AAAAAAAAAAAAAAAtention !!!! avant de tout démonter :
sur le 2.1 TD il y a une capsule de pression montée sur la pompe d'injection si celle ci est percée ( comme ça arrive et ça m'est arrivé sur mon ex 2.1 TD ) la voiture n'a plus grand chose dans le sac ! car elle tourne trop pauvre ! en excès d'air ce qui fait que mon frère me semait sur autoroute avec sa 205 D ( sacré bagnole quand même la 205 (...)

Bref tout ça pour dire que ton souci ressemble vraiment à ça ! cette capsule / menbran est assez difficile à trouver mais c'est faisable je l'ai fait sans demonter la pompe mais il faut être un peu genico ...

J'ai eu aussi un souci de durite qui se retournait à l'intrieur donc obstruait le conduit d'air lorsque la pression arrivait ! éffet garanti !!!

Toujours est il que je commancerais par là avant de démonter ce turbo car les riques au démontage "in situ" son assez important !!et c'est somme toutes plutôt rare de le casser même si comme le dit justemenyt ALC il n'a pas une vie facile !

salut forever pourrait tu me me dire ou se trouve la fameusse capsule par rapport au plan de la RTA ou alors un éclater ou une photo mercie d'avance je vais verifier se point, au faite sa coute combien la pieces €

Je ne peux pas fusionner sur ce forum, on peut juste scinder afin de repartir sur un nouveau sujet, mais je vais renommer les 2 plus correctement.

Bonsoir ! Il faut suivre les conseils de 205forever : n'étant pas diéséliste, j'avais oublié qu'il y a une membrane sur la pompe qui, en fonction de la pression d'admission (pression de sortie du turbo) agit sur le volume de gazole injecté. Correction de richesse en quelque sorte. Si la membrane est claquée, le mélange est trop pauvre et les explosions libèrent moins de pression sur les pistons. Tu as l'impression de ne plus avoir de turbo !

Justement, le voici, le turbo : (image piquée à NonoSTDT qui voudra bien me pardonner)




On remarque la capsule manostatique (1) de régulation de pression du turbo. La prise de pression (2) est réalisée directement sur la volute. On aperçoit le sertissage des deux flasques qui emprisonne la membrane déformable. En (3) c'est la bride de retour d'huile au bloc et en (4) l'arrivée d'huile qui vient de l'avant du bloc, après filtre. On voit en (5) le réglage de la tige et en (6) la manivelle de commande de la soupape de décharge.
En (7) la vanne pneumatique EGR qui s'ouvre par une dépression appliquée en (8) au moyen d'une électrovanne. C'est monté à partir de l'année-modèle 1993, les P8A à moteur XUD11ATE deviennent des P8B à moteur XUD11ATE/L. Mécaniques salutations. Alain.

Alors si tu as une pompe lucas ( je crois qu'elles sont toutes mantées ainsi d'ailleurs ) ça se situe legerment en dessous de la pompe je parle sur sa peripherie cylindrique ça fait une grosse verrue perpendiculaire si je puis dire

Il y a un petit tuyaux évidement qui y vient : tu peux faire le test en faisant une turelutte à partir du tuyau si tu ne sent pas de resistance à l'aspiration c'est que ton souci est par là
Le mieux étant de la faire avec un dépressionmetre je l'avais fait et on voyait bi la pression qui ne diminuait pas !
après pour le chgt il faut être hyper minutieux ! sinon tu deregles tout le débit de la pompe !
si tu as de la chance tu augmentes le débit et ça pulse bien après ... mais ça fume un peu
Sinon il est possible de démonter la pompe sans sa poulie qui restant "in situ" t'épargnes un démontage de la distribution
pour le prix evidement ça avoisine les 150 € c'est encore du vol mais bon ... peut être devrais tu te raprocher d'un comptoir dieseliste
A+:smile:

mercie sa m'eclaire la vérification don je vai faire et si s'est pas sa dans se qu'a la je passerai au turbot qui et passer sur un autre topic

salut forever non probleme et régler j'ait charter la fameusse petite durite don tu me parler sur la pompe a injection et sa marche pour la fumer sa vas photo de la repararation provisoire<img src="http://www.peugeotserie6.com/photos/Membres/phil/PICT0140.JPG" alt="http://www.peugeotserie6.com" title="http://www.peugeotserie6.com" border="0"><img src="http://www.peugeotserie6.com/photos/Membres/phil/PICT0141.JPG" alt="http://www.peugeotserie6.com" title="http://www.peugeotserie6.com" border="0">




[b] mercie encore

Bon ben ça va alors j'ai bouffé du chiffre à peugeot !:lol:
j'ai gagné un démontage de turbo gratuit ?

pas facile avec la pompe roto mais tous les chevaux se trouvent là ... y a pas mal à optimiser ...

et attention à pas m'écorcher ! c'est 205 forever pour toujours !

te plains pas dans un autre post, il a écrit "forester"

J'ai pas compris non plus le "charter"

Bah Gilles c'est quoi ce boulot !!! c'est pas toi le chips du forum ?

Dites moi Phil

Vous avez un apthe ou ils vous manque des dents ??

désoler pour ecorchaje 205forever sinon j"ai toutes mes dent sauf que s'est un dentier:twisted: