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 Sujet du message: changer ses amortisseurs d origine contre des plus courts
MessagePosté: Lun 26 Mar 2007, 21:15:59 
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Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00
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Localisation: henin beaumont 62
voila je viens de mettre des jantes en 17 pouces avec du 205/40/17 mais il faudrait que je la rabaisse

comment fait on ? faut-il acheter des amortos sport ou on peut modifier ceux d origine ?

Edit Franck : correction fautes d'orthographe !!

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mickael jai une 2.5 svdt de 96 vert sorento(avant ca une 2.1 revendu a allas gti refaite en ph2 avec feline;une srdt 2.5 pour pieces de 95; 2 litres 16v de sebsvdt;sv3 de 90;srdt d


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 Sujet du message:
MessagePosté: Lun 26 Mar 2007, 22:36:35 
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Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 1667
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Roule en: 605 16s 2l
Il faut changer les ressorts et les amortisseurs. Evidemment, tu peux rabaisser de -3 ou -4 en conservant les amortos d'origine, mais ils ne tiendront pas 2000 kms étant donné qu'ils vont fonctionner dans une plage non prévue à l'origine.

Il y a peu de références d'amortos pour 605 rabaissée. A priori, Bilstein fournit ce genre d'amortos.

Je connais deux personnes qui peuvent te répondre avec précision sur ce point : Franck et Mathz68.

Sinon, fouille un peu dans tuning sur l'ancien forum, il y a des sujets sur ça. J'ai repris qulques infos, mais pas encore eu le temps de les traiter. Fais une recherche sur les mots "rabaissé" "amortisseurs".

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Thierry, Beauvais (Oise, 60)
605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir
605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)


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MessagePosté: Jeu 29 Mar 2007, 21:34:00 
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Inscription: Mer 28 Mar 2007, 23:00:00
Messages: 24
officielement il n existe aucun amortisseur prevue pour rabaissement (meme les bilstein B4)
toutefois c amortisseur tienne tres bien le rabaissement, mais j ai quand meme installer des butees neuves par precaution sur les miens

les origines moin dur viendront taper au fond du verin et a court terme ils rendent l ame (beaucoup te diront que non que c des bêtise, ce qui te disent ne savent pas reconnaitre des amortisseurs en etat ou des Hs)

le bilstein 25% + dur encaisse bien mieux le rabaissement et j ai jamais senti de faiblesse


(pour info j ai toujours les mien a vendre ;) )

_________________
mon actuel Fairlady Z powaaa avec prepa en cours et grosse sono<br />ma 605 TD 2,1 de 92 qui est a vendre<br />avant en 406 v6 avec BMC ligne inox et prepa digitronic <br />a vendre amorto bilstein B4  avec ressort -40mm et coupelles neuves pour 605<


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MessagePosté: Ven 30 Mar 2007, 8:12:08 
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Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 126
Localisation: henin beaumont 62
merci math mais a ce prix la je laisse comme ca en plus cest pour moi vendre la voiture donc laisse tomber je vais pas faire trop de frais dessus

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mickael jai une 2.5 svdt de 96 vert sorento(avant ca une 2.1 revendu a allas gti refaite en ph2 avec feline;une srdt 2.5 pour pieces de 95; 2 litres 16v de sebsvdt;sv3 de 90;srdt d


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