Pouah!!!!!! Michel, encore pire tous les 150000 , Mallory il va être vert

Salut Michel dans quel etat se trouve la courroie apres ces 5 ans et ses 150 000KM

Tu l'a remplace environ tout les 5 ans car les 150 000 sont effectue, ou bien parceque d'apres toi et au final le temps est plus fatal a la courroie que les KM parcouru (toute proportion gardee bien entendu et compte tenu peut etre de l'utilisation de la 605 ville ou autoroute)

Tres interessant (comme toujours) ce que tu dis a propos des courroies, tu dis il ya environ 15 ans, c'est le cas encore aujourd'hui je supose, voire encore mieux peut etre

Je remonte le sujet pour dire que j'ai passé les 200 000 km avec ma 2,5l sans aucun probleme mécanique hormis la clim, réparée 3 fois chez peugeot jusqu'à ce qu'un petit garagiste (qui fait porsche et ferrari quand même) me change simplement la valve de remplissage.
Sinon, effectivement une petite tendance à chauffer dans certains cas (pas toujours par temps très chaud d'ailleurs) mais je ne l'ai jamais laissé atteindre les 100°, quitte à ralentir (année de la canicule ou voyage d'été en andalousie sous 40 à 45°) ou à mettre la clim qui force les ventilos.
je n'ai jamais dépassé les 5 ans pour la distrib mais à chaque fois, la courroie déposée était comme neuve.
il faut dire que c'est une voiture qui ne fait pratiquement que de l'autoroute pratiquement à vitesse constante, à voir les pneus arrière qui ont fait 105 000 km et les avants 80 000 (michelin).
J'adore cette voiture mais, comme je viens de craquer pour une 607 2,2 hdi 170 cv, je vais devoir m'en séparer mais il me faut lui trouver un nouveau maitre qui la mérite (peugeot a osé me proposer une reprise à 700€ pour la casse).