Bonjours à toutes et à tous, propriétaire d'une 605 2L 16s de 1997, ma voiture est immobilisée chez Peugeot car ils ont du mal à cerner le problème. Petit retour en arrière si vous permettez:

Il y a 15 jours je rentrais d'Espagne, quittant San Sébastian, et sur l'autoroute, dès les premières montées je notais que la voiture s'essoufflait, perdait en régime et ralentissait. Sur une montée de 3 ou 4km par exemple, je l'abordais en cinquième comme d'habitude à 120km/h et la voiture ralentissait, et j'avais beau accélérer, rétrograder, rien, le moteur "gueulait" mais ne prenait pas les tours.

Par exemple, si vous connaissez le coin, sur la rampe de Capvern direction Toulouse, en montée donc, j'ai fini la montée à 90km/h à fond en 5ième. Rétrograder n'y faisant rien.

J'ai donc amené la 605 chez Peugeot, ils ont confirmé en effet que le moteur ne prenait pas les tours et me diraient. Ils m'appellent le lendemain afin de me dire que le catalyseur était mort, source surement du pb.

Mais ils me rappellent quelques heures plus tard pour me dire que le pb persistait, qu'ils ne voyaient pas d'où ça pouvait venir, et depuis, ils cherchent...

Je m'en remets en peu à vos connaissances que je sais grandes, peut être aurez vous des idées?

Par avance merci

Si les problèmes sont arivés avec l'altitude, pourquoi pas pas un problème de débitmètre qui se serait mis à déconner et qui "resterait bloqué" donnant une mauvaise tension ou débranché tout simplement, on peut penser a un echappement partiellement bouché (mais d'un sel coup, il aurait fallu un choc pour que quelque chose se casse dedant .?
Sinon problème de bougie-faisceau ou d'injecteur (il suffit d'un seul )

Pour les bougies, j'ai réussi à faire tourner un moteur suzuki 1.3 sur un 4x4 santana avec un seul fil de bougie correctement branché tous les autres étaient décalés, sa prenait un peu de tour, mais ça n'avançait pas, et surtout j'avait un Paf-Paf dans l'échappement à, chaque levée de pied)

Merci pour ta réponse, elle pourra m'aider avec le technicien.

Il vient de m'appeler d'ailleurs et il me dit que de temps en temps le moteur tourne sur 3 cylindres, en accélérant le 4ième revient mais quelques instants seulement, et ne comprend pas pourquoi, la compression étant bonne. Il doit me contacter cet ap midi car le pb de mon côté est que je leur ai laissé la voiture pour cette perte de puissance, ils ont cru que c'était du au catalyseur, ils l'ont changé (500€) mais je ne voudrais pas qu'ils arrivent à une facture énorme sans m'avertir avant bien sur....

Bonjour,
Veille à ce qu'on te mette le catalyseur de côté... on ne sait jamais! Ce serai assez surprenant étant donné le nombre de kilomètres de ta voiture que le catalyseur soit en si mauvais état (ou peut-être a-t-elle été utilisée pour aller cherche le pain chaque matin à la boulangerie d'à côté)... mais je ne suis pas spécialiste!

Si elle tourne sur 3 pattes, c'est très probablement
* bougie (ou fil ) ou injecteur
* pour le cata si c'est pas ça il te remettent l'ancien (sauf si il est déjà détruit ) et se gardent le neuf et tu ne paie pas ou alors tu récupère ton vieux et tu garde ou revent le neuf

Merci pour vos passages. A priori les bougies vont bien, ce qui m'étonne c'est que chez Peugeot ils n'aient pas pensé aux injecteurs, en tout cas le gars au tél ne m'en a pas parlé, seulement que de temps en temps la voiture tournait sur 3 pattes, en qu'en accélérant à fond le 4 ième cylindre revenait. Ils cherchent mais ça fait déjà 15 jours...

Concernant le cata ils l'ont déjà changé, j'avais le choix entre un Peugeot (900€) et un générique (500€), parait que c'est pareil (dixit) alors ils m'ont mis ce dernier.

En fait ils ont commencé par regarder le cata qui était détruit selon eux avant de se rendre compte que la voiture tournait sur 3 cylindres, ce qui a sans doute donc bousillé le cata (je rentrais d'Espagne et avais roulé 450 km ainsi, c'était mou mais ça allait, sauf en montée où la voiture s'étouffait).

