Un problème survenu heureusement non loin de chez moi, hier soir, m’amène à reprendre contact plus tôt que prévu avec le forum pourtant déjà bien alimenté par nos différentes expériences. Cependant, d'après mes recherches le phénomène que je vais évoquer ne semble pas avoir été traité (si je me trompe, il sera surement nécessaire de replacer ce sujet là où il se doit, de le renommer, enfin libre aux modérateurs de le remanier afin de servir au mieux chacun d'entre nous).

Au cours d'un trajet le voyant diagnostique s'est allumé. Arrivé en face de chez moi, j'éteins les feux cependant les seuls feux de croisement restent allumés (je précise que les feux de position sont alors éteints) y compris moteur et contact coupé. Quelques instants auparavant de la fumée comparable à ce qui m'avait conduit à remplacer le commodo d'origine par un d'occasion est apparue et n'a cessé qu'au débranchement de la batterie.

J'effectuerai ces prochains jours le démontage du commodo en espérant que le problème ne vienne que de cet élément, ce dont je doute car quel rapport peut-il y avoir entre un problème de commodo et l'alerte du voyant diagnostique? S'agit-il du seul et même symptôme ou de problèmes totalement dissociés apparus l'un après l'autre à quelques minutes d'intervalle?

Je vous tiens au courant (c'est amusant ça mais tellement évident!) du peu que j'aurai pu faire étant loin d'être qualifié dans ce domaine!

Je pense que c'est vraiment une coïncidence, car le circuit électrique de l'éclairage n'as rien à voir avec le calculateur, donc allumage du témoin diag. Faut juste encore changer ton commodo je pense, car moi pareil il fumait, bruit de clignotant rapide etc..., je l'ai changer par un occas et nikel. Si après ça tes feux remarchent normalement et que tu as toujours ce témoin, faudrait pousser la recherche plus loin sûrement.

Merci de ta rapide réponse et enchanté de faire ta connaissance!

J'ai actuellement peu de temps pour effectuer quoi que ce soit mais donnerai bientôt la suite des faits!

-- Edit du Mar 04 Oct, 2011 2:27 pm --

J'espère que concernant le problème de commodo il n'y ait aucun autre dysfonctionnement sans quoi je devrai dans peu de temps changer cette pièce pour une troisième fois!

Bonjour

Juste par acquis de conscience , verifies tout de meme que ton faisceau electrique ne soit pas endommagé

Même expérience que Fab71: le plot mobile poussé par le ressort, qui assure le contact lorsqu'on active un clignotant, avait l'extrémité tellement usée, que le contact se généralisait à ceux d'à côté.
Ce que j'appelle plot mobile, c'est un petit tube en laiton dans lequel s'emboite l'extrémité du ressort assurant le contact entre 2 plots fixes. L'extrémité de ce petit tube est normalement tronconique
Commodo en cause! A noter que c'est toujours le plot du clignotant qui est le plus usé: on peut alors le remplacer par un de phare par exemple prélevé sur un autre commodo

Apparemment "Winnie", tu as pu démonter le bloc de commodo sans rien endommager! Pourrais-tu nous préciser comment effectuer ce démontage?

-- Edit du Mer 05 Oct, 2011 7:47 am --


Merci, tu as bien raison, je vais remonter en amont jusqu'où il me sera possible. Je pense vérifier les boites à fusibles, en espérant ne pas trouver d’incohérences!

-- Edit du Jeu 20 Oct, 2011 8:20 am --


Coïncidence ou pas, après avoir changé le commodo, vérifié quelques branchements et fils de faisceau, rebranché la batterie (hélas, faute de temps je n'ai encore pu regarder du côté des fusibles), les feux fonctionnent à nouveau, mais moteur démarré le voyant diagnostique s'éteint!.. D'où ma question: un problème de contact peut-il influencer la gestion et le contrôle du calculateur?