Bon ceux qui ont suivi les posts de ventes la connaissent déjà
les photos ne sont pas terribles mais j'en mettrait de meilleures plus tard.
la voiture n'estpas très belle non plus à cause de la peinture écaillée mais question intérieur et moulin !!!

C'est donc la V6 24s au GPL de 12/90 avec 204890 kms au compteur ce matin.

en effet elle est pas super belle ,mais bon si tu l'as eut pour une bouché de pain elle mériterais d'etre remit en bonne etat

C'est bien ce que je pense mais déjà l'avantage est qu'elle roule tout de suite.
Pour la remise en état ca va la faire petit à petit... c'est surtout la peinture qui me fais un peu ch..
mais suis prêt à rouler comme ca pas mal de temps

Oui je l'ai eu pour une bouché de pain

pour la peinture essaye de trouvé quelqu'un qui peut te faire ca au black

salut maurice, si tu veux, j'ai une SV 3.0 pour pièces. Tout est en excellent état (quelques petits chocs carosserie, mais rien de bien génant.) Un cuir en superbe état avec la console de clim, le volant, berf.... tout pour 500€ ca te fais une banque de pièces pour toutes tes velvet!
ici: http://peugeot605.aceboard.fr/5364-693- ... e-1993.htm

Allez un p'tit coup de chiffon par çi par là, un coup d'aspirateur et c'est bon.
Elle sera belle comme tes autres voitures.

Tu as mis un filtre kaki sur ton objectif quand tu as pris les photos?:smile:

Le cuir est en piteuse état
Bon courage pour les renovations

Mais sa reste un SV24

Velvet06, rien que ça !

bah laisse-là comme ça, ton voleur habituel ne sera pas intéressé pour une fois

c'est la première fois que tu as une SV24 entre les mains il me semble ? t'en penses quoi côté agrément moteur ?

la t'es degueulase franck

Tiens tiens ! il me semblait que le gaz ne faisait pas bon menage avec les 24 S ??!!

Sinon je la verrais bien en gris mat foncé ça à quand meêm un coté sulfureux qui n'est pas pour me déplaire chez ces voitures là

je me rappelle il y a fort longtemps avoir enervé un jeunot en 205 rallye à l'époque ou l'enervement était possible il doir surement s'en rappeler !:lol:

24S PRV oui (car l'ES9 24S est quand à lui l'idéal pour le GPL, permettant de l'injection gazeuse)... il n'y a même pas de kit spécialement prévu pour le 24S PRV apparemment, ils reprennent le kit du 12S PRV

il faudrait voir ce qui est installé sur ce 24S, j'ai l'impression d'y voir un tuyau d'injection gazeuse ? (et non l'habituel kit aspiré pour les V6 PRV)

super Maurice et une de sauvée c cool ca donne nous tes impressions sur le 24 s

Merci

Et oui Franck première SV24 !
je rappele
Velvet01 2.0 SRI => survivante
Velvet02 2.0 SRI => Volée à Evreux jamais retrouvée
Velvet03 2.0 SRI => Volée à 31880 => Casse
Velvet04 2.0 SRI GPL => Bielle perforante, début d'incendie => Casse
Velvet05 SV 3.0 GPL => Superbe
Velvet06 SV 24s GPL

Je n'ai pas pu la tester beaucoup hier à peine une 50aine de kms
Des problèmes à régler et je ne veux pas rouler de trop et pousser avant d'avoir eu le temps de vérifier pas mal de choses :
liquides, durites, organes de sécurités etc etc
donc dans queques jours

Ah je vous ai retrouvé!

Bravo Maurice!

J'ai fait la même chose cette semaine: 605.3 est arrivée, avec un bon DK5, comme ses soeurs!
Je rappelle l'historique:
605.1 est une SRDT née en 1995; avec 367 500 km
605.2 était une Executive de 1998: un indélicat qui avait besoin d'un moteur comme neuf (160 00 km) et de la boite de vitesses est venu la prendre chez moi. La carcasse calcinée a été retrouvée à 20 km.
605.3 est une Executive de 1997, 145 000 km, contrôle technique vierge; elle vient du centre de la France (j'ai suivi le bon conseil de 2505forever....).

Longue vie à velvet06, et longue vie à 605.3!!:smile:

Sacré Winnie ! le roi de la 2.5 TD ?:-D

allez Maurice les vitres noires rabaissées et une peinture mate ça devrait le faire et un petit pot un poil libéré !

miam miam !

Winnie : la 505 bof quoique une Danielson GTI ça me déplairait pas

pour ce qui est du centre si c'est l'auvergne c'est moyen non ? ils salent aussi pas mal par là-bas ?

Franck pourrait nous en dire plus à ce sujet d'aillerus car je ne suis pas sur qu'il est été abordé ?

t'en dire plus sur quoi ? sur le climat ? il fait très beau aujourd'hui en haute-loire, mais on a eu pas mal de pluie ces derniers temps (il faisait presque plus beau en avril finalement )

sinon, l'Auvergne ce n'est pas vraiment le centre de la France lol... mais winnie ne cherchait pas à te faire un cours de géo là !

content que tu nous ais retrouvé Winnie !

Merci Frank
Mais dur dur!:smile:
Et j'ai bien cru que ça recommencait: impossible de me reconnecter sur le forum ce matin, pour prendre connaissance de la suite alléchante de vos aventures.
Philippe: j'ai trouvé cette belle caisse à une cinquantaine de km de Tours. Quel contraste avec la vieille! Silence, rigueur de roulage, ... J'ai fait 850 km, et je serais prêt à faire le tour du monde avec, pour le plaisir!!!!:smile:
Elle est comme une neuve, pour 4000 euros!!!
D'accord la clim ne fonctionnait pas en automatique, + d'autres bricoles, mais de coût ZERO car j'ai cannibalisé 605.1. J'ai passé une bonne journée à contrôler, échanger et régler. Tout est OK.

Je disais dans un mess précédent sur la consommation que j'enroulais parfois à bas régime, -sans être en sous-régime-. Celle-ci est moins souple: en dessous de 1400 tours, le moteur n'est pas rond. L'ancienne je descendais parfois sur un filet de gaz jusqu'à 1200 tr. La "neuve", c'est 1500!

Ah bah c'est malin ! je suis à 2 heures de Tours ! tu aurais pu faire un effort !

Sinon à ce prix là ( sans commentaire ) et elle sera surement preservée du sel !

Pfffffffff tu aurais pu allez faire un tour du coté de la mer quand même que je vois l'angin !

Sinon comme tu dis "rigueur et silence" c'est bien là son grand avantage et le couple ! le couple !

Ah ça va bricoler dur ? et des petites photos sans doute ?

je voulais parler des dessous de nos voitures

personne n'en fait état surtout celles qui "baignent" dans le sel la moitié de l'année