Donc là ils cherchent...je les appellerai lundi pour les injecteurs, mais j'imagine, ou ose espérer qu'ils y ont pensé...

Un peu peur quand même qu'ils me disent que c'est un joint de soupape ou autre truc...

J'ai un collègue il avaient cherché longtemps (chez vw) sur un vw corrado qui tournait mal (apres lavage moteur au karcher
c'était juste un capteur qui déconnait, trouvé par un petit mécano

Oui, c'est ce que je me dis, c'est peut être rien...bon, je n'ai pas que la 605 pour rouler, mais bon, 15 jours sans, ça commence à faire..

Je connaissais un petit mécano assez compétent, ensuite j'en ai connu des moins compétents, voire des.....

Il ne t'aurait pas proposer de changer de véhicule prétextant qu'il n'y a vait plus rien à faire?

Plus sérieusement, tu devrais leur demander de remettre l'ancien cata, de te rendre les 500 roro et te "barrer" rapidement de chez eux et chercher un garagiste à son compte... un vrai!

Merci pour ton passage, c'est vrai que je me suis posé la question....bon, c'est un Peugeot familial et dans le passé j'ai eu affaire avec eux, des fois bien, changement des disques de frein, des fois moins bien, jauge essence erratique...mais c'est vrai que j'avais pensé reprendre la 605 et l'amener par ex chez un type que connait mon frangin pour son travail... bon, je vais voir ce qu'ils me disent aujourd'hui et j'aviserai, car presque 3 semaines, ça commence à faire..

-- Edit du Lun 13 Fév 2012, 11:36:12 --

Bon je viens aux nouvelles: j'ai récupéré ma 605 chez le Peugeot familial, cata changé, et le lendemain le type me rappelle pour me dire qu'ils avaient les résultats et que le pb est selon lui mécanique et non électrique, pb de soupape qui fait que de temps en temps le moteur tourne sur trois pattes, mais de temps en temps seulement...

Je suis donc allé voir un gros Peugeot de ma ville qui m'ont dit à peu près la même chose: pour regarder ce pb de soupape, ils doivent déculasser, 15 heures de boulot à 80€/h sans savoir ce qu'ils vont trouver, donc au moins 1200€ pour regarder...donc je pense que je vais laisser tomber...

De plus, je trouve que la voiture a une superbe pêche maintenant, elle prend les tours comme jamais (c'est normal ça?)...parfois elle cale à l'arrêt lorsque elle est froide, sautille un peu à l'arrêt au ralenti, fait un petit bruit moteur, mais une fois chaude elle tourne bien et accélère très bien.

Donc je ne sais pas...la laisser ainsi? car payer cette somme me parait exagéré.

Si vous avez des avis, je suis preneur, et vous en remercie par avance

Tant que ta voiture marche avec seulement des problèmes mineurs comme la calage à froid ou autres j'ai envie de te dire laisse la comme ça , si ça n'endommage pas ton moteur , ça sert à rien de payer 1200 euros chez Peugeot car ils vont te dire de changer les soupapes ou même la culasse ça se trouve et généralement par expérience je peux te dire que quand on tripote le coeur du moteur alors qu'il marche ( dans ton cas sauf petits problèmes sans importance ) ça se termine souvent par des problèmes plus importants dans les 1000 kms qui suivent

Merci de ton passage. C'est en effet ce que je vais faire je crois, rouler ainsi, car à part ce que j'ai signalé, elle roule bien, et une fois en température elle ronronne tranquillement et les accélérations sont franches et soutenues (pour un 2L 16s s'entend).

Je n'ai pas trop compris cette histoire que parfois un cylindre ne tourne pas bien mais que moteur chaud il repart bien, ni si je risque de péter le moteur ainsi, mais c'est quand même trop de frais et comme tu dis si on commence à y toucher, le remède peut être pire que le mal...

En tout cas je te remercie pour ton avis

Ya pas de quoi , pour le cylindre qui ne tourne pas bien , c'est peut-être que la bobine d'allumage n'allume pas le cylindre en question car le " récepteur d'allumage " ( j'appelle ça comme ça ) est un peu usé et que quand le moteur est plus chaud ça l'allume , donc du coup ça se trouve le problème était peut être présent depuis des mois mais le froid de ces jours-ci l'a révélé car si le moteur est chaud et que ça marche c'est que c'est pas grand chose.

Pourquoi ne pas tenter de changer les fils HT si cela n'a été fait, voire d'autre petites interventions?

