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nachadel	Sujet du message: [deculassage] 2.1 td phase 1 Posté: Lun 30 Avr 2007, 17:21:24
Nouveau Inscription: Mar 10 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 34 Localisation: Merlebach (Moselle)	je viens de deculasser et ce ne fut pas une partie de plaisir. le joint est fendu sur la partie arriere donc bon à changer car je consommais 2 l d'eau pour 100 km. si j'ai bien compris, il serait plus prudent que je la fasse tester, donc cela entraine la depose des deux parties et il me reste cette soirée pour le faire ? un conseil please nachadel ( moselle) _________________ 605 SVDT phase 1 08/1993 356 000 km
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daddycool78	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 18:36:23
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 531 Localisation: 27120 Pacy sur Euyre Roule en: 605 TD 2.1l	Et bien oui faut tout démonter pour l'épreuve ... _________________ - 508 RHX 2.0 blue HDI gris AM 2015 Anciennes: - 605 Exécutive 2.5 td; AM 2-1998; 319 500 km lors de l'achat; bleu de Rhode, (vendue) - 605 Exécutive 2.1 Td12; PH 2; AM 04-1997 208 000km lors de l'achat ; rouge vulcain (bordeau) (vendue en reprise) - BMW 325 tds pack M, Am 94, 275 000 km( vendue) - 605 SRDt 2,1-12s; PH 1; AM 06-1990; gris métalisé; à la ferraille - 405 grdt (à la casse)
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 18:42:16
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Voilà ta réponse nachadel, je m'en doutais un peu mais je préférais ne pas dire te conneries. _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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daddycool78	Sujet du message: Posté: Lun 30 Avr 2007, 18:57:43
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 531 Localisation: 27120 Pacy sur Euyre Roule en: 605 TD 2.1l	Logiquement ils demandent aussi de retirer les soupapes. moi je ne l'avait pas fait et j'en ai eu pour 289 euros pour l'épreuve et le rodage soupapes( avec bien sur démontag et remontage des soupapes) Chez AD ... Voilà sinon si les soupapes sont enlevées c'est 40 euros l'épreuve... J'y suis passé en décembre pour l'épreuve, j'ai fait mon changement de culasse en avril mais j'avais une deuxième culasse. _________________ - 508 RHX 2.0 blue HDI gris AM 2015 Anciennes: - 605 Exécutive 2.5 td; AM 2-1998; 319 500 km lors de l'achat; bleu de Rhode, (vendue) - 605 Exécutive 2.1 Td12; PH 2; AM 04-1997 208 000km lors de l'achat ; rouge vulcain (bordeau) (vendue en reprise) - BMW 325 tds pack M, Am 94, 275 000 km( vendue) - 605 SRDt 2,1-12s; PH 1; AM 06-1990; gris métalisé; à la ferraille - 405 grdt (à la casse)
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nachadel	Sujet du message: Posté: Mar 01 Mai 2007, 19:38:04
Nouveau Inscription: Mar 10 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 34 Localisation: Merlebach (Moselle)	je vais remonter la culasse sans la faire verifier ( trop compliquer autrement). si elle est morte, je ferai appel à celui qui en possede une d'occase. pendant que j'ai la culasse sur la table de la cuisine ( non je rigole) puis- je me debarrasser du systeme EGR qui est fixer sur l'echapement en posant une plaque pleine? il me restera à trouver un systeme pour boucher le trou sur la tubulure d'admission. _________________ 605 SVDT phase 1 08/1993 356 000 km
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