Voilà, j'ai acheté une sortie inox et en fait, je pensais que c'était simple à monter, et au final, je vois pas comment faire..

Avez vous des solutions?? (je suis novice en mécanique)

Pas très précis, ta demande :

-quoi comme sortie inox, le silencieux complet ou un bout de tube à la fin ?
-des photos ?

Alors, c'est un échappement Blast 43(acheté sur style tuning)

et bien, tu le montes avec un collier (peut-être spécifique) tout comme celui d'origine.

Mais je ne comprends pas que tu achètes pleins de truc tiouning et qu'en magasin, on ne te donnes pas les indications nécessaires aux montages.

au pire tu le soudes sur la ligne

extrait du site styletunning.com:
"Echappement Blast 43 (Non homologué sur routes ouvertes) "
=> attention, faudra rouler que dans ton garage avec ca

Ba j'espérais avoir les notices de montage et j'ai rien eu!! C'est pour ça que j'ai un peu de mal...

Quand au bruit du pot, j'avais vu qu'il n'était pas homologué sur route ouverte mais je n'en ai trouvé aucuns d'homologué!!!

Je veux pas qu'elle fasse un bruit énorme, juste modifier le bruit pour que ma petite 605 fasse un beau bruit à l'accélération...

moi je prefere la discretion

si j'avais voulu me faire remarquer j'aurais investi dans une ferrari

Ba en même temps, on peut pas discuter des goûts et des couleurs!!!
Mais j'aimerais juste améliorer la sonorité quoi! Pas faire un bruit de voiture de course non plus!!!

Déjà avec la sonorité atroce d'un mazout, c'est largement suffisant

Si tu veux un beau bruit de moteur, prends un V6

a 498.000 kms n'est pas dangereux de greffer sa

ça risque rien, c'est juste pour faire du bruit, comme du temps où l'on mettait sur nos vélos un bout de carton avec une épingle à linge dans les rayons des roues, pour faire fureur, c'était le début du tiouning

jacky ta 4l elle est pourri tralala

De toute manière, même si c'est dangereux pour le moteur avec autant de kilomètres, j'en ai un autre en réserve, mais je ne veux pas le poser tant que le moteur d'origine n'est pas mort. Je veux voir jusqu'à combien de kilomètres il peut aller..

Pauvre 605 diesel, pourquoi lui infliger cette chose à son arrière train

Alors, pour le pot, c'est mis de côté car je n'ai pas ce qu'il faut pour le faire...


Quelqu'un aurait-il une solution pour changer le bruit tout en restant dans la légalité?
(Sauf changement de voiture bien évidemment).

Tout simplement aucune, car en regardant ta CG, il y a deux petits points :
U.1 => niveau sonore (véhicule) à l'arrêt
U.2 => régime moteur

Pour l'es9 : 83dB à 4125tr/min.

L'astuce des constructeurs, mettre un régime moteur pas facile à avoir
en se basant sur l'aiguille .

Tu peux faire moins de bruit, mais pas plus en théorie. Sauf que pour l'instant,
les représentants de la loi ne s'intéresse pas encore à nos voitures, ce qui d'ailleurs
me paraît bizarre, mais quand on voit la répression appliquer sur les deux roues
ils se rattrapent. De plus, c'est vrai que le changement d'échappement est beaucoup
plus fréquent sur un deux roues que sur un quatre.

Je ne sais pas comment est fait ta ligne sur le 2.1td, mais pour tout simplement
faire plus de bruit : supprime une de tes marmites intermédiaires, cela ne changera rien
je pense du point de vue pollution, mais en bruit si.

met un filtre KN

Au risque de passer pour un inculte, c'est quoi un filtre kn???
Sa se monte où?

DTC

Un filtre KN se place en remplacement du filtre à air. L'admission est plus directe, plus d'air,
donc sois-disant quelques chevaux en plus et un peu plus de bruit.