pas la peine ! les prix sont toujours halluciants ( comme le reste le deviens d'ailleurs ... ) tu vas dans une casse tu trouves un connecteur semblable ( même nombre de voies ) puis tu coupes / soudes DANS le faisceau lui même comem ça c'est à la fois joli et fiable _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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nath86	Sujet du message: Posté: Mer 16 Avr 2008, 11:15:17
Assidu Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1475 Localisation: La Grée à Midi 44 Roule en: Autre	Bon.... quelques nouvelles de ma 605!! Alors, elle ne démarre plus. (Comme c'est une boite auto impossible de l'amener chez le mécano en poussant.... ) Mon mécano me dit qu'il me faut changer les bougies qui doivent avoir effectivement un bon nombre d'heures de vol... J'hésite à me lancer à cette tâche... Est-ce vraiment terriblement compliqué ou... ça va n'importe qui peut y arriver? _________________ - ex-605 SV 3.0, GPL /306 Style D 400 OOO Km / Ford Focus SW gris clair Opel Zafira et... 406 coupé V6 et BVA
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bsg	Sujet du message: Posté: Mer 16 Avr 2008, 14:03:03
Nouveau Inscription: Lun 14 Mai 2007, 23:00:00 Messages: 65	Bonjour Nath, Changer les bougies, ce n'est pas la mer à boire !! Il te faut les clés adéquates, dévisser quelques durites d'air pour l'accéssibilité, et le tour est joué ! Va s'y ! Lance-toi !! _________________ 605 SVDT Nov.1990 2,1 l Turbo Diésel Phase 1
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mer 16 Avr 2008, 21:29:43
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	c'est pas pire à faire que de mettre et acheter une batterie
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nath86	Sujet du message: Posté: Mer 16 Avr 2008, 21:50:59
Assidu Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1475 Localisation: La Grée à Midi 44 Roule en: Autre	A y est m'suis lancée!!! les six bougies changées... certaines étaient super dures à dévisser... j'ai dû utiliser un tube prolongateur pour en défaire certaines... et d'autres étaient presque dévissées... et un petit tube en caoutchouc type tuyau d'arrosage pour finir le devissage et attraper la bougie.. et Re les mains ou ce n'est pas trés facile... et voici les RESPONSABLES de mes démarrages difficiles... J'ai procédé bougie par bougie pour ne pas faire de bêtises... Demain... je la démarre!! Même si ce n'est pas la cause de ma panne, d'avoir des bougies neuves ne lui fera pas de mal. Bon, bah, chuis contente de l'avoir fait. je me félicite. _________________ - ex-605 SV 3.0, GPL /306 Style D 400 OOO Km / Ford Focus SW gris clair Opel Zafira et... 406 coupé V6 et BVA
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mer 16 Avr 2008, 21:57:36
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	nath86 a écrit: j'ai dû utiliser un tube prolongateur pour en défaire certaines... et d'autres étaient presque dévissées... ça aides pas des bougies dessérées pour un moteur comment se fait-il que tu ne t'es jamais préoccupé de ces bougies, pourtant sujet souvent évoqué sur le forum. PS : c'est quoi cette modératrice qui n'utilise même pas le blog du forum pour héberger ces photos :???:
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nath86	Sujet du message: Posté: Mer 16 Avr 2008, 22:07:54
Assidu Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1475 Localisation: La Grée à Midi 44 Roule en: Autre	Ouais bah je fais ce que je peux... pour les bougies!!! [sup]et puis pour les photos, elles sont trop grosses et je ne peux pas les mettre sur le blog!! depuis que j'ai pris mon virus.. je n'ai plus rien pour diminuer la taille de mes photos[/sup] et toc!!! _________________ - ex-605 SV 3.0, GPL /306 Style D 400 OOO Km / Ford Focus SW gris clair Opel Zafira et... 406 coupé V6 et BVA
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mer 16 Avr 2008, 22:13:52
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 13745	C'est Seb qui a du t'expliquer comment mettre des photos et les redimensionner Et pourtant la taille de celle que tu viens d'héberger est correct pour mettre sur le forum (640 x 480) le maxi étant 800 x 600 Tu bricoles, tu bricoles....Nath C'est ici le logiciel a télécharger pou redimensionner les photos http://www.pcastuces.com/logitheque/imageresizer.htm Mais tu peux aussi le faire sous "paint" ( Seb va bien rigoler quand il va voir ça )
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nath86	Sujet du message: Posté: Mer 16 Avr 2008, 22:21:48
Assidu Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1475 Localisation: La Grée à Midi 44 Roule en: Autre	parce que je les mets sur Servimg et ça les redimensionne tout seul!! Et puis là n'est pas le propos.. Alors allez-y moquez-vous... je m'en tappe j'ai des belles bougies neuves changées par ma chtite personne!!! _________________ - ex-605 SV 3.0, GPL /306 Style D 400 OOO Km / Ford Focus SW gris clair Opel Zafira et... 406 coupé V6 et BVA
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