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MessagePosté: Lun 15 Sep 2008, 17:20:45 
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Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00
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Localisation: montigny en gohelle (62)
en attendant ont a la gorge sec aussi si tu vois ce que je veux dire thiérry:lol: :lol:

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seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)  
63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!


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MessagePosté: Lun 15 Sep 2008, 17:21:38 
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Roule en: 605 16s 2l
Toi, le jour où tu feras plus de 50kms d'affilée, on verra pour un verre :lol:

_________________
Thierry, Beauvais (Oise, 60)
605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir
605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)


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MessagePosté: Mar 16 Sep 2008, 6:07:43 
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Messages: 577
Localisation: bruyeres sur oise (95)
toutes mes félicités !
Bon, bah, chuis dans ton secteur mais dans le 95 ! mais j'ai jamais eu
de pb ! :-D

_________________
605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km


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MessagePosté: Dim 21 Sep 2008, 13:58:34 
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Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 244
Localisation: Tumbrel (60)
Bravo Tracker
et en plus t'as bien raison ! :lol:
Bonne chance dans ton nouveau job

bises

_________________
Tumbrel (Oise) - une 605 de 1996 (phase II - executive 2,1 l TD BVA - 323 000 kms - bleu de rhodes (MOMP) - 09/2006 : moteur et boîte changés à 263 000 kms), une R19 GTS de 1989 - 114000 kms


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 Sujet du message: Re: Evolution de carrière
MessagePosté: Dim 04 Jan 2009, 22:15:57 
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ouais cool comme ça on pourra lui taper dessus, car Free dans le genre c'est de la bouze on fait pas pire.
J'ai encore du revenir a Orange, avec un livebox qui merde et aucun service pour très cher, mais ca marche mieux que Free qui marche pas du tout !

_________________
De Retour en Berline ... ok petite ... 308 HDi 110cv Feline RT4


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 Sujet du message: Re: Evolution de carrière
MessagePosté: Dim 04 Jan 2009, 22:18:48 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 14946
:evil: Je suis avec free depuis 2004, jamais eu de soucis, ta ligne doit être pourrie, si avec Orange, tu as le même genre de problèmes, ou alors sur une zone ravitaillée par les corbeaux :lol:

D'ailleurs Tracker depuis qu'il est chez Free, on le voit plus :lol:


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 Sujet du message: Re: Evolution de carrière
MessagePosté: Dim 04 Jan 2009, 22:21:47 
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grignou a écrit:
:evil: Je suis avec free depuis 2004, jamais eu de soucis, ta ligne doit être pourrie, si avec Orange, tu as le même genre de problèmes, ou alors sur une zone ravitaillée par les corbeaux :lol:

D'ailleurs Tracker depuis qu'il est chez Free, on le voit plus :lol:


grrr, j'habite en pleine agglomeration Lilloise, ca devrait marcher nickel, même Free disait ça quand j'ai souscrit !!
jusqu'a ce qu'il s'en tape royalement quand je les ai appelé pour dire que ca marchait pas.
ca m'a couté 99€ de resiliation anticipée + frais de port en recommandé pour renvoyer leur merde de Freebox + 200€ de hotline surfacturé + 2 mois d'abonnement dans le vent (60€)

ca fait cher...

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De Retour en Berline ... ok petite ... 308 HDi 110cv Feline RT4


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 Sujet du message: Re: Evolution de carrière
MessagePosté: Dim 04 Jan 2009, 22:26:47 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
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:???: tu t'es vraiment bien fait roulé en effet

De toute façon si tu écoutes tous les FAI, ça marches toujours nickel, Pffffffffft !!!!

