Salut a tous
J'ai reçu aujourd'hui ma puce pour ma titine et sur la notice ils me disent de la brancher avec le capteur de température d'air d'admission.
Est ce que quelqu'un peut m'aider et me dire ou est ce capteur et a quoi il ressemble.
Sachant que c'est un v6 prv12s BVA
Merci

C'est tout de même un peu fort que de tels articles soient commercialisés sans une notice plus explicite.

Pour les éléments que tu recherches, calculateur, capteur de température, etc... il te suffit d'aller chercher un peu sur le forum, les bons topics et Tutos qui traitent de tous ces éléments moteur, c'est comme tout, il ne faut pas avoir peur de se baisser pour ramasser quelque chose et ne pas attendre que tout soit mâché et cuit prêt à tomber dans le bec

Si depuis ton inscription et topic de présentation, tu n'y es pas retourné, tu devrais aller voir, je t'avais mis un lien concernant l'utilisation du forum.

Mais au juste, c'est pour quoi faire cette puce

Une pupuce pour gagner des chechevaux

Ben oui c'est pour gagner quelques chevaux et aussi économiser en carburant ne faisant pratiquement que de l'autoroute.on verra bien ce que sa donne.

Gagner des chevaux, pour perdre un peu plus de points, pourquoi pas

Et puis plus de chevaux, va faire baisser la consommation

C'est toujours le grand débat sur les gains ou non.

Car avec un changement des performances, on conduit différemment, donc c'est toujours difficile
de savoir si on consomme moins ou plus.

Avec le régulateur en vitesse stabilisée, on peut déjà avoir une idée.

Après avoir plusieurs fois suivi les post sur coupe406, je viens de laisser un mail à digitronic
pour mon ES9. D'ailleurs, Gilles, sur l'ancien forum, tu avais aussi l'air intéressé avec ton ex DK5

Donne-moi le lien que je regarde ça de nouveau, je ne me souviens plus trop ce qui avait été dit

Et voilà:
http://peugeot605.aceboard.fr/p-5364-58 ... #id3274565

je vous conseille de privilégier une reprogrammation du boitier électronique.
personnellement quand je fais une reprog je sauvegarde toujours les paramètres du boitier a l'origine(sécurite).
pour la conso si on conduit de la même manière on consomme moins(dans mon cas après avoir passé les premier temps a appuyer car on sent une réel différence. ).
pour les tarifs et les gains envoyer un mp!

Bon j'ai ragarder dans l'EA j'ai juste trouver un schéma avec la thermistance représentée mais aucune photo d'emplacement.j'ai donc regarder par rapport aux repères des fils et j'ai trouver par rapport a mon ancienne phase 1 sv3.0 que j'ai pour pièce(l'EA ne traitant que les phases 1)elle se trouve juste avant le papillon
Connecteur a 2 fils(gris) sur les deux modèles
Phase1:fil bleu ciel repérer 14
fil vert/jaune (masse)
Phase2:fil marron non repérer sur la mienne
fil vert/jaune (masse)
Bon donc j'essaie ça demain et je vous tiens au courant.

-- Edit du Ven 28 Jan 2011, 22:23:00 --

Salut a tous,bon c'est ok je l'ai installé ce boitier,sachant que je roule qu'au gaz a cause d'une fuite d'essence recente au niveau de la rampe d'injection,niveau puissance je trouve pas avoir gagner beaucoup par contre niveau couple j'ai trouver une différence,mais sans plus.Du coup je vais me dépêcher de réparer cette fuite et je vous redonnerai des nouvelles.

Dans ce cas, il aurait été bien que ce soit spécifié dans la conformité de la signature
http://peugeot605.forumeurs.fr/mentions-obligatoires-t4662.html