Bonsoir à tous,

Suite à des problèmes de démarrage, j'avais des fuites sur la pompe injection!
J'ai donc acheté les joints et changé ceux ci.
Pas de difficultés...

Par contre après le remontage, tous les repères étaient pris, ras.

J'ai voulu redémarrer et la rien!
Je me doutais que ça allé être long à se réamorcer. Mais même en insistant longuement rien ne se passe.
Elle tousse même pas...

Y a t'il quelque chose de spéciale à voir avant la remise en route?

Je suis bloqué, merci de m'aider.

Tu n'as pas réamorcer avec la poire ?

Si et j'ai bien du gasoil qui arrive aux injecteurs

t'as fait la même bêtise que moi.
Apparemment il n'y a qu'une seule raison pour qu'elle ne démarre pas. Tu as mis le rotor à l'envers.
Dans les autres cas, elle démarre et ensuite elle se bride ou s'arrête.
Donc si elle ne démarre pas c'est ton rotor à l'envers. C'est bien une pompe lucas ?

Non pompe bosch!
Je vais la tirer ve soir ....

Selon moi, même si c'est une bosh le problème doit être similaire.
Si tu as du gasoil aux injecteurs, c'est certainement qu'il n'est pas envoyé dans les bons injecteurs. (sur lucas c'est ce qui se passe si tu inverses le rotor).
Donc je te conseil de vraiment bien relire le tuto de bien voir tout les trucs où il est dit de faire attention à la position et au sens des pièces, et essai de te remémorer si tu l'a fait correctement ou si t'as pas été un peu vite sur cette pièce et l'aurais remis incorrectement.

Après on ne sait pas si tu as tout démonter ou qu'une partie.
Tu as essayé sur la tienne l'hitsoire de lire les codes défauts en mettant une pin de la prise diag à la masse ? sur 2.1TD phase 2 ça ne fonctionne pas.

C'est quoi l'histoire de la prise diag?

c'est ça: prise-diagnostic-605-phase-t938.html

tu met un fil de la prise diag à la masse pendant quelques secondes et tu comptes le clignotements du voyant defaut moteur pour obtenir le code.
Mais moi ça avait pas marché. J'éspère que c'est pas la cause de mon incendie. Non je crois pas l'incendie a eu lieu plusieurs jours et Km après

Bon du nouveau,

J'ai donc tiré la 605, mais rien elle ne tousse même pas!!

J'ai regardé sur le forum, et me suis dirigé vers l'éléctrovanne!

J'ai dévissé le dessus d'un injecteur et rien pas de gasoil qui arrive.

Demain je vais enlever le ressort et pointeau de l'electrovanne pour voir.

C'est possible qu'en manipulant la pompe en la mettant à l'envers de côté..., l'électrovanne se bloque?

Çà arrive d'un seul coup ??

Merci.

je croyais que tu avais du gasoil aux injecteurs ?
oui il est possible que le pointeau ne coulisse pas bien (déformation, impureté). Vérifie qu'il coulisse bien et c'est OK.
tu peux verifier en y mettant du 12V direct et tu devrais l'entendre s'enclencher

Bon bah toujours rien.

Je n'ai pas du tout de gasoil qui sort de la pompe, j'ai enlever le ressort et pointeau sur l'electrovane, mais toujours rien qui sort.

Je suis deg, je vais du coup la mettre en vente pour pièces....

c'est dommage. Aller c'est une pompe à injection qu'y va faire sa loi (c'est ce que je me suis dit quand ma pompe epic ne marchait plus)
En plus si tu suit bien le tuto. Je pense qu'il n'y a pas de raison qu'elle ne démarre pas.

tu utilises le tuto de bricofoy ? http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 293129.htm
tu utilises d'autres doc ?
tu as un voyant allumé ?
certain de pas avoir zappé un truc ? genre oublier de rebrancher les bougies de préchauffage ou un cable quelconque ?
Moi à ta place je tenterait de la démonter une dernière fois et suivre le tuto à la lettre. T'as rien à perdre (à par quelques heures de boulot)

Voilà le résultat!
J'ai redémonté et voilà la rondelle cassée!
Je crois que je suis dans la me.de...

aïe, c'est con. Il devait vraiment y avoir un problème dans ton remontage.
Après je sais pas combien tu tiens à ta voiture et combien t'es prêt à mettre pour la réparer. (Je suppose pas beaucoup comme tout le monde).

Mais tu peux trouver des pompes d'occas entre 200 et 400€ en casse, le bon coin, ebay. Regarde les annonces où ils vendent toutes pièces (même si la pompe n'est pas explicitement écrite)
Renseigne toi si cette pompe bosh est montée sur d'autres modèles de voiture.

Le week end prochain je vais chercher une boite à fusible sur une 2.1 TD, tu veux que je lui demande combien il la vend si c'est une bosh? Selon combien t'es prêt à mettre.

La casse a coté de chez moi en a une pour 300 euros.......si jamais ça peut intéressée.

Merci a vous pour votre aide!

Mais ça y est la 605 refonctionne et reroule!!! quel soulagement!!!

Mais j'ai un petit problème de démarrage et fumée.

En fait depuis que j'ai remonté la pompe injection, elle démarre mal.
Elle patarade 1 min et fume beaucoup (fumée blanche) et laisse des traces noires au sol.



Après tout est impeccable, plus de patarade ni de fumée. Elle tourne impec.
Elle a toute sa puissance rien à dire.

A votre avis?

Ça dépend ce qui à été fait. T as changé de pompe ou réparer cette rondelle?
Ça pourrait être un PB de calage de la pi.
Pas d air dans le gazole ?

Bon je vais essayé de reprendre...

Donc suite au mauvais remontage de cette fameuse rondelle, j'ai redémonté et changer la rondelle.

Mais a force de démonté et remonté, j'ai déréglé plusieurs choses (la vis de débit et de ralenti)





J'ai donc remonté la pompe sur le moteur, mais lorsque je l'ai remise sur les repères, elle a démarré mais elle boitait et fumait fort.

J'ai donc joué sur l'avance et elle tourne impec que lorsque la pompe est a fond en arrière (pas possible d'allé plus haut).

Pas possible de la remettre a ses repères d'origine!

Je suppose qu'elle doit absolument y être??

La vis de débit est vissé a fond, tandis que que la ralenti a l'inverse dévissée.

Comment puis-je faire? Pour les réglages.

Pensez vous que ça peux venir des vis??

Merci.

A part un démarrage très dur et de la fumée blanche pendant une minute, la 605 fonctionne très bien à chaud...

Salut Ludocloclo
Apparemment elle est déréglée et les réglages ne se font pas au pif.
Quant à l avance il faut que la pompe soit aux repères du démontage.
Tu arrives à tricher le dérèglement du débit en jouant sur l avance, mais à mon avis elle ne fonctionnera jamais bien.
Le mieux pour moi est, si tout est bien remonté à l intérieur, de la porter chez un spécialiste qui la passera au banc.
Après, ce que j en dis......
Bon courage