A Lille, faut prendre Numericable, demandes à Seb, il en connaît un rayon :lol: lui sans internet, ou plutôt sans le forum, c'est la mort assurée


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 Sujet du message: Re: Evolution de carrière
MessagePosté: Dim 04 Jan 2009, 22:42:44 
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grignou a écrit:
:evil: Je suis avec free depuis 2004, jamais eu de soucis, ta ligne doit être pourrie, si avec Orange, tu as le même genre de problèmes, ou alors sur une zone ravitaillée par les corbeaux :lol:

D'ailleurs Tracker depuis qu'il est chez Free, on le voit plus :lol:


moi aussi,je suis chez free et je suis satisfait du service,mon beauf et ma fille aussi,d'ailleurs :bravo:

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Thierry de St-Etienne,une regretée 605 2L5 executive 1998 noire,Aujourdhui Mercedes E200 et renault megane II DCI 120Peugeot 308HDI 112 et Ducati 1000 ST3 pour le plaisir...


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 Sujet du message: Re: Evolution de carrière
MessagePosté: Dim 04 Jan 2009, 22:46:47 
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Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00
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vu dans le coin ou je me trouve ya que orange ou neuf (sfr) pour le moment ras avec orange sauf des déconnections aléatoire du surement a l'etat du fil aerien qui en prend plein la tronche depuis la tempete de 99
vivement que se soit enterré normalement dans deux mois si les mec tombent pas en maladie avant

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philippe
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 Sujet du message: Re: Evolution de carrière
MessagePosté: Lun 05 Jan 2009, 21:30:53 
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les mec comme tu dis babcom font partit dela categorie fonctionnaire ou pas :lol:

si oui tu es mal barrer


:dehors:

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 Sujet du message: Re: Evolution de carrière
MessagePosté: Lun 05 Jan 2009, 21:32:24 
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Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00
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et bien figure toi qu'avec un peu de chance il vont sous traiter avec une societe privé et la peut etre sa va aller

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 Sujet du message: Re: Evolution de carrière
MessagePosté: Jeu 29 Jan 2009, 11:13:02 
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Inscription: Lun 02 Juin 2008, 23:00:00
Messages: 162
en ce moment je postule pour aller bosser en suisse. 2 anciens collegues de mon entreprise sont là bas ils bossent dans l'horlogerie et vont peut etre m'y trouver une place. Inconvénients: -17° la nuit (je ne sais meme pas si le jour se leve dans ces contrées!)

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205 1.4 gasolina cru: 1986 rouge a écailles km:215000. phase:2. Options: Controle technique. (par solidarité j'ai ôté l'essuie glace arriere)


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 Sujet du message: Re: Evolution de carrière
MessagePosté: Jeu 29 Jan 2009, 11:38:09 
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Messages: 5765
Localisation: Ardèche (07)
Roule en: Autre
Ahhh l'horlogerie suisse, tout un art... peux-tu m'en dire un peu plus sur la teneur de ton travail là-bas ?

Car de mon côté aussi, je viens de changer d'entreprise (j'attaque le 2 mars, préavis de 3 mois en cours dans ma boîte actuelle), et mon nouveau taf, toujours ingénieur informaticien, s'adresse aux joailliers et horlogers français et suisse. Souvent c'était des ateliers non-informatisés (même quand ils bossent pour de grandes enseignes comme Louis Vuitton ou Cartier !) à part la CAO (dessin des bijoux en 3D). Nous leur installons donc tout un parc informatique avec serveur, écran tactile sur chaque poste de travail, douchette à code-barre pour l'identification des bijoux/montres, système de pesée, et notre logiciel de GPAO (Gestion de Production Assistée par Ordinateur) qui gère tout ça : gestion commandes clients, gestion des approvisionnements des matières entrant dans la composition des produits fabriqués, gestion d'un catalogue produits, suivi de la traçabilité par code-barre, gestion des process de fabrication par produits, gestion des flux de sous-traitance, suivi des pertes de matières - compte poids, gestion des livraisons, module accès Web pour leurs clients (suivi temps réel de l'avancement des commandes des clients)...

Là j'ai pour mission de réécrire ce logiciel pour de nouveaux besoins spécifiques, un de nos atouts étant en effet de faire du "sur mesure" pour les ateliers qui le souhaitent :cool:

Donc qui sait... un jour je viendrai peut-être garer ma 605 à côté de la tienne dans le parking de ton nouveau taf :beua: :buveur10:

_________________
Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km
Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir!
Mes ex-Peugeot :
2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot
2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL
Webmestre des forums 605 et GPL


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