Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome philippe et j'ai 56 ans

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :

Ma localisation : Corse
Ma situation familiale : Divorcé et en couple
Mon métier : fonctionnaire pénitentiaire
Mes passions/occupations : ma 605 ,les voitures en général ,la musique année 80,shopping et mon camping car.
Le nombre de voitures que je possède : 4

A présent, ma 605 :

Phase : 2
Motorisation : TD 2.1 12s 110cv
Chevaux fiscaux : 6
Finition : Pleiade

Millésime : 1997
Date 1ère immat. : 13/09/1997
Kilométrage : 380000

Déjà accidentée : Non
Contrôle technique OK : Oui
Date dernier contrôle technique : 03/04/2019

Boîte de vitesse : Manuelle
Couleur de carrosserie : GRIS CHATEAU
Type/couleur sellerie : gris

Options d'origine : anti-brouillard,direction assistée,climatisation,toit ouvrant électrique,jantes alus,vitres teintées électriques avant arrière,condamnation centralisée,digicode entre les fauteuils avant,volant réglable,abs,

Equipement GPL ou E85 : non

Etat/travaux a prévoir : pas de 12 volts a la prise costal femelle fixe,la ou se branche la pompe a injection.

J AI BESOIN DE VOTRE AIDE A TOUS MERCI POUR CE PROBLEME.
je viens de refaire le moteur ,avec tout ces joints haut moteur,toutes les sondes,kit distribution,kit courroie accessoire neuf,kit embrayage neuf,4 injecteurs refaient à neuf ,pompe refaite à neuf,turbo neuf.Les 3 radiateurs neufs.J'ai changé le neiman voila 3 ans par un d occasion et qui fonctionné très bien jusqu à maintenant.Le digicode entre les fauteuils ne marché plus depuis longtemps.J'ai déja changé une pompe a injection et tout a toujours fonctionné.Le temps que je refasse le moteur ,la voiture est restée un bon mois sans moteur et sans batterie.Une fois le nouveau moteur refait à neuf et remonté ,elle ne démarre pas.Je n 'ai pas de 12 volts au deux plots central de la prise femelle costal.Donc ma pompe ne peut pas envoyée de gas oil. Je précise que je n'ai plus le code du digicode.Je pense à une désactivation du calculateur.J'ai tout qui fonctionne,les vitres ,la condamnation ,toit ouvrant.
Merci de m'aider ,car je viens de lui mettre 2000 euros de réparation et des heures de travail.Bien à vous,en vous remerciant par avance pour votre aide.
Philippe

Réservez-moi un bon accueil !

bienvenue

Merci beaucoup, cordialement. Philippe

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Merci beaucoup ,pour vos messages

Bienvenue sur le forum avec cette 605 Pleiade Turbo Diesel de 1997 et ..............380.000 km, fiable !
A+

Merci pour votre acceuil,c'est sympa,merci de voir si vous pouvez m aider,cordialement,

souvent (par expérience) lorsque la batterie est débranchée longtemps, le voyant du clavier est au vert direct, quand on rebranche (sans taper de code), mais ça ne le fait que la première fois.
dans ton cas vérifie les fusibles et les cosses de batterie, et la brise du boitier de gestion moteur (oxydation
essaye aussi d'exciter l'electrovanne de sortie de Pompe à injection avec du 12v direct dessus (voir la démonter et virer la partie mobile qui sert de bouchon. (le moteur ne s'arrêtera qu'en le calant)
y-a-t il du 12v au bougies de préchauffage quand ça préchauffe (sinon pareil, virer le fil d'alimentation, celui qui apporte le courant ; sur une des bougies, car elles sont toutes reliées ensembles, et alimenter 15secondes
Si elles sont bonne (on les sort et ça rougit en 5-7 secondes)

-- Edit du Lun 14 Déc 2020, 9:42:31 --

la masse est-elle bien branchée, la batterie chargée??
le démarreur bien branché (2 fils un gros sur le 12v direct et l'autre c'est la commande (solenoide)

-- Edit du Lun 14 Déc 2020, 9:43:50 --

Attention le capteur PMH sur la cloche d'embrayage a la même prise que la prise de capteur d'eau du filtre à GO. (on peut les inverser)

Bonjour Palmidule et merci pour tes réponses. Mais mon démarreur fonctionne bien, tout est branché et batterie chargée. Il manque l'arrivée du 12 volts sur la prise costal. Il doit y avoir une coupure d arrivée de gas oil et elle est électrique, c'est celle qui donne le 12 volts sur la prise costal. Merci pour ton aide.

-- Edit du Lun 14 Déc 2020, 18:37:44 --

EUREKA, J'ai trouvé, c'est la coupure électrique côté chauffeur, la ou se trouve le trou d évacuation de l'eau. I' était coupé. Voilà elle a démarrée et elle sent le neuf, un petit rodage et controle des niveaux pour un nouveau départ. Merci pour votre aide. Philippe.

Bienvenue c'est bien encore une 605 qui finira pas en cube
une photo de mon dernier séjour en Corse

C'est génial