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barbapoux	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mar 29 Mar 2011, 15:00:12
Nouveau Inscription: Lun 14 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 21 Localisation: marquette lez lille	Bonjour gilles Voila quelques photos P2200063.JPG [ 108.77 Kio | Vu 360 fois ] P2200067.JPG [ 111.91 Kio | Vu 360 fois ] P2200068.JPG [ 110.45 Kio | Vu 360 fois ] P2200070.JPG [ 100.23 Kio | Vu 360 fois ] P2200071.JPG [ 111.62 Kio | Vu 360 fois ] P2210073.JPG [ 38.14 Kio | Vu 360 fois ] P2210074.JPG [ 49.79 Kio | Vu 360 fois ] Voila j'ai posté les photos de la pompe?????? ainsi que le calage de la distribution,j'espere que cela pourra servir. Cordialement _________________ peugeot 605 srdt de 1995(22/03/1995)phase 2 6cv 190000km bleu de rhodes Dernière édition par barbapoux le Mar 29 Mar 2011, 17:30:03, édité 1 fois.
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Gilles	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mar 29 Mar 2011, 17:40:20
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14967	Tes photos sont un peu trop petites, on distingue mal ce que tu as fais. Néanmoins ce que tu as entouré sur la 1ère photo, c'est la pompe de direction assistée, la pompe à injection se trouve à sa droite, et d'après l'espèce de vérin/amortisseur dont elle dotée, il s'agit d'une Lucas diesel tel le descriptif page 12-13 de la RTA (partie diesel) d'ailleurs, il y a de nombreuses explications concernant son calage. Edit : maintenant que tu as posté les photos un peu plus grande c'est mieux mais un peu flou. Je distingue que tu as pigé avec des clés BTR, c'est pas trop le top comme outils pour faire, cela peut te générer quelques décalages quand même. Également le volant moteur, tu as bloqué avec quoi ? tu es sûr que quelque chose n'a pas décalé de côté ?
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barbapoux	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mar 29 Mar 2011, 18:02:49
Nouveau Inscription: Lun 14 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 21 Localisation: marquette lez lille	le volant moteur a ete bloqué avec un fer de 8 comme l'indique la RTA ,c'est une fois le demarreur demonté au moins 4 fois que j'ai fait cette pige avec du fer de 8 pour ne plus devoir le redemonter.la pige d'arbre a came c'est une vis de 8x50 vissée et pour la btr elle ne bouge pas d'un dixieme de mm,aucune des piges n'a de jeu meme infime et a chaque fois elle retombent toujours pareil.Peux tu voir de quelle pompe il sagit. cordialement _________________ peugeot 605 srdt de 1995(22/03/1995)phase 2 6cv 190000km bleu de rhodes
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205forever	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mer 30 Mar 2011, 0:23:59
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2440 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	Bonsoir j'ai bien eu ton MP au sujet de tes soucis une chôse me chagrine : sur la photo de la poulie de pompe on distingue un trou libre juste au dessus de la durite aurais tu démonté la poulie de la pompe à injection ? Il faudrait une photo plus precise qui fait apparaitre les 2 trous de la poulie de pompe pour la poulie c'est bien celle qui correspond à ton millesime Il faut savoir que tes symptomes sont similaires à un décalage d'une dent de la distribution et il est très facile d'avoir une dent de décallage sur le XUD 11 attention dans un sens ça fume et ça claque beaucoup , dans l'autre sens c'est les linguets qui dégagent ... Si la voiture fonctionnait parfaitement bien auparavant il faut absolument faire l'inventaire très precis de ce que tu as fais sur le moteur afin de mettre le doigt sur le souci que tu rencontres
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barbapoux	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mer 30 Mar 2011, 14:15:34
Nouveau Inscription: Lun 14 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 21 Localisation: marquette lez lille	Bonjour 205forever Je te remerçie de me repondre.Voila je n'ai pas demonté la poulie de la pompe mais ce qui s'est passé c'est que la premiere fois,je m'etais trompé de trou de pige j'avais pris celui de 10mm alors que la RTA dit de prendre celui de 8mm.De ce fait quand j'ai recalé avec la bonne position de pige de pompe,j'ai du bouger celle ci pour qu'elle se mette en face du pigeage(trou de 8mm)peut'etre une cause?.Le moteur demarre bien et il n'y a aucun bruit suspect,pas de cliqueti,pas de cognement,a part cette fumée. Part rapport a la photo de la RTA les trois piges tombent bien.Je te mets une photo de la pompe avec ses deux emplacements Cordialement P2220002.JPG [ 56.57 Kio | Vu 368 fois ] img002.jpg [ 144.1 Kio | Vu 373 fois ] _________________ peugeot 605 srdt de 1995(22/03/1995)phase 2 6cv 190000km bleu de rhodes
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Jodine06	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mer 30 Mar 2011, 14:46:23
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 879 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Théoriquement, il n'y a qu'un seul trou de pigeage sur une poulie sauf dans le cas ou il y a des éléments démontables ( poulie en plusieurs parties) Je constate que tu as mis deux piges de calage alors qu'il n'y a qu'un seul trou de calage sur la poulie crantée de pompe d'injection. La deuxième, de 10 mm, qui ne correspond pas à la position de calage ne sert à rien et t'induit peut-être en erreur. img002.jpg [ 288.22 Kio | Vu 367 fois ] Es-tu certain que la pige de calage de diamètre 8 mm est bien dans son logement dans le bloc ? _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 26 000 kms --- 106 Color Line 2002 36 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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barbapoux	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mer 30 Mar 2011, 14:48:45
Nouveau Inscription: Lun 14 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 21 Localisation: marquette lez lille	Bonjour jodine Non je n'ai pas mis de 2em cale,la vis que j'ai mise dans le trou de 10mm c'est pour indiquer ce trou,elle ne sert a rien elle ne tient meme pas et oui j'ai bien pigé au trou de 8mm n° 2 sur la photo de la RTA le boulon qui est serré Cordialement _________________ peugeot 605 srdt de 1995(22/03/1995)phase 2 6cv 190000km bleu de rhodes Dernière édition par barbapoux le Mer 30 Mar 2011, 21:30:09, édité 1 fois.
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Jodine06	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mer 30 Mar 2011, 15:03:24
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 879 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	As-tu monté une courroie adaptable ou une courroie d'origine ? J'ai eu un problème de décalage de dent avec une courroie adaptable Dayco ( voir lien ci-dessous) et je suis repassé en courroie d'origine. http://peugeot605.forumeurs.fr/reparation-pieces-detachees-origine-adaptables-t5533.html Tu constateras que la courroie d'origine s'engrène corectement sur la poulie d'arbre à came ou la poulie de vilebrequin alors que la courroie Dayco, même après 10 000 kms, présente un décalage. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 26 000 kms --- 106 Color Line 2002 36 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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barbapoux	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mer 30 Mar 2011, 15:09:51
Nouveau Inscription: Lun 14 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 21 Localisation: marquette lez lille	Cela fait deux fois que je fais la distribution sur ma 605(enfin moi la 1er seul)et j'ai toujours acheté mon quit de distribution chez le meme grossiste,d'ailleur toutes mes pieces viennent de chez eux(MBcars)je ne vois pas pourquoi cette fois çi cela ne marcherait pas,d'ailleur j'ai controlé la reference et j'ai meme compté le nombre de dents 149 si je ne me trompe pas. _________________ peugeot 605 srdt de 1995(22/03/1995)phase 2 6cv 190000km bleu de rhodes
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Jodine06	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mer 30 Mar 2011, 15:23:28
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 879 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Et oui, moi aussi j'achetais chez le même grossiste/distributeur et portant les photos ne mentent pas. Les courroies ont la même longueur, même largeur, même nombre de dents. Idem pour la 106 de ma femme. J'avais acheté la courroie et elle est partie, neuve, à la déchetterie. La seule chose que j'ai remarqué sur la 605 après 10 000 kms et c'est ce qui a attiré mon attention, c'est un dépot de caoutchouc sur la denture des poulies ( arbre à came, vilebrequin et pompe à eau), ce qui ne m'était pas arrivé avec les courroies d'origine sur les deux véhicules. Maintenant, c'est peut être une piste et pas le remède à ton problème. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 26 000 kms --- 106 Color Line 2002 36 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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barbapoux	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mer 30 Mar 2011, 15:27:54
Nouveau Inscription: Lun 14 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 21 Localisation: marquette lez lille	Je viens de regarder c'est bien une dayco,mais celle que j'ai change avant aussi mais j'aurai pu la laisser car elle etait encore en bon etat,je l'ai changé du fait que comme je devais changer ma clavette poulie damper,j'en ai profité pur tout faire en meme temps.Ce que je ne comprends pas c'est ce manque de puissance et cette fumée bleue blanc alors qu'elle demarre bien et tourne bien au ralentit Cordialement _________________ peugeot 605 srdt de 1995(22/03/1995)phase 2 6cv 190000km bleu de rhodes
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Jodine06	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Mer 30 Mar 2011, 15:37:18
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 879 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Tu trouveras un fichier joint sur les pannes des diesels 06- Diesel.pdf [1.78 Mio] Téléchargé 46 fois _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 26 000 kms --- 106 Color Line 2002 36 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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Gilles	Sujet du message: Re: 2.1TD démarre et cale après remplacement de la distribut Posté: Mer 30 Mar 2011, 18:01:46
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14967	Barbapoux, j'ai séparé ton souci d'avec celui de la distribution par elle-même, car cela commençait a devenir encombrant et ton problème est un peu différent.
