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 Sujet du message: Remplacement du doigt d'allumeur sur PRV Phase 1
MessagePosté: Mer 03 Avr 2024, 14:52:05 
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Inscription: Lun 01 Juin 2015, 14:05:02
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Localisation: Rhône-Alpes (Ain)
Roule en: 605 PRV ph1
Bonjour,
ayant à nouveau des problèmes de calage et de redémarrage à chaud sur ma SV3.0 PRV j'aimerai remplacer le doigt d'allumeur. Il y a trois ans c'était cette pièce la cause de la panne. L'un d'entre vous peut-il me dire s'il est assez facile d'accès ou si c'est galère à changer ?
Bonne route

_________________
Peugeot 605 SV 3.0 - Phase 1 - V6 PRV 170 Ch - vert sorento - BVM - cuir noir - Clim manuelle - 197000 km - 12/1989
Peugeot 206 XT 1.4 Pack clim (bleu) - 150000 km - 2003
Skoda Octavia Combi 3 Green tec Style - 1.4 TSI 150 Ch - blanc laser - DSG7 - cuir noir - 46300 km - 04/2017
Yamaha MT09 Tracer (bleu)- 22500 km - 05/2017


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 Sujet du message: Re: Remplacement du doigt d'allumeur sur PRV Phase 1
MessagePosté: Mer 01 Mai 2024, 15:45:22 
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Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50
Messages: 2274
Localisation: Poitiers 86
Roule en: 605 TD 2.5l
ce n'est pas trop galère c'est assez accessible, mais si les vis sont grippées c'est compliqué
3 vis pour la tete de distributeur et de memoire 2 vis pour le doigt

_________________
Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5 EN pièces stockées
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK!
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection )
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur)
6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"


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 Sujet du message: Re: Remplacement du doigt d'allumeur sur PRV Phase 1
MessagePosté: Ven 17 Mai 2024, 9:42:17 
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Messages: 125
Localisation: Rhône-Alpes (Ain)
Roule en: 605 PRV ph1
Merci Palmidulle !

-- Edit du Ven 17 Mai 2024, 10:42:17 --

Au final, la "énième" panne d'allumage a été cette fois-ci réglé en intervenant sur deux points (Vintage Mécanique à Saint-Priest) :
- Changement du module d'allumage Bosch 0 227 100 124 : à réglé la panne de démarrage à chaud
- Problème d'alimentation du calculateur : 1 seul + permanent et un + après contact alors qu'il faut au moins deux + permanent (d'après le mécanicien). Les cosses de la prise du relais qui aliment le calculateur étaient complètement oxydées. Les cosses ont été supprimés le tout à été branché sur le relais en direct.
Elle part pour le CT.
Cette fois je n'étais pas loin de la vendre pour pièce. C'était la 7 IIème panne d'allumage en 8 ans et 10000 kms !

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