Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le forum. Je possède une 605 SV 3.0 Phase 1 de décembre 1989. 186000 Kms.
Depuis un certain temps un bruit de craquement / frottement apparaît à très faible allure lors de braquages pour se garer par exemple. Il est possible que ce soit présent depuis une sortie de route. La voiture avait fait un tour chez le garagiste, mais elle n'a pas beaucoup roulé par la suite (c'était le véhicule de mon père, suite à de gros souci de santé elle est resté des mois sans rouler).
J'ai fait faire un diagnostique par mon garagiste (Petit garage de village mais pas mal compétent).
Il me dit que je risque une casse de la crémaillère, donc gros risque d'accident. De plus depuis quelques semaines, le voyant d'alerte de l'ABS s'allume aussi. Je ne pense pas qu'il y ait un lien car le craquement est présent depuis des mois.
Je voudrai juste savoir si l'un d'entre vous à déjà remplacé ou fait remplacer une crémaillère de 605 SV 3.0, et si oui, est-il possible de m'indiquer le coût des pièces et de la main d'oeuvre ? Quelqu'un aurait-il un conseil pour trouver les pièces ? Directement par Peugeot ou recherche dans les casses auto ?
Merci à vous

-- Edit du Dim 07 Aoû 2016, 17:09:13 --

Après avoir fait le niveau d'huile de DAV tout simplement, je n'ai presque plus de bruit lors des manœuvres. Il faut vraiment que je sois en buté de direction, que ce soit à droite ou à gauche, et à l'arrêt, pour avoir de temps en temps encore un peu le bruit.
J'ai ajouté de l'anti-fuite à l'huile Dextron III en espérant que ça colle-mate un peu (j'ai quand même dû vider mon bidon, j'espère que la DAV n'a pas trop morflée...)

--Si tu n'as pas de jeu je ne pense pas que la crémaillère soit en cause.
--La crémaillère n'existe plus chez Peugeot, peut-être chez Oscaro ou en occas mais il faut être sûr de ce qu'on trouve. Passe moi ton VIN et je te donnerai la ref.
--Avant de changer vérifie si la crémaillère est bien fixée sur le berceau (boulons bloqués), les rotules (direction & suspension) et les sient bloc de suspension; vérifie si ce n'est pas tout simplement qlq chose qui touche.

Les craquements sont très certainement dus aux rotules de direction. Pas forcément les extérieures, mais les intérieures, celles en sortie de crémaillère.

J'ai également ces craquements depuis plus de 3 ans, depuis, j'ai remplacé amortisseurs et coupelles, rotules de suspension, biellettes de barre stabilisatrice, silentblocs de triangles et de barre stabilisatrice.

Nombre de bruits ont disparus, mais ces craquements persistent et ce sont bien les rotules sortie de crémaillère.

C'est de l'usure, pas forcément du a un choc (pas de choc dans mon cas).
Les autres symptômes sont légère imprécision de la direction et parfois la voiture tire un peu d'un côté alors que la géométrie est "bonne" - dans la mesure du possible avec des rotules qui ont du jeu, même minime.

Ce n'est pas compliqué à réparer - chercher dans le forum, il y a plusieurs sujets pour ça.

Au final voici le résumé pour mon souci de bruit en buté de direction (merci pour vos réponses) :
- Fuite d'huile de DAV : J'ai refais le niveau plus ajout d'anti fuite. Résultat presque plus de bruit (normal le niveau été vraiment très très bas)
- En effet changement d'une rotule interne de direction qui était morte d'après le mécano

Subsiste encore un peu de bruit en manœuvre à l’arrêt et direction en buté. D'après un mécano ma crémaillère est à changer (fuite). Un autre me dit qu'elle n'est pas à changer. Donc pour le moment je ne la change pas. Mais le CT risque de ne pas passer.

Voilà pour fermer ce point.

si pas de fuite à la crémaillère, ça ira mieux en roulant, essuie tout bien avant d'aller au CT, si ça suinte légèrement, ça doit passer, pour une "fuite", il faut que des gouttes tombent au sol.