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205forever	Sujet du message: Re: 2.1TD démarre et cale après remplacement de la distribut Posté: Mer 30 Mar 2011, 23:06:42
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2440 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	Si tu le peux fais un essai en remettant la premiere courroie au moins on sera fixés là dessus tu es bien sur du calage du volant moteur ? c'est facile aussi de faire une erreur là dessus si elle fume depuis cette distribution le souci doit bien être là j'ai eu justement sur mon ancienne 2.1 TD un décallage d'une dent suite à la casse de la courroie accessoire et bien elle fumait terriblement et manquait de puissance mon amie trouvait qu'elle claquait pas plus que ça ... moi je saignais des oreilles ...
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daddycool78	Sujet du message: Re: 2.1TD démarre et cale après remplacement de la distribut Posté: Lun 04 Avr 2011, 9:13:29
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 461 Localisation: 78980 Bréval Roule en: 605 TD 2.1l	pour le calage de la pompe à injection, pour voir si il est bon, vérifie en inclinant ta RTA dans la même position que le moteur sur la voiture, tu veras si tu as bien pris le bon trou de pige. Car sur la RTA le moteur est debout à 90° alors que sous le capot, il est couché vers l'arrière de la voiture. On voit en rouge l'axe moteur passant de l'arbre à came jusqu'au vilbrequin, en bleu la position que doit prendre d'axe pompe injection et pige, on constate que cela passe par le vilbrequin. Alors que lorsque le moteur est monté sous le capot de la voiture, on voit qu'il n'est pas en position verticale, donc si l'on prend la droite que forma la pige et l'axe de la pompe, alors elle ne passe plus par le vilbrequin. axe en vert sur mon schéma... Qu'en pensez vous? Car d'après les photos, il à suivit le calage à position idetique à la RTA mais pas par rapport à l'axe du moteur. Je peux me tromper... axe moteur.jpg [ 48.19 Kio | Vu 326 fois ] _________________ 605 Executive 2.1 Td12; PH 2; AM 04-1997 208 000km lors de l'achat (nouveau moteur 148 000 km à 220 000km); rouge vulcain (bordeau) ; clim; régulateur de vitesse, intérieur cuir noir.... Anciennes: - 605 SRDt 2,1-12s; PH 1; AM 06-1990; gris opac metalisé; intérieur Velours gris et panneau de portes Cuir; alarm, ... - 405 grdt AM 90 HS (à vendre pour pièces); - Ford Escort 1.6d 3 p AM 87. Dernière édition par daddycool78 le Lun 04 Avr 2011, 9:44:12, édité 3 fois.
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alc	Sujet du message: Re: [DISTRIBUTION 2.1TD] Casse - Réparation - Remplacement, Posté: Lun 04 Avr 2011, 9:22:18
Modérateur Inscription: Dim 15 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 1255 Localisation: banlieue Paris Est Roule en: 605 TCT 2l	barbapoux a écrit: Bonsoir a tous Gilles je vais essayer de prendre des photos demain ,... Il serait temps, en effet ! _________________ 605 SLI - 2L 8 soupapes - Phase 1 (6BRFZ8) 18.06.1993 215 000 km rouge alhambra modèle de base. 605 SRTI - 2L Turbo - Phase 2 (6BRGX2) 26.09.1996 285 000 km vert sherwood clim semi-auto cuir ADC radio 6030. Mod exp Italie base Suisse (Equivalent EXECUTIVE)
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