Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome Marika et j'ai 23 ans

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :

Ma localisation : soit 46 soit 87
Le nombre de voitures que je possède : 1

A présent, ma 605 :

Phase : 1
Motorisation : TD 2.1 12s 110cv
Chevaux fiscaux : 6
Finition : SV

Millésime : 1991
Kilométrage : 280000

Déjà accidentée : Non
Contrôle technique OK : Oui
Date dernier contrôle technique : 01/03/2012

Boîte de vitesse : Manuelle
Couleur de carrosserie : gris
Type/couleur sellerie : toile gris et noir

Options d'origine : sièges électriques et chauffants, Climatisation, 4 vitres électriques, ...

Etat/travaux a prévoir : revoir les problèmes d'éclairages intérieur

Réservez-moi un bon accueil !

Bonjour et bienvenue , on est presque voisin , je suis de Limoges

Bienvenue!.. Et très longue route à ta voiture (280 000kms ça semble bien parti!)

Merci à vous.

ppeinturier, on est vraiment voisin parce que quand je suis dans le 87, je suis à limoges même.

Fande605, j'y compte bien mais hélas je l'ai acheté il y a à peine 2 mois donc pour l'instant je fait que 9000 km avec. Et il semble qu'elle est la même maladie que la plus part des phases 1 (les problèmes électriques), et en plus un des anciens propriétaires (en 3 ans, elle a changé trois fois de proprio) a réussi à faire fondre la plus part des gaines électriques du côté du moteur et il y en avait aussi quelques uns à l'intérieur mais vu les problèmes électriques que je rencontre, je pense qu'il y en a plus de fondu que ce que l'on a trouvé.
Avec les problèmes électriques intérieur de ma voiture, je pourrais écrire tout un roman.

J'habite rue du sablard à Limoges et toi ?

Pour tes problèmes électriques , en effet les phases 1 n'étaient pas au point , d'où la sortie des phase 2 , et .... encore qqes problèmes , pour ma part sur ma V6 tous les mois à peu prés je démonte le boitier de contrôle de toit ouvrant car il faut y passer de la bombe a contact dedans et nettoyer les contacts car desfois ça m'est arrivé le toit est ouvert ( quand il fait beau ) et quand il se met à pleuvoir il ne veut plus se refermer ,

J'habite pas loin de la fac de sciences et techniques (du moins pour l'instant... le plus souvent je déménage tous les 6 mois)

Je crois que ma voiture te bat largement entre les clignotants et les warning qui déclenche tout l'éclairage intérieur et donc qui fait ressembler ma voiture à un arbre de noël (quand on conduit c'est pas top... donc temporisateur débranché) et aussi quand on a une des portière avant ouverte si on met le contact ça grille le fusible des clignotants (même si tout le circuit d'éclairage intérieur est déconnecté). Il y a vraiment des raisons de s'arracher les cheveux, avec cette voiture... parce que l'on comprend pas forcément comment tout marche surtout que j'ai presque toutes les options et donc ça multiplie les risques et les raisons de panne. Je sent qu'un jour où je serais bien énervée, je vais viré tous se qui n'est pas indispensable, ça me fera moins de fils à devoir vérifier en cas de panne.

Tu vas enrichir le forum avec tes avaries et surtout les solutions que tu y apporteras!.. Merci à toi!

Commence par virer les ampoules inutiles qui s'allument sur la tableau de bord sans raison , ensuite ouais débranche tout un à un et garde que ce qui est essentiel , et si tu te sens hyper courageux refait les contacts des éléments essentiels mais en plus simplifié , ça devrait t'occuper de longs dimanches.

Plan B : Vire la batterie , plus rien ne s'allumera comme ça

Bonjour. Les problèmes électriques des A.M. 1990 ont été corrigés sur les A.M. 1991 (Connecteurs munis de joints).
Le problème du relais jaune qui a mis le feu sur un ou deux modèles n'a jamais été résolu, même sur Phase 2.
Enfin, le lancement de la Phase 2 est complètement indépendant de tout prétendu problème technique.

le restylage remet à niveau la berline. Trop tard, l'étiquette de voiture à problèmes est solidement collée à la 605 qui ne se vendra finalement pas beaucoup

http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_605

Je tiens mes sources d'ici d'une part, d'ailleurs les 605 phase 2 et les XM phase 2 ne présentent plus de problèmes électriques présentes sur les phase 1 donc la phase 2 est comme le dit Wikipedia et beaucoup d'autres sites une amélioration plus fiable de la 605 phase 1 ( pareil pour la XM ). Ou alors rectifie ces dires

J'ai fait plus simple que de virer les ampoules, j'ai viré le temporisateur
Parce que tous le reste marche normalement (quoi que je sais pas, j'ai pas essayer les sièges chauffants) mais l'essentiel marche correctement.
Et muni du super Multimètre, je teste tous le circuit de l'éclairage intérieur et deviner, il y a des trucs incompréhensible... mais bon je vous garde tous ça pour le forum vu qu'ici ce n'est que ma présentation
Déjà elle ne prend pas feu, c'est déjà bien.

J'ai fait plus simple que de virer les ampoules, j'ai viré le temporisateur
Parce que tous le reste marche normalement (quoi que je sais pas, j'ai pas essayer les sièges chauffants) mais l'essentiel marche correctement.
Et muni du super Multimètre, je teste tous le circuit de l'éclairage intérieur et deviner, il y a des trucs incompréhensible... mais bon je vous garde tous ça pour le forum vu qu'ici ce n'est que ma présentation
Déjà elle ne prend pas feu, c'est déjà bien.

Bienvenue à toi