Pas de place dans la 607, faut pas exagérer, lol.

Non, sérieusement, le tableau de bord de ma Safrane avait moins de rossignols que celui de ma R25 (au même âge).

Merci panamien. Tout à fait les jantes et l'aileron proviennent d'une Baccara V6 Turbo. Après pour les boucliers peints ton carrosserie, c'est spécifique aux Renault 25 Limousine et V6 Turbo phase 1.

J'aime bien aussi la 605, j'ai déjà eu l'occasion d'en conduire une (une SRI au GPL) mais difficile de comparer une berline 4 portes et une berline 5 portes. Chacune a ses qualités et ses inconvénients à mon sens

Je suis aussi un gran fan de la 406 en Peugeot (en 2.2 HDI). Mon père en a une. Elle a un châssis vraiment d'enfer et un moteur super coupleux.

Moins de place que dans la 605, de toute façon, les plus spacieuses avant et arrière, ce sont la 605 et l'XM (Seb va être content )



des rossignols sur le Tdb c'est quoi ça

Il parle des p'tit couinement des plastiques et des autres vibrations

Ah oui maladie Rinot ça j'ai eu ça sur R20 et R21, insoluble a solutionner

Dans ma mégane, idem, j'ai siliconé des jointure tellement ca m'enervait.
C'est l'ajustement des plastique qui est mal fait

Merci pour ta réponse, machouse

Tes jantes sont les plus recherchées et ont une grande valeur, si je ne me trompe pas. Des BBS démontables, donc ?

Moi aussi, j'aime bien la 406. Une semi-mux (premières phases 2) HDI me tenterait bien. Il y a un de très bons forums français qui parlent (l'un traite de la berline, l'autre du coupé en particulier).

Autrement, la Renault 25 phase 1 équipée de la chaine Hi-Fi Philips produit un son vraiment exceptionnel pour son époque. Il y avait un réglage (l'effet spatial) sur ce poste que je trouvais très bien et que je réglais généralement au maximum.

à+

PS : Je pense que la XM est la voiture qui a comporté le plus de carreaux au monde (13, si on compte celui derrière le hayon, soit le fameux "double carreau").

salut panamien, oui ce sont des BBS RM en 16 pouces. Elles sont en 3 parties : le cache central avec logo renault, le nid d'abeille et le voile de jante. Les prix varient mais en général, les 4 jantes ne se négocient pas à moins de 400€ pour les bonnes affaires (sauf cas exceptionnel). J'ai refais mes voiles de jante en m'inspirant d'un tuto allemand (ils sont très friands avec les BBS là bas).

Pour la chaîne hi-fi Phillips, tout ceux qui ont pu l'écouter n'en sont pas revenus (qualité de son). Ne serait ce grâce à cet effet spatial ainsi qu'au emplacement des HP à l'arrière (permettant l'utilisation du coffre comme caisson de basse à condition de bien régler la chaîne). Le seul défaut est sa faible puissance (20 watts), totalement dépassée aujourd'hui.

Pour la 406, celle de mon père est de de 2003, c'est une ST. Elle approche aujourd'hui les 150 000kms et ormis l'entretien courant (et une sonde sur le FAP je crois), elle n'a jamais eu aucun soucis.

+1 pour "moins de place dans la 607 que dans la 605"
et pour clouer le tout: j'avais plus de place pour les genoux dans une 106 en tant que conducteur
que dans une 607. Mais je ne roulerai pas plus de 10km avec la 106

Bienvenu PRVtiste.

A priori une laguna 1 avec ce bon PRV 12s !

Sinon, sur le site PRV concept, pour moi, il y petite erreur à la page historique :
en 1989, le PRV ne fit pas 2963cc, mais 297? (faudra que je reprenne mes docs, mais la, je ne suis pas sur le bon PC). C'est en 94, après plusieurs améliorations qu'il fit 2963cc.

En effet Eric, il me semble avoir vu ça aussi, mais je n'ai pas trop approfondi non plus, tout en sachant que la cylindrée du PRV a fait pas mal de yoyo dans les années, et j'arrive à y perdre mon latin

Effectivement Gilles. Surtout avant à vrai dire (2,7 et 2,3 sur la 25, 2,8L sur la 505, ...)
J'ai retrouvé sur la page de ma première 605 : http://dibos.ifrance.com/P605/P605.htm
2975cc

Eric, je t'en prie appelle moi Gilles quand même

je voudrais pas dire, mais ton site est un peu en vrac par rapport a avant

Pour la première remarque, je vois pas ;)

Sinon, mon site est quelque peu à l'abandon ...

Le malin

Idem dans la fiche de la laguna (n'en ayant pas, je ne peux vérifier). Pour moi, c'est la version de 2963cc et non le 2975 qu'elle a eut.

Eric, regardes la dessus, je ne maîtrises pas tout au niveau des motorisations inter-constructeurs

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault

Edit je viens de vérifier tu as raison, en fait le même PRV 170cv que la 605

Autotitre est un bon site, mais il y a quelques erreurs. Ayant eut les 2 versions du PRV 12s de la 605, je les connais.
Pour les autres marques, parfois moins, mais un peu quand même !

Sinon, toujours pour ce site sur le PRV, il me semble que la Volvo 960 a eut le PRV aussi

En fait, peut-être il vaut mieux se fier à ce tableau de Gazzzzz
http://gazzzzz59.free.fr/caract605.html

tu as deja essayé la velsatis avant de la critiqué
elle a des lignes bizarre c'est vrai mais comme la xm une fois a son volant c'est un vrai régale
apres pour la safrane je suis d'accord avec toi moi, j'ai surtout j'apprécié la position de l'accoudoir central tres bien adapté contrairement a la 605!!
la xm ça va il est bien aussi

apres la r25 a etait une tres belle et surtout tres fiable pour une renault perso ,je la connais par coeur mon bof en a eut 3 1gts ph1 version 7cv une gts ph2 version 9cv et une gtx ph2 au gpl un vrai bijoux celle ci