Posté le 19/11/2005 sur peugeot605.aceboard.fr

Arrivé du mécano, car moi je n'ais fait que d'arpette, netoyage des pieces, passage d'outils, graissage des boulons etc...

Voiture sur rampe et main a la patte..

C'est parti c'est pas facile d'acceder cote moteur et aprés quelques pets sur les doigts, pot enlevé

Et voila le travail

La sonde lambda en bon etat

Et la cata enlevé

Maintenant voila la bete tube du millieu en Inox qui remplace le vieux cata qui etait foutu












Aperçu du mécano

Puis montage de "la bete"



c'est fini, je vous présente le mécano, le fiston "Démon" et on est partis essayer "l'angin"

Aprés avoir écouté le ronronnement du pot avec un petit feulement qui je pense est du a l'inox, raisonnance, on pousse un peut et là " houa " le pied on roule fenetres ouvertes pour s'en mettre pleins le oreilles, ça pousse et ça chante, super tout est fini, bravo le mécano.....

super boulot (j'aime bien repasser sur ce topic de temps en temps ), faut que je trouve quelqu'un pour faire la même chose sur mon PRV ! (en étant au GPL, je ne culpabiliserai pas pour la pollution, moi ! )

et pourquoi ne pas avoir simplement vidé le catalyseur ? pour une meilleure sonorité ? (j'ai peur que ce soit trop bruyant sur un V6 ? mon Sebring ronronne déjà bien)

BON alle ce week end je met un pot afrique sur la mienne on verra bien si c'est trop bruyant

ok tu nous feras un petit compte-rendu ! et c'est une ligne afrique complète ? ou seulement un tube inox à la place du catalyseur comme Paul ?

franck suite au retoure de vol de ma 406 v6 (5 porte),j'ai une ligne inox du cllecteur au silencieux .
je ne sais pas si elle se monte sur le coupe( les coude) si des foi sa t'interesse

en fait, là c'est pour ma 605 V6 PRV que je cherche une solution pour le catalyseur surtout

côté coupé 406 V6, mon silencieux est neuf (un Supersprint inox), la ligne intermédiaire (Peugeot) n'a que 35000 km, le catalyseur l'âge de la voiture, soit 156000 km.

donc de ta ligne, ce qui m'intéresserait le plus c'est le tube à la place du catalyseur afin de préserver ce dernier (je ne le remonterai que pour passer le CT), mais dis-moi en MP le prix de l'ensemble sans le silencieux final (si tu veux bien détailler sans celui-ci ?), pour voir si je peux tout t'acheter, merci Elle est de quelle marque ta ligne ? ou faite sur mesure ?

ta 406 v6, ils lui ont fait subir quoi avec ce vol ?

La méthode de Paul était moins brutale que la mienne

clair !

salut elle a bruleé jusqu'au parbrise (j'attend pour la recupérer) la ligne et d' un seul bloc du collecteur jusqu'au silencieu (sur mesure fait par un pros) tous l'avant est intacte parchoc,calandre,2 phare et le moteur 125000km boujie neuve(200km) distribution neuve (1000km) faite cher peugeot 1300e ,les deux train av ar capot ,2aille quand je la recupere je mettrais des photos .

Paul (père ou fils ),

Vous pouvez dire si cette opération a joué un rôle sur la puissance et le couple de la voiture soit en plus ou en moins.

Un super bruit, c'est sur, le reste .......... une illusion peut être ou un léger mieux, mais alors léger.
Ou alors tellement envie de résultat que "on a sentie une amélioration au démarrage".
Que veut tu que je te dise d'autre.

Je posais la question, car certains disent que cela fait perdre du couple et de la puissance, a mon avis, je pencherais plus pour l'effet inverse, même si c'est mineur.

On doit gagner enormement sur la corrosion ...

Non, perdre non, mais on doit gagner un chouillat..... pas de freins au niveau du cata....

Théoriquement tu gagnes quelques chevaux, puisque les gaz sont moins freinés en sortie.

Pour la consommation, c'est de nouveau le principe du style de conduite qui fera
la différence, car avec un échappement plus libre, techniquement la consommation
diminue légèrement, mais on aura tendance à pousser plus, donc au mieux
consommation identique et dans la plus part des cas, supérieure à avant.

Je pencherai sur un consommation inférieure en phase de changement de vitesse
(accélération ou ralentissement), mais quasiment nulle à vitesse stabilisée.

A ce sujet, j'ai une petite experience.

Lors d'un cours voyage (500 kms allee), le pot de ma 305 s'est detache entre le collecteur et l'intermediaire, hormis un vacarme digne d'un avion d'avant guerre, je n'ai rien constate d'interessant!..
Le moteur au contraire devenait poussif (80-90 km/h max en montee, 120km/h sur du plat), et au niveau de la consommation, je ne suis pas certain qu'a ce regime j'ai pu faire une quelconque economie.