Quand tu changes certaines pièces, ils te les reprennent obligatoirement sinon tu dois payer une caution il me semble.

-- Edit du Jeu 01 Juil 2010, 22:56:34 --

C'est quoi son pseudo exact à Greg?

Non, ils n'ont pas le droit de faire ça, du moins, je n'ai jamais vu ça, bien au contraire

Pour Greg, voici un lien direct sur son profil
http://peugeot605.forumeurs.fr/greg74910-u18.html

Qui d'ailleurs avait acheté une ES9 de presque la même période (sept97) que les nôtres, avec 300000 kms, revendue a un membre du forum, et depuis il en a racheté une autre qui est en travaux.

Ok merci, je lui demande.

-- Edit du Ven 02 Juil 2010, 19:37:21 --

Ca y est c'est fait j'ai 4 amortisseurs neufs et bien quels changements!!!

Plus précisément ? car attention parfois c'est psychologique

Franchement, il n'y a pas photos. Quand je freinais l'avant s'affaissait, plus maintenant. Je suis allé faire un tour sur la 4 voies et en accélérant l'avant ne se lève plus. Et je suis aussi passé par une route dégradée et elle ne rebondit plus. C'est le jour et la nuit avec mes pilotés et franchement je les trouve suffisamment durs pour l'utilisation que j'en fais. J'ai récupéré mes anciens et je vais renvoyer un MP à Greg pour savoir comment on s'organise.

En effet, je n'aurais pas cru, vu la réputation de la marque bas de gamme, et dans les virages, ça donne quoi à vive allure.
Reste a voir le comportement futur dans la longévité de cette fourniture.
C'est chez Feu vert que tu as effectué l'opération ?
Et les coupelles ?

Pour le calculateur, ce sont eux qui te l'ont débranché ou toi ?

Pour ce que j'en fais, j'estime qu'elle tiens à présent suffisamment dans les virages même les rond points pris assez vite sans soucis enfin après cela dépend de ce qu'on appelle vive allure. Tout à l'heure je me suis amusé un peu sur la 4 voies à 160km/h et franchement les amortisseurs pilotés au bout de 12 ans sont vraiment à la ramasse comparé à de simples amortisseurs record "bas de gamme" parait il. D'ailleurs cette marque est montée en origine sur certains véhicules français neuf. Je ne l'ai pas fait chez feu vert car comme j'ai dis dans un précèdent post, celui à côté de chez moi n'ai vraiment pas top. Je l'ai fait chez allo casse auto à Annezin (ils ont plusieurs centres en France) et j'ai du leur dire que c'était possible sans modif car ils avaient peur. Je suis rentré avec le voyant sport allumé mais je l'ai débranché moi même en rentrant grâce au forum car il ne connaissaient pas cette auto (il l'ont d'ailleurs appelé "la bête"). Enfin je peux vraiment partir en vacances l'esprit tranquille et fini les descentes de bordures avec la voiture qui rebondit plusieurs fois.

Par contre quand j'ai débranché les fiches du calculateur, je l'ai démarré et elle a tourné comme une patate pendant quelques instants; bizarre.

En en effet, sur mon secteur, j'ai aussi une grande casse qui fait ce type d'intervention, et je viens de me souvenir avoir effectué cette opération sur la UNO de ma femme, et c'était aussi de la marque Record, et j'avais bien senti la différence, tel que tu décris niveau comportement.
Pour le fait que juste après avoir débranché le calculateur, la voiture s'est mise à boiter un peu, je ne sais pas vraiment, car j'ai déjà débranché le mien (mais rebranché), et cela ne m'avait pas fait ce coup, peut-être il est préférable de débrancher la batterie au préalable.

Tu ne m'as pas répondu au sujet des coupelles, car si tu ne l'a pas fait, c'est dommage quand même de ne pas en avoir profiter en même temps.

Excuse moi, j'avais zappé une ligne. Je ne les ai pas changé, c'est vrai que j'aurais dû y penser mais le chef d'atelier est très bon et je pense qu'il me l'aurait dit si elles étaient endommagées. Tant pis je verrais ce que cela donnera au prochain contrôle technique. Pour mon problème de ralenti bas, je vais aller voir dans les autres sujets car il y aussi en jeu la sonde lambda qui vient d'être changée.

Quelqu'un a-t-il des infos sur les amortisseurs de marque Delphi de carbon, car j'ai trouvé ça sur Ebay et cela ne me semble pas cher du tout.

4 AMORTISSEURS PEUGEOT 605 K2255708 DG2927

bonjour a tous, s il vous plait quelqu'un peut m'aider??? j trouve ni ressort court ni quoi qu'ce soit pour rabaisser ma 605. si quelqu'un peut me donner un site ou une marque parce qu'il y en a plein qui font pas pour 605.

tu trouveras ça dans des boutiques de tiouning mais pourquoi tu veux faire ça ?

Normalement Eibach en fait est ce toujours dispo je n'en sais rien
pour les 2.5 TD ils sont à progressivité variable

elle flotte beaucoup troop c horrible, elle tient pas la route

Ce n'est pas en mettant des ressorts courts que cela va solutionner ce problème, c'est autre chose, amortisseurs HS ou autre chose....

j sais pas, franchement ça fais 8ans que j connais cette caisse et elle la toujours fait. J'ai travaillé 5ans chez peugeot, les quelque DK5 que j'ai essayé flottaient aussi. J'avais une MI 16 avant aussi pendant 7ans, c'est sur qu'il ya rien de comparable.Le DK5 n'est pas fais pour faire le con mais quand meme j'arrive pas m'amuser dans les virages au moin un peu! Le pire c'est quand c'est un peu humide

-- Edit du Sam 30 Oct 2010, 9:38:29 --

cela m'etonne que tu n'ai rien remarqué toi qui en avait une pourtant rien à voir avec les dernières en V6, la classe j'trouve la suspension sport. j'pense pas qu'il soit HS, certes ils sont vieux (jamais changé ) mais quand je la passe sur le banc de freinage, quand c'est au tour des amorto il n'y a pas d'stress