Qu'en est-il du catalyseur, as-tu obtenu qu'il te remettent l'ancien? Tout de même débourser 500 euros pour ne rien réparer et changer ce qui fonctionne c'est abuser!

Merci pour ton avis ppeinturier, c'est peut être en effet l'explication, disons que je ne voudrais pas me trouver en rade non plus, je dois faire 500 bornes d'autoroute bientôt et j'hésite à la prendre....vais devoir prendre la Xsara 1.9D? quelle horreur

Bonjour Fande605, merci de ton passage, en fait les types pensaient à un pb électrique, ils ont regardé les injecteurs, le module d'allumage et autres choses et tout allait bien...

Pour le catalyseur, ils m'avaient appelé le premier jour pour me dire qu'il était complètement naze, et qu'il fallait de toutes façons le changer car la voiture s'étouffait. Et une fois mis le nouveau, un générique car le Peugeot coutait +-900€ (le générique 500€) la voiture allait bien. C'est ensuite qu'ils se sont rendus compte que de temps à autre elle tournait sur 3 pattes (et puis s'ils me disent que le cata est bousillé il faut bien les croire non?, que faire, je ne pouvais pas aller vérifier..).

Le truc c'est que finalement je ne sais pas ma 605 est fiable ou pas, si je risque de me retrouver sur la bord de la route moteur explosé...

Car pour savoir, il faut déculasser, 15 heures de boulot à 80h/h, donc 1200€ rien que pour voir ce qui se passe, sans compter les frais ensuite selon la panne si panne il y a...ça me ferait dans les 3000€ les deux réparations environ, ce qui est beaucoup, à ce prix je peux trouver une 605V6 par exemple...

Bref, je ne sais pas trop....

Et merci pour vos avis.

T'as qu'a faire comme quand j'ai réparé le turbo sur ma 605 2.1 TD ( en fait il était obstrué par un caoutchouc venant de je ne sais où , sans doute oublié lors d'une réparation ) , tu lui fait faire 2000 bornes aller-retour en allumant des cierges pour que ça marche.

Plus sérieusement , si elle roule par exemple 100 bornes sans problème et que les gars de Peugeot ont dit que bougies-injecteurs-pompe a essence... étaient bon , t'embête pas ça fonctionnera.

En même temps 500 bornes avec un diesel atmosphérique 1.9 qui plus est c'est l'enfer.

Oui, ils m'ont dit qu'à ce niveau là il n'y avait pas de pb, qu'ils pensaient à un truc électrique mais finalement non, par contre ils m'ont dit (une fois que j'ai récupéré la voiture, ils m'ont téléphoné) que finalement ce serait un pb mécanique, de soupape, sans en dire plus....

J'ai fait 40 bornes aujourd'hui, ville et voie rapide, et tout va bien, elle ronronne bien, pas de bruit suspect, elle n'a pas calé, elle accélère très très bien, bref, je ne ressens rien qui cloche...mais comme je ne suis pas mécano non plus...

Mais comme je dois faire bientôt Toulouse-San sébastian-Pampelune-Valencia, soit 1000 bornes, j'hésite quand même...mais je vais rouler avec avant pour voir...

Encore merci pour tes messages

Il y a pas de quoi , la dernière foie que je suis allé chez Peugeot pour un ralenti un peu bas sur ma V6 ( 700 trs/min ) le mec m'a dit " Ah , elle est au GPL , alors faudrait changer la culasse car elle doit être usée , le gaz attaque les culasses " et puis finalement la voiture reste à 700 trs/min et j'ai aucun soucis

Généralement les garages font ça pour se faire de l'argent sur notre dos ou alors pour reprendre notre voiture pour qu'on leur en achète une neuve. et là ils pensent " " .

Si c'était un problème de soupape tu aurais des ratés à l’échappement ( fumée ) ou à l’accélération ( trous en enfonçant l’accélérateur ). Ai foi en ta 605 et elle aura foi en toi

C'est clair...et comme tu dis, j'ai foi en ma 605, et pour le moment elle me le rend bien car pas de ratés, pas de fumée, pas de trous à l'accélération, tout semble aller très bien....

Donc je ne sais pas si le type m'a dit la vérité, s'il s'est planté ou a tenté de m'enfumer, mais tu as raison, elle roule bien on dirait, c'est ce qui compte.

Si pb, je m'en serais rendu compte quand même....

Merci en tout cas

Pense tout de même à récupérer l'ancien catalyseur... on ne sais jamais!