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Auteur	Message
jacques68	Sujet du message: [GAZ de CLIMATISATION] passage du R12 au R134 Posté: Mar 01 Mai 2007, 18:01:59
Nouveau Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 67 Localisation: 68250 Rouffach Roule en: 605 TD 2.1l	Bonjour a tous Je vais entreprendre dans les prochains jours la modif de ma clim pour passer du R12 au R134. Je vais changer tous les joints changer la bouteilles deshydratante et le detenteur. Ce que je voudrai savoir c'est ou se trouve le detenteur sur le circuit de clim???. Je vais aussi changer l'huile du compresseur et faire un rincage du circuit. On m'a conseillé du nettoyant frein car tres volatile. Apres souffler le circuit a l'air comprimé puis remontage. Je veux faire cela car ca devient de plus en plus galere de trouver meme le gaz de remplacement, et si j'en trouve on me demande 110€ alors que pour une recharge en R134 je trouve a 65€. Il y a la solution du frigoriste mais je n'en connais plus Voila si on pouvait surtout me renseigner sur le detenteur ce serait cool!!!:roll:
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winnie	Sujet du message: Re: passage du r12 au r134 Posté: Dim 06 Mai 2007, 21:12:08
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Excuse cette question naïve, mais pourquoi veux-tu faire tout cela? Je suis passé en 2002 du R12 au R134: le frigoriste a tiré le gaz dans le circuit, et l'a remplacé. Aucun joint changé, pas d'intervention autre. Rincer? le gaz étant volatile, il ne reste rien: je dis des bêtises? Le coût de toute façon, tu dois l'assumer, non? A moins d'ouvrir un raccord pour "purger"... Pour ce qui est du détendeur, en toute logique, il doit se trouver accoler à l'évaporateur, c'est à dire dans le bloc de chauffage, non? _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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6BP8B2	Sujet du message: Posté: Lun 07 Mai 2007, 8:05:35
Nouveau Inscription: Lun 02 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 31 Localisation: Dunkerque / Saint Omer	Hello jacques pour info, avant que mon moteur ne rende l'ame ma clim prévue pour du r12 tournait depuis deux ans avec du 134 sans aucune modif
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jacques68	Sujet du message: Posté: Mar 08 Mai 2007, 14:35:51
Nouveau Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 67 Localisation: 68250 Rouffach Roule en: 605 TD 2.1l	Ben je demandais cela que d'apres les dires de certains l'huile n'est pas compatible de meme que les joints. De plus les racords sur le compresseur pour faire la charge ne sont pas identiques. Maintenant je ne sais que faire....changer les valves du compresseur, le filtre et basta!!!! Qu'en pensez vous..je tente?
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6BP8B2	Sujet du message: Posté: Mar 08 Mai 2007, 15:17:02
Nouveau Inscription: Lun 02 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 31 Localisation: Dunkerque / Saint Omer	moi je l'ai fait et pas de problème coup de chance ou pas j'en sais rien
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winnie	Sujet du message: Posté: Mar 08 Mai 2007, 17:07:40
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Citation: De plus les racords sur le compresseur pour faire la charge ne sont pas identiques. J'ai fait rechargé la semaine dernière en R134, et je peux t'assurer qu'il n'y a eu aucun problème de raccordement. Il y a un point de branchement sur le déshydrateur, et l'autre entre moteur et habitacle, à peu près au milieu de la voiture. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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6BP8B2	Sujet du message: Posté: Mar 08 Mai 2007, 18:55:56
Nouveau Inscription: Lun 02 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 31 Localisation: Dunkerque / Saint Omer	winnie a écrit: Citation: De plus les racords sur le compresseur pour faire la charge ne sont pas identiques. J'ai fait rechargé la semaine dernière en R134, et je peux t'assurer qu'il n'y a eu aucun problème de raccordement. Il y a un point de branchement sur le déshydrateur, et l'autre entre moteur et habitacle, à peu près au milieu de la voiture. C'est parce que ta voiture était déja au 134 sinon au r12 les raccords sont tt les deux sur le compresseur
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bou34	Sujet du message: Posté: Mer 09 Mai 2007, 18:48:52
Régulier Inscription: Dim 25 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 279	le plus gros pb qu il y a entre les deux c est surtout que le r134 est plus fin et donc il se faufilera entre les joint bien sur que tu peux le metre mais ta recharge ne va durer que 3 mois au lieu de 2 ans le mieux et le pluseconomique c est de trouver un bon instalateur qui te rechargera en r12 vers chez moi c est 100 e et cela me sufit j ai pas ecore charger la miene mais y a des choix dans la vie et des que je le fait je chargerais en r12
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winnie	Sujet du message: Posté: Mer 09 Mai 2007, 20:46:51
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	J'ai fait rechargé en R134 le 31 mai 2001. La clim a donc fonctionné normalement 4 saisons. (En février 2005, j'ai mis cette 605 "sur cale"; elle n'a repris du service fin août 2006). Donc nouvelle recharge après remplacement du déhydrateur il y a 8 jours . _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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bou34	Sujet du message: Posté: Ven 11 Mai 2007, 17:09:51
Régulier Inscription: Dim 25 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 279	comment as tu fait pour la recharger car "on" m a dit que ce n est pas les meme "prise " pour brancher les bouteille
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winnie	Sujet du message: Posté: Ven 11 Mai 2007, 19:24:18
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	j'ai acheté cette 605 en 2001; je n'ai pas modifié les raccords, c'est certain. Alors? _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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bou34	Sujet du message: Posté: Sam 12 Mai 2007, 8:59:25
