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 Sujet du message: Changement d'alternateur sur 605 2.1D
MessagePostĂ©: Lun 10 Mar 2008, 21:55:43 
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J'aimerais savoir Ă©galement comment changer mon alternateur sur la mienne.
Je voudrais pas faire n'importe quoi.
Merci!

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Dernière édition par J-C le Lun 10 Mar 2008, 22:01:27, édité 1 fois.

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MessagePostĂ©: Lun 10 Mar 2008, 22:18:31 
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J'ai trouvé un sujet qui en parle. Est'il cependant nécéssaire de démonter la pompe de DA?

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 0:37:11 
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Localisation: 4 ème à droite c'est là !
Oui pour le sortir mais c'est vraiment simplisime :smile:

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 9:32:18 
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Pas nécéssaire de déposer la roue avant droite?

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 15:04:22 
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Si, pour devisser la grande tige ou se repose l'alternateur.
Tu tombes la roue,et le pareboue.
La DA, tu la devisses juste et tombe la courroie,pas la peine de debrancher le circuit hydraulique.
C'est pas trop compliqué,j'y suis arrivé comme un grand :smile:
Bon courage.

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 16:45:34 
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J'ai bloqué sur le galet tendeur, impossible de le dévisser.


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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 17:50:33 
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Arf,sur ma phase II pas de galet tendeur :sad:

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 17:54:23 
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J-C a Ă©crit:
J'ai bloqué sur le galet tendeur, impossible de le dévisser.

C'est un galet fixé par une BTR sur une platine en tôle noire?
Si oui, j'en ai un peu ch.. sur ma zantia 2.1, de mémoire, j'ai dû sonner la vis avec un gros chasse pour que ça vienne...

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 17:59:37 
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Une BTR? Un chasse?

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 18:04:33 
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désolé.
Une vis BTR ( creuse hexagonale ) qui se démonte avec une clé Allen 6 pans mâle.
Un chasse goupille ou un bout de cylindre métallique pour taper dessus avec un marteau

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 18:20:30 
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[img]lien%20vers%20photo[/img]

Il est de ce type. Impossible de le déssérer.

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 18:28:15 
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Dac, cela n'a rien Ă  voir avec le mien.
et avec une rallonge tu as essayé, il ne vient pas?

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 18:46:03 
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Quand je force, l'alternateur bascule légèrelment et cela détend la courroie.
Jeme demande si il n'est pas pris dans l'alternateur.

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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 20:47:44 
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y a pas de tendeur Ă  cet endroit...confond pas avec la distri hein:shock:

tu dévisse le tendeur, la vis/axe avec tete hexagonale et empreinte étoile (torx) coté droit et voiloo.

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-605 V6 3L 1997, 170CV :
cuir, clim auto, ABS, ASR, TOE, régulateur de vitesse, Suspensions pilotées, silencieux Sebring, Jantes 17" TSW, poste avec écran in-dash, caméra de recul,...
-406 SVDT 2.1TD 1998 230.000kms.
-Renault 19 D [Ă  vendre]
-Kawa ZX9R 1998, 28.000kms, ligne inox made home, peinture perso, suspension endurance, ACT Yosch, full power!


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MessagePostĂ©: Mar 11 Mar 2008, 21:22:06 
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http://www.peugeotserie6.com/photos/Mem ... A35994.jpg
si et il est de ce type.
C'est une 2.1 d atmosphérique. pas une turbo.

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MessagePostĂ©: Mer 12 Mar 2008, 1:04:36 
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Localisation: 4 ème à droite c'est là !
Désolé j'avais pas vu qu'il y avait cette saloperie de compresseur de clim ... :smile:
c'est du coup moins simplisime :roll:

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Le compresseur n'est pas génant en soi. Le tabou c'est cette vis qui me donne du fil à retorde.

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MessagePostĂ©: Mer 12 Mar 2008, 1:17:24 
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Localisation: 4 ème à droite c'est là !
J-C a Ă©crit:
Le compresseur n'est pas génant en soi. Le tabou c'est cette vis qui me donne du fil à retorde.


Ah ben merde ! tu habites Ă  20 bornes de chez moi ! :lol:

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MessagePostĂ©: Mer 12 Mar 2008, 1:22:39 
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C'est vrai et tu est d'ou?

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MessagePostĂ©: Mer 12 Mar 2008, 1:28:59 
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Localisation: 4 ème à droite c'est là !
la digue du cul !:-D

et je vais pas te dire ou je bosse :lol: :lol: :lol:

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