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 Sujet du message: Mes anciennes 605 ES9
MessagePosté: Lun 19 Mar 2007, 16:30:46 
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Inscription: Ven 16 Mar 2007, 0:00:00
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Alors un sujet pour presenter mes anciennes 605.

La première,

Citation:
Message du 22/05/2005:

Salut, tout le monde, je vous presente ma nouvelle voiture.

Alors, c'est une 605 SV3.0 du 02/99, donc une ES9.
Quelques photos, une descrïption détaillé sera fait par la suite.

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Je suis un homme heureux, et je ne regrette pas ma 607. Quelques bricoles à faire, mais c'est des bricoles.


Citation:
Message du 12/06/2005:

Donc, voila l'aile refaite, je trouve que mon pere a bien travaillé. lol

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Et un plan général,

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Citation:
Message du 21/10/2005:

Bonsoir tout le monde, alors voila des nouvelles photos de ma voiture, propre et avec les 2 ab avant de changer.
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Et un nouveau pommeau.
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Et une vue d'ensemble de l'interieur avec le pommeau et l'autoradio.
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Citation:
Message de Tof du 22/10/2005 :

Elle est superbe!
J'adore cette couleur, j'suis jaloux!

Tof, tu n'a plus a être jaloux maintenant que tu en a une. :razz:

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Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.


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MessagePosté: Lun 19 Mar 2007, 16:35:32 
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Ma deuxiéme, achetée le 30/03/2006,

Citation:
Message du 17/06/2006:

J'avais vu la voiture sur une annonce postée par Biboumeur, une ES9 d'avril 99 167 000km pour 2800€, je ne suis pas sur du prix.
Apres renseignement, la voiture à été fracturée entre temps et il manque les boitiers d'injection et de suspension, donc il la fait à 800€. Je trouve aussitot un boitier de suspension sur Ebay pour 18€ fdpin. Cec fut un signe, je me suis lancé. Allez retour avec les boitiers de la bleu. Un peu déçu de l'état de la voiture par rapport à la carrosserie, mais le reste est nickel à part les essuis-glaces qui ne marchent qu'en première vitesse et un cardan qui engendre des vibrations au regime de couple maxi lors d'acceleration.
Mauvaise surprise une fois revenue chez mes parents le radiateur d'eau fuit.
Voici les photos de la voiture dans son jus,
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Apres une semaine de carrosserie (merci papa)(335€ d'ingredients) et remplacement du radiateur (120€), ajout des boitiers d'injection (280€) et de suspension (18€)
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Et apres remplacement du capteur de pluie (40€, merci David),et du cardan droit (190€, échange standard),la voici en superbe état mécanique comme carrosserie.
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Elle m'est revenue en tout à 2500€ avec CG et autres frais (essence pour l'aller retour Paris, la recherche de pièce).
La voiture est normallement vendu 4000€ la semaine prochaine avec 180 000km, et vous allez me retrouver avec une autre 605 ES9, une noir avec interieur beige, celle de fanatic.

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Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.


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MessagePosté: Lun 19 Mar 2007, 16:37:17 
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Et 2 petites photos ensembles,

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Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.


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MessagePosté: Mar 20 Mar 2007, 13:57:15 
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autant j'adore la carrosserie des ph1, mais je suis carrement amoureus de l'interieur des ph2.
en tout cas belle 605, bravo

_________________
<div>avant 605 sri gpl de 1992<br />ford mondéo break serie ghia de 98<br />audi 80 1800s. 205 gt1 1.6l<br />et precedement apres la 605 :<br />safrane 2.2l sirt<br />et maintenant : xm 2.1l d 12s de 1990<br /></div><br />


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MessagePosté: Dim 22 Avr 2007, 11:36:47 
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Désiglée, elle parait plus large.


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MessagePosté: Dim 22 Avr 2007, 13:44:50 
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C'est pour cela que je risque de faire pareil avec la nouvelle.

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Arnaud, 607 ES9J4S (V6 210ch). Bleu.


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