Régulier Inscription: Dim 25 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 279	alors peut ere que l ancien proprio avais deja proceder au changement
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guguss	Sujet du message: Posté: Dim 13 Mai 2007, 8:37:32
Nouveau Inscription: Mer 21 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 40	Bonjour Je vais essayer de retrouver le PDF de la gamme de modification R12 => r134. A savoir que le R12 n'existe plus c'est un gaz de remplacement. Effectivement les connections ne sont pas les memes, elles sont sur le compresseur et celui ci à peut etre été changé par un R134. pour les remplissages ont peut egalement s'adresser au garages de camions mais c'est pas moin chere. Le detendeur se trouve sur le tablier cote moteur. j'ai une ZX qui tourne en "r12" j'envisage de changer tous les joints mais pas de la passer en R134 à mon avis c'est trop risqué et j'aime pas faire 2 fois le meme boulot Slts _________________ 605 Am 98 ES9 BVA 203000 KMS ttes options
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Tzone	Sujet du message: Posté: Mar 22 Juil 2008, 14:05:06
Régulier Inscription: Lun 02 Juin 2008, 23:00:00 Messages: 162	Et ou on trouve le R12, est ce que c'est compatible avec certains gazs de frigoristes ou faut aller le chercher en espagne? je pense vu l'age de la caisse que c'est du R12. les z'écologistes diront ce qu'ils veulent, le R12 je le préfère dans ma clim que dans la couche d'ozone alors je ne changerait pas.Si en plus la molécule est plus fine... En fait le top serait du r12 dans une clim r134 non? _________________ 205 1.4 gasolina cru: 1986 rouge a écailles km:215000. phase:2. Options: Controle technique. (par solidarité j'ai ôté l'essuie glace arriere)
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Jodine06	Sujet du message: Friopack de Fréon R12 disponible Posté: Mer 10 Juin 2009, 9:04:37
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Bonjour à toutes et à tous Lorsque j'ai installé une clim sur ma 505 GTI, comme le R12 allait être supprimé, j'avais acheté un Friopack en réserve (13 Kgs). Ce friopack n'a jamais été utilisé. Si quelqu'un est interessé, je suis prêt à le céder. Par contre, il n'est pas possible de l'expédier. Il faut donc profiter d'un déplacement d'un membre dans le 06 pour le récupérer. A bientôt _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8 Dernière édition par Jodine06 le Mer 10 Juin 2009, 11:05:41, édité 2 fois.
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winnie	Sujet du message: Re: [GUIDE] REFROIDISSEMENT et MOTOVENTILATEURS Posté: Jeu 30 Juil 2009, 21:39:09
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	grignou a écrit: C'est quoi le gaz du R12 ou R134 ? L'utilisation du R12 est interdite depuis 2005 je crois. Il est remplacé par le R22. La production et la distribution de R22 neuf seront interdites au 1er janvier 2010. Seule l'utilisation de R22 recyclé, pour des installations déjà en service avant cette date, sera possible jusqu'au 31 décembre 2014. Au 1er janvier 2015, il faudra que le R22 soit remplacé dans toutes les installations froid; le procédé de remplacement est assez complexe (sorte de rinçage de circuit, avec extraction de l'huile et remplacement deux fois pour éliminer les traces; puis rechargement avec un gaz spécifiques) := ça va coûter cher!! _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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Gilles	Sujet du message: Re: [GUIDE] REFROIDISSEMENT et MOTOVENTILATEURS Posté: Jeu 30 Juil 2009, 22:15:07
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Justement à ce sujet, lorsque j'ai été faire contrôler ma clim dernièrement ils m'ont demandés, si ce n'était pas encore du R12 vu l'année de la voiture, et bien justement j'en sais rien. Donc si je comprends bien ton message, -soit j'ai du R12, et donc il sera remplacé par du R22 (jusqu'au 31/12/2014) -Soit cette clim a déjà été rechargé, donc ce serait déjà du R22 PS : j'ai fusionné la discussion dans un sujet adéquate
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winnie	Sujet du message: Re: [GAZ de CLIMATISATION] passage du R12 au R134 Posté: Ven 31 Juil 2009, 5:04:05
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	J'ai regardé la legislation par rapport à tous les groupes froid existant au boulot. Pour ta 605, je en suis pas sûr; mais la mienne qui est de 1997 vient d'être rechargée en R134: ça n'a posé aucun problème au frigoriste, qui est un spécialiste clim de voitures. Il y a 2 ans déjà, Fe Ve... l'avait rechargée en R134. Un spécialiste clim auto doit pouvoir nous confirmer ça; il y a en certainement sur ce forum! _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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205forever	Sujet du message: Re: [GAZ de CLIMATISATION] passage du R12 au R134 Posté: Sam 01 Aoû 2009, 2:05:31
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	134 pour moi aussi et pas de souci une vidange en début d'année avec un déshydrateur 890 g de gaz et hop ça roule _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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cccc	Sujet du message: Re: [GAZ de CLIMATISATION] passage du R12 au R134 Posté: Mar 04 Aoû 2009, 7:37:00
Régulier Inscription: Mar 24 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 285	apres 94 (voir 93 sur certaines) passage au R134 donc raccords prévus pour pour nos 605 ! mon avis perso : y'a quand meme un risque de passer au R134 sur des clims prévus pour le R12 gaz bcp plus "lourd" et ne pas oublier que ca a plus de 15 ans pour les plus "jeunes" ! les compresseurs qui vont finir par fuir et les joints y'a un risque ! moi j'ai entierement démonté et changé le compresseur,la valve,les joints (nitrile),huile,déshydrateur j'en ai eu ras le bol des fuites suite au changement de gaz sur différentes autos !
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