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605svdt	Sujet du message: Vibrations en continu au braquage Posté: Ven 27 Nov 2009, 10:31:27
Régulier Inscription: Jeu 09 Avr 2009, 17:37:46 Messages: 652 Localisation: Nancy Roule en: 605 TD 2.5l	Jodine06 a écrit: Tu peux faire le même test sur les rotules de connexion ( en sortie de crémaillère) pour t'affranchir de la partie rotules. Idem pour la crémaillère mais pour ce test, il faut que les roues soient posées au sol. Si tu as un claquement, tu dois le sentir en tenant le boitier. Il est possible que tu aies un grippage de la butée à bille qui se situe en haut de l'amortisseur. Le ressort d'amortisseur étant freiné en rotation, celle-ci se fait par accoups( phénomène que j'ai connu sur la 504 d'un ami). cela expliquerais sans doute pourquoi j'ai des vibrations quand je tourne a gauche ou a droite en braquant a fond. je jeterais un oeil de ce coté quand le temps m'en permettra. _________________ Actuellement 605 2.5 SVDT 12s (6BTHY2) non catalysé - 136cv Din (7 fiscaux) - (moteur 180000 kms - chassis 380000kms) - 02.1995 - gris chateau (MOTH) Avant Citroen ZX 1.4i avantage - 75ch Din (7 fiscaux) - 02.1995 - noir Citroen ZX 1.6i aura - 92ch Din (7 fiscaux) - 07.1991 - grise
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Jodine06	Sujet du message: Re: [ROTULE DE DIRECTION] Méthodologie pour détecter son état Posté: Ven 27 Nov 2009, 10:49:18
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 925 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	605svdt a écrit: cela expliquerais sans doute pourquoi j'ai des vibrations quand je tourne a gauche ou a droite en braquant a fond Attention, qui dit vibrations dit phénomène continu. C'est différent du claquement. Apparement, tes vibrations ne sont perceptibles qu'en braquant. Est-ce que tu n'as pas: - de jeu dans les cardans ? - une usure irrégulière des pneus ? _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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605svdt	Sujet du message: Re: [ROTULE DE DIRECTION] Méthodologie pour détecter son état Posté: Ven 27 Nov 2009, 10:58:04
Régulier Inscription: Jeu 09 Avr 2009, 17:37:46 Messages: 652 Localisation: Nancy Roule en: 605 TD 2.5l	merci pour ta reponse jodine. oui quand je tourne les vibrations son en continu. non je n'es pas d'usure irreguliere sur mes pneu et pour ce qui est de l'etat des cardan je ne sais pas en tous cas je n'entend pas de claque-claque-claque quand je roule. mais pas compte quand le turbo s'enclenche vers 1800trs ca vibre jusque dans le volant (pourtant je ne tourne pas) ensuite ca disparait vers 2200trs. peu etre un cardan dans ce cas. _________________ Actuellement 605 2.5 SVDT 12s (6BTHY2) non catalysé - 136cv Din (7 fiscaux) - (moteur 180000 kms - chassis 380000kms) - 02.1995 - gris chateau (MOTH) Avant Citroen ZX 1.4i avantage - 75ch Din (7 fiscaux) - 02.1995 - noir Citroen ZX 1.6i aura - 92ch Din (7 fiscaux) - 07.1991 - grise
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Jodine06	Sujet du message: Re: [ROTULE DE DIRECTION] Méthodologie pour détecter son état Posté: Ven 27 Nov 2009, 11:26:20
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 925 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	605svdt a écrit: quand le turbo s'enclenche vers 1800trs ca vibre jusque dans le volant (pourtant je ne tourne pas) ensuite ca disparait vers 2200trs Ces vibrations, en ligne droite, viendraient de l'augmentation de poussée du moteur due à l'action du turbo. Si tu accèlère au dessus de 2000trs, à l'arrêt, est-ce que tu ressens ces vibrations ? As-tu contrôlé tes silent-blocs moteur ? Comme tu as un groupe moto-propulseur, un silent-bloc moteur HS pourrait être la cause de ces vibrations. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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bseb67	Sujet du message: Re: [ROTULE DE DIRECTION] Méthodologie pour détecter son état Posté: Ven 27 Nov 2009, 11:28:33
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	Pour tester les cardans, j'utilise le principe de la 1ère et de la rotation : - mettre la 1ère - soulever la voiture d'un côté - tourner la roue levée vers l'avant, faire un marquage - tourner vers l'arrière, faire un marquage - noter l'écart test_cardan.PNG [ 12.36 Kio | Vu 2154 fois ] puis faire de même pour l'autre côté.
