Bonjour
Je me retrouve dans une impasse, j'ai besoin de conseils des spécialistes de 605
Voila j'ai effectué les réparations suivantes sur ma 605 sld de 1991 (82cv), Moyeu avant gauche changé (roulement HS et moins chère dans prendre un à la casse), les disques de frein et plaquettes avant changées, le flexible de frein avant gauche changé, le maître cylindre remplacé également (l'autre avait les joints morts et poreux)
2 purges effectuées la première ayant était mal faite.
Mais voila le voiture freine très mal et l'on doit enfoncer la pédale pratiquement au fond pour que ça freine et bloque les roues (mais le freinage laisse plus qu'a désirer)
qui plus est quand je pompe la pédale devient dur mais la voiture ne freine pratiquement plus
On ma conseillé de faire une purge sous pression en garage, mais je pense plus pour le maître cylindre neuf mais pas de marque bendix, mais Delphi ( sur les forums les gens sont content de cette marque ) Ce pourrai t'il que ce soit lui en cause?
Merci d'avance, tous vos avis m'intéresse (d'autant que j'ai déjà fait pas mal de frais dedans et je voudrai en éviter d'autres si possible )

Le maître cylindre sert à ammenner le liquide de frein , le servo frein sert lui a faire en sorte que le freinage soit efficace.
Si ton maître cylindre a été remplacé par un neuf et que le liquide de frein arrive en quantité suffisante dans les flexibles c'est pas lui , c'est peut être le servo frein si le freinage n'est pas efficace.

Pour moi les symptômes que tu décris me font penser au servo frein , avec la pédale qui devient dure en pompant et aucune efficacité de freinage.

Pour moi c'est une purge à refaire car si cela venait du servo la pédale n'irait pas au fond. Ou alors tu as flingué le maitre cylindre: ça peut arriver lors du premier coup pour purger si il est vide. Les coupelles peuvent se retourner. Mais commence par une purge.

Merci pour vos conseils j'irai au garage pour une purge sous pression, pour le maitre cylindre, j'espère que non à plus de 100 roro la bête je serai
je vous tiens au jus quand ce sera fait.

Un conseil pour ceux qui changent un maitre cylindre ou qui remontent un circuit complet donc vide (quelque soit le véhicule)
Acheter en pharmacie une seringue de gavage (c'est les plus grosses) trouver un flexible qui s'adapte sur les purgeurs. Puis injecter le lookeed en commencent par la roue la plus éloignée . Ce principe permet de réamorcer le maitre cylindre sans agir sur celui-ci donc de ne pas l'abimer.
Après rien ne vous empêche de refaire une purge "normale" si vous avez un doute.