Bonjour,

Je souhaiterai faire une petite 'mise à jour' de mon circuit de clim.

Historique de cette clim:
- changement du compresseur de clim il y a 4 ans.
- course à la fuite suite à une recharge chez norauto il y a 2 ans - toute une histoire ... et après un passage au traceur et re-serrage des boulons au niveau de la bouteille dehydratante ( celle qui à une bulle sur le dessu) ça allait mieux
- demontage du radiateur de clim ( le 3ème... celui qui est tout devant, derriere le lion de la calandre) afin de changer ma pompe à eau et sa courroie l'an passé)

Je voudrais changer la bouteille deshydratante et changer tous les joints du circuit.

Quelqu'un aurait-il des infos sur l'opération?
J'essaie de joindre peugeot pour savoir si une pochette de joints existe
Si oui, existe-t-il un schema de montage ou de démontage?
Quel serait le mode opératoire?
-> mettre de l'huile ou pas ( reste-elle dans le compresseur?),
-> a quel moment puis-je me permettre de faire la recharge...

Je suis certain que cette opération pourrait amener un tutto agrémenté de qques photos.
Qui n'en veut du tutto?
:p

Merci de toute info disponible.
wizz

-- Edit du Ven 17 Juin 2011, 14:16:02 --

Je viens d'aller chercher les joints toriques de remplacement:

références peugeot -- px HT --------- qté ----------- px total
6460.V1 --------------- 0.73 ------------ 1 ------------- 0.73
6460.T9 --------------- 0.40 ------------ 4 ------------- 1.60
6460.CR --------------- 0.31 ------------ 1 ------------- 0.31
6460.V0 --------------- 0.67 ------------ 1 ------------- 0.67
6457.R5 --------------- 0.96 ------------ 2 ------------- 1.92

=> 6.25 TTC

J'essaie de mettre en ligne la vue éclatée dans les délais les plus brefs

wizz

Très intéressé par un tutto... J'essaye moi aussi de remettre de l'ordre dans ma clim sur ma 605 phase 3, 3.0-24v et je cherche un éclaté du montage.

Bonjour, déjà il n'y a pas de pochette de joint, ce qui veux dire que tu vas chez peugeot et tu demande tout les joints et le gars va te les sortir 1 par 1. En suite le mieux est d'aller voir un mécano que tu connais bien pour qu'il te vide ton circuit en lui disant ce que tu vas faire et qu'après tu reviendras faire le plein. Pour l'huile elle est remise en même temps que le remplissage.