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 Sujet du message: ma direction assister devient dure
MessagePosté: Mar 23 Sep 2008, 11:38:19 
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Salut a tous, j'ais un petit souçis avec ma direction assisté, par moment quand je prend un rond-point ou un virage ma direction devient toute dur, quand je tourne le volant j'ai l'impression d'avoir un camion, et quelque temps après tout redevient normal, mais la cela fait trois jours qu'elle me fait tourner en bourique car elle le fait de plus en plus.
Voila alors pourrait-on me dire de quoi cela provient et que puis'je faire, merci beaucoup.

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MessagePosté: Mar 23 Sep 2008, 12:39:08 
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c'est ta DAAV qui déconnes, fais une recherche sur le forum, i y a un topic dédié pour ça


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MessagePosté: Mar 23 Sep 2008, 12:45:22 
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OK merci grignou, c'est bon j'ai vu le forum et je vais voire sa, bon comme moi je ne sais pas le faire je vais demander a un ami, merci encor.

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MessagePosté: Ven 26 Sep 2008, 12:21:04 
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Bonjour, je voudrais savoir si cela peut aussi avoir un lien avec la pompe de direction, d'après ce qu'un garage m'a dit sa peut provenir de sa, qu'elle commence à lacher donc avant de le changer de voudrais avoir un avis, merci beaucoup.

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MessagePosté: Ven 26 Sep 2008, 17:14:30 
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oui effectivement,ça peut venir de la pompe.est ce qu'elle fait du un bruit anormal,style sifflement plus aigu ou alors grognement quand la DA devient dure;ça peut aussi venir du verin de direction qui grippe.

question bête,as tu verifié le niveau de liquide dans le bocal,si c'est trop bas,sur un rond point,il se peut que la pompe avale de l'air :smile:

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Thierry de St-Etienne,une regretée 605 2L5 executive 1998 noire,Aujourdhui Mercedes E200 et renault megane II DCI 120Peugeot 308HDI 112 et Ducati 1000 ST3 pour le plaisir...


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MessagePosté: Ven 26 Sep 2008, 17:26:48 
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Ben en faite quand j'appuis à peine sur la pédale j'ai le sifflement du turbo qui siffle par rapport a avant il se mettait en route quand j'accelerais un bon coup.
Et quand tu parle du liquide tu doi surement parler de la direction assisté alors oui j'ai rgarder et il est remplie.
Et quand la direction est dur, j'ai l'impression qu'elle a une perte de puissance car faut que j'accelere bien pour qu'elle avance, donc est-ce normal?

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MessagePosté: Ven 26 Sep 2008, 17:31:55 
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non c'est pas normal,c'est qu'il y a une resistance supplementaire c'estpeut être due à la pompe qui grippe mais aussi au verins qui sont plus dur donc la pompe force :smile:

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MessagePosté: Ven 26 Sep 2008, 17:34:34 
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ok, donc je dois changer la pompe alors, si c'est sa j'en n'ai une de rechange, j'espere que après cela sa va remarcher sa serais cool.

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MessagePosté: Ven 26 Sep 2008, 18:43:12 
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Déjà, il est pas certain que cette 605 soit dotée de la DAAV, mais simplement d'une DA


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MessagePosté: Ven 26 Sep 2008, 18:49:02 
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Ok et comment je pourrais savoir cela, et sa signifie quoi exsactement daav, car la moi j'en sais rien, et si elle na pas cela, sa peux changer quelque chose a propos de la pompe?

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MessagePosté: Ven 26 Sep 2008, 20:28:22 
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SV de 93, il y a des chances qu'elle ait la DAAV.

Pour info :

DAAV = Direction Assistée à Assistance Variable.
L'idée est que l'assistance diffère selon la vitesse du véhicule. A faible vitesse, l'assistance sera très forte afin de n'avoir pas d'effort à fournir sur le volant pour tourner les roues, et au contraire à grande vitesse, la direction se durcira pour éviter tout coup de volant intempestif.

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Thierry, Beauvais (Oise, 60)
605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir
605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)


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MessagePosté: Ven 26 Sep 2008, 21:01:33 
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Justement Thierry, j'ai hésité vu sa version, pour la DAAV, en effet version SV, mais bon, et puis aussi comme tu dis, à conduire on peut s'en rendre compte à condition d'avoir connu autre chose, car entre ma 2.5 TD et l'ES9, je l'ai bien senti.