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Gilles	Sujet du message: Re: Vibrations en continu au braquage Posté: Ven 27 Nov 2009, 11:38:25
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Ludo, j'ai divisé ton sujet dans un topic unique pour ton souci, car cela fait plusieurs fois que tu poses ces mêmes questions dans des topics qui n'ont pas forcément à voir avec le sujet initial.
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Jodine06	Sujet du message: Re: Vibrations en continu au braquage Posté: Ven 27 Nov 2009, 11:51:27
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 925 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	bseb67, dans ton test, il faut aussi tenir compte du jeu de la boite de vitesse. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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bseb67	Sujet du message: Re: Vibrations en continu au braquage Posté: Ven 27 Nov 2009, 12:09:11
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	oui, le type de boite, taille des pneus font que la valeur n'est pas la même, mais pour la même voiture, si la différence dépasse plusieurs millimètres entre les deux côtés, c'est pas bon.
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605svdt	Sujet du message: Re: Vibrations en continu au braquage Posté: Ven 27 Nov 2009, 13:23:57
Régulier Inscription: Jeu 09 Avr 2009, 17:37:46 Messages: 652 Localisation: Nancy Roule en: 605 TD 2.5l	ok merci donc faut pas qui y est trop de difference entre les deux roue ,je vais tester cette methode ce week end. gilles a l'avenir je vais faire l'effort de poster au bon endroit mais parfois le ou les sujet me concernant ne bouge pas beaucoup donc des que je peux en parler j'en parle afin de trouver une solution. _________________ Actuellement 605 2.5 SVDT 12s (6BTHY2) non catalysé - 136cv Din (7 fiscaux) - (moteur 180000 kms - chassis 380000kms) - 02.1995 - gris chateau (MOTH) Avant Citroen ZX 1.4i avantage - 75ch Din (7 fiscaux) - 02.1995 - noir Citroen ZX 1.6i aura - 92ch Din (7 fiscaux) - 07.1991 - grise
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Gilles	Sujet du message: Re: Vibrations en continu au braquage Posté: Ven 27 Nov 2009, 21:30:52
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	605svdt a écrit: gilles a l'avenir je vais faire l'effort de poster au bon endroit mais parfois le ou les sujet me concernant ne bouge pas beaucoup donc des que je peux en parler j'en parle afin de trouver une solution. En fait à plusieurs reprises je te vois évoqué ce souci dans divers topics, donc dans ce cas, il vaut mieux en prendre un existant si toutefois similaire, sans quoi en créer un, et donc j'ai préféré scinder du mien qui concerne les rotules de direction, car ça commençait à partir dans tous les sens avec des histoires de cardans, etc... PS : dés que tu as visualisé, je supprimerai tous les messages à ce sujet, pour ne pas polluer le topic
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205forever	Sujet du message: Re: Vibrations en continu au braquage Posté: Sam 28 Nov 2009, 0:02:52
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	605svdt a écrit: Jodine06 a écrit: Tu peux faire le même test sur les rotules de connexion ( en sortie de crémaillère) pour t'affranchir de la partie rotules. Idem pour la crémaillère mais pour ce test, il faut que les roues soient posées au sol. Si tu as un claquement, tu dois le sentir en tenant le boitier. Il est possible que tu aies un grippage de la butée à bille qui se situe en haut de l'amortisseur. Le ressort d'amortisseur étant freiné en rotation, celle-ci se fait par accoups( phénomène que j'ai connu sur la 504 d'un ami). cela expliquerais sans doute pourquoi j'ai des vibrations quand je tourne a gauche ou a droite en braquant a fond. je jeterais un oeil de ce coté quand le temps m'en permettra. verifie donc la tension de la courroie ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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605svdt	Sujet du message: Re: Vibrations en continu au braquage Posté: Sam 12 Déc 2009, 12:48:53
Régulier Inscription: Jeu 09 Avr 2009, 17:37:46 Messages: 652 Localisation: Nancy Roule en: 605 TD 2.5l	la tension de la courroie d'accessoire ? je vais verifier ca cette apres midi en meme temps que je change mon soufflet de cardan. _________________ Actuellement 605 2.5 SVDT 12s (6BTHY2) non catalysé - 136cv Din (7 fiscaux) - (moteur 180000 kms - chassis 380000kms) - 02.1995 - gris chateau (MOTH) Avant Citroen ZX 1.4i avantage - 75ch Din (7 fiscaux) - 02.1995 - noir Citroen ZX 1.6i aura - 92ch Din (7 fiscaux) - 07.1991 - grise
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