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 Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS] Choix modèle et marque
MessagePosté: Sam 30 Oct 2010, 11:22:48 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
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Le Mat a écrit:
cela m'etonne que tu n'ai rien remarqué toi qui en avait une pourtant rien à voir avec les dernières en V6, la classe j'trouve la suspension sport. j'pense pas qu'il soit HS, certes ils sont vieux (jamais changé :neutral: ) mais quand je la passe sur le banc de freinage, quand c'est au tour des amorto il n'y a pas d'stress


Et bien non jamais eu ce phénomène sur mon 2.5TD, d'ailleurs même tous les possesseurs ici te diront la même chose, je pense.
Le passage au banc ne te donnera pas grand chose, a part des valeurs, que tu dois même avoir sur le CT, elles peuvent être hautes ou basses, mais ce qui est important c'est qu'il ne faut pas de gros écarts entre chaque roue par train.

Tes pneus c'est quoi ?

Pour le V6 avec la suspil, je n'ai jamais senti de différence, que ce soit activée ou non, du moins sur ES9, il semblerait que les PRV en phase 1, c'est plus efficace.


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 Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS] Choix modèle et marque
MessagePosté: Sam 30 Oct 2010, 11:39:06 
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j'ai des pilot primacy 205/65R15 en V, taille d'origine.
Dans tout les cas il y a une énorme différence entre la tenue de route des 2 modèle, ta suspension pilotée fait beaucoup crois moi. J'en avais essayé une en particulier, et j'trouvais que la position sport faisait beaucoup, vraiment.

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 Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS] Choix modèle et marque
MessagePosté: Sam 30 Oct 2010, 11:40:19 
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Et bien pas sur l'ES9, d'ailleurs beaucoup le diront.


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 Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS] Choix modèle et marque
MessagePosté: Sam 30 Oct 2010, 11:46:24 
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le modèle que j'avais essayé était d'année 99 mais je doute que cela change qulque chose

-- Edit du Sam 30 Oct 2010, 12:46:24 --

t'es quand même d'accord que les 2 tenue de route n'ont rien à voir?

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 Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS] Choix modèle et marque
MessagePosté: Sam 30 Oct 2010, 11:48:26 
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99 logiquement c'est un ES9, mais ce n'est pas sur un simple essai que l'on peut en tirer des conclusions, car deja la conduite entre un 2.5TD et un V6 es9 est totalement différente, rien que par l'apport de puissance, la taille des pneus et roues ne sont pas les mêmes du 16 contre du 15 et en 225 au lieu de 205.
C'est certainement un simple effet placebo que tu as eu suite a cet essai concernant la suspil

il faut avoir conduit les 2 motorisations pendant des années pour se rendre vraiment compte que cette suspension pilotée n'apporte pas grand chose sur un ES9, d'ailleurs tout ceux qui sont repasser en classique disent même que c'est meilleur.


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 Sujet du message: Re: [AMORTISSEURS] Choix modèle et marque
MessagePosté: Sam 30 Oct 2010, 11:55:34 
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au fait, je sais pas pour la suspension des premières versions en V6 mais c'que j'sais c'est que ça tartinait vraiment pas pour c'que ça consommait

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peugeot 605 mod98 2.5 TD toute option 255000km


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] La suspension à gestion electronique
MessagePosté: Lun 23 Jan 2017, 17:07:20 
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Roule en: 605 ES9 ph2
salut a tous ,

quelqu'un as t il déja photographier le capteur 7707 et peux etre sur bva

j'ai mis un coupe de nettoyant contacte car peur de le casser.


capteur a trois fils

cordialement

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 Sujet du message: Re: [GUIDE] La suspension à gestion electronique
MessagePosté: Lun 23 Jan 2017, 23:23:21 
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Roule en: 605 TCT 2l
:eek: Peux-tu être plus précis ?

_________________
Peugeot 605 SRTI de 1995 190000 Km
Peugeot 306 1,8 16s de 2001 et 150 000Km


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] La suspension à gestion electronique
MessagePosté: Dim 16 Mai 2021, 10:33:03 
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Inscription: Jeu 29 Avr 2021, 22:32:24
Messages: 21
Roule en: Autre
Pour ce qui est des amortisseurs pilotés, est-il encore possible d'en trouver des neufs en 2021? ou faut-il passer sur des normaux?

_________________
605 sv3.0 phase 1
restauration en cours....


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] La suspension à gestion electronique
MessagePosté: Mer 19 Mai 2021, 17:08:25 
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Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50
Messages: 2282
Localisation: Poitiers 86
Roule en: 605 TD 2.5l
je l'ignore
Peugeot?

_________________
Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5 EN pièces stockées
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK!
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection )
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur)
6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"


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