Ceci dit mécaniquement, il y a peut être un moyen visible de le savoir :idea:


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 Sujet du message: Re: ma direction assister devient dure
MessagePosté: Sam 27 Sep 2008, 0:51:23 
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choukette a écrit:
Salut a tous, j'ais un petit souçis avec ma direction assisté, par moment quand je prend un rond-point ou un virage ma direction devient toute dur, quand je tourne le volant j'ai l'impression d'avoir un camion, et quelque temps après tout redevient normal, mais la cela fait trois jours qu'elle me fait tourner en bourique car elle le fait de plus en plus.
Voila alors pourrait-on me dire de quoi cela provient et que puis'je faire, merci beaucoup.


Comme dit dans la première réponse : c'est ton servo-régulateur d'assistance variable sur la direction qui fait des siennes comme sur la plupart des 605 SV ph1 et 2. Il te faut lire les topics existant sur le sujet, en particulier celui qui traite de la réparation du servo-régulateur si tu veux éviter de débourser plus de 800 € pour cette pièce neuve !

Sinon solution à 0 € : tu peux déconnecter la fiche électrique sur le servo-régulateur pour résoudre le problème, mais tu te retrouveras alors avec une DA classique, manipulation que nous ne cautionnons pas, car la direction peut alors perdre en précision, mais ça c'est à toi de tester si tu le souhaites, et d'en déduire si tu peux te contenter ou non de cette réparation de fortune !
En tout cas, cette déconnexion du servo-régulateur peut au moins t'être utile pour confirmer que ce problème de direction lourde par moment vient bien de ton servo-régulateur !

_________________
Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km
Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir!
Mes ex-Peugeot :
2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot
2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL
Webmestre des forums 605 et GPL


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MessagePosté: Sam 27 Sep 2008, 10:46:37 
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Merci beaucoup les mecs, ben je vais voire sa pour aller le faire dans un garage que je connais, et on verra bien, bien entendu je vous tiendrais au courant si sa marche, simpas pour votre aide c'est cool.

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MessagePosté: Sam 27 Sep 2008, 11:01:30 
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J'ai encor une petit chose à demander, je vien de lire dans un topic qu'il fallais faire la vidange et je me suis rapeler que j'avais regarder le niveau d'huile et qu'il était en-dessous du minimum alors j'ai rajouter un bidon mais sans faire la vidange, alors la question est cela peut-il aussi jouer ou non? Car je me demande si j'ai pas fait une gaffe en rajoutant, bon comme dit maintenant c'est fait.

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MessagePosté: Lun 13 Oct 2008, 16:16:07 
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Salut a tous, ben je viens vous dire que ma direction assisté fonctionne à nouveau super. Je suis aller chez mon garagiste et il ma changer la pompe et sa remarche je suis contente. Sa fait du bien d'avoir à nouveau un volant souple, merci à tous pour votre aide.

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 Sujet du message: Re: ma direction assister devient dure
MessagePosté: Sam 23 Fév 2013, 21:13:01 
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bonjour a tous je ve savoi ou ce trouve le servo-régulateur?

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605 face 2 2.5L TD an 1994 235000KM


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 Sujet du message: Re: ma direction assister devient dure
MessagePosté: Mer 01 Mai 2013, 16:21:47 
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Il est sous le phare gauche, tu le vois en enlevant la plaque de dessous entre le passage de roue et le pare chocs. Tu le vois sur cette photo devant le passage de roue sous le coude tu vois la connexion qui vient dessus
Image


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 Sujet du message: Re: ma direction assister devient dure
MessagePosté: Lun 24 Juin 2013, 8:32:22 
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Inscription: Mer 29 Avr 2009, 8:16:15
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Bonjour à tous,

Encore une DA de plus récalcitrante !!
En effet depuis quelques temps ma DA était relativement dure mais encore acceptable pour faire des créneaux, donc ce week end j'ai entrepris le démontage et nettoyage du servo-régulateur, j'ai effectué les différentes tâches du tuto bien que le servo ne me paraissait pas encrassé, et depuis le remontage hier c'est la cata, la direction est super dure plus de DA du tout !!!

Pensez vous qu'il etait en fin de vie et que le fait de l'avoir démonté et remonté l'ait fini ??

Si non, auriez vous une autre piste à explorer ??

D'avance merci

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605 SVDT AM 96 2.5L


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