Bonjour,

Quelques mois après l'achat de ma 605 je me suis rendu compte que ma clim ne fonctionnait pas. A l'époque j'ai effectué quelques vérifications basiques et ne trouvant pas de soucis majeur j'ai fais remplir ma clim en Juin à Norauto histoire de voir.
L'affaire à tenu plusieurs mois, mais de nouveau la clim a stoppé de fonctionner au milieu de l'hiver. Il y a quelques jours j'ai décidé de suivre ce superbe tuto (http://peugeot605.forumeurs.fr/climatis ... t4219.html) pour m'assurer qu'il n'y avait aucun problème électrique majeur, et, j'en suis arrivé à la conclusion qu'il n'y avait plus assez de gaz dans le système.

N'ayant pas le matériel nécessaire j'ai pris rendez-vous dans un garage sous license Citroën locale réputé, pour faire un test de pression et trouver une éventuelle fuite.

J'en reviens et on m'a indiqué que, oui, il y avait une fuite, lente, très lente (Apparemment perdu 500 gramme en une journée, ce qui me semble énorme) mais qu'ils n'avaient pas pu en trouver la source. On m'a aussi indiqué une petite tache sur le condensateur mais rien qui ne pourrait indiquer une fuite. En tout cas le système était complètement vide.

Ils m'ont alors proposé d'éventuellement effectuer une recharge avec additif anti-fuite dans l'espoir d'enrayer la fuite out grandement la ralentir, malheureusement 140€ me semble un peu élevé, surtout que je doute de la vrais efficacité du produit...

En outre j'en suis au point de départ, j'ai confirmation que la fuite existe mais aucune piste à suivre. Et impossible de trouver les lignes sur internet.

Je ne sais pas si cette climatisation possède un point faible qui pose souvent problème... Je fais donc appelle à vous avec espoirs de trouver une solution logique...

La clim de ma 605 fonctionne parfaitement depuis presque 25 ans !

La seule solution pour régler ton affaire est de trouver un bon spécialiste qui fera une recherche avec un gaz qui réagit avec une lumière spéciale (ultra violet ?) mais ce n'est évidemment pas gratuit. J'en connais un très bon dans le 91.

Une autre méthode empirique est de changer les joints du compresseur, du condenseur et de la bouteille. Joints à trouver chez PSA uniquement. Tu as 80% de chances de régler le pb. Reste que il y a un gros doute sur le condenseur.

Est-ce que la tâche du condenseur se trouve au milieu ou près d'une soudure ? Si c'est le cas le doute est encore plus important

Hey, pour le coup je n'en ai aucune idée. On m'a pas précisé. Mais je dois changer mon radiateur donc je regarderais en même temps. Pour le moment je pense faire faire une demi charge avec traceur (fameux produit). Norauto/feuvert prend environ 70€ pour le faire donc pas trop de soucis pas plus cher qu'une recharge classique. Je vais commencer par là je pense et je verrais ensuite si on trouve la fuite... Je pense que ce sera le plus judicieux pour le moment, on trouve pas trop difficilement les composants principaux mais les lignes impossible d'en trouver

Avec le traceur ta fuite devrait etre localisé souvent c'est le compresseur qui finit par fuir ! Moi perso ma clim fonctionne mais le compresseur a une legere fuite d'huile et un peu de gaz mais je recharge tout les ans environ 200 gr , faudrait que je change le compresseur (il existe meme des kits joints pour ca) mais aussi la bouteille etc etc... bref du taf et des frais...

Après même le compresseur est pas si cher On en trouve pour moins de 200€ je crois que PSA l'a utilisé dans beaucoup de modèle !

Attention Norauto est très limite dans ses capacités techniques. J'ai eu un pb sur ma 306 et Norauto, après plusieurs visites et beaucoup de pertes de temps, m'a très honnêtement dit que le pb dépassait leurs compétences et ils m'ont remboursé. En fait il n'y avait pas de fuite mais pas de froid non plus. Je me suis adressé à un garage AD que je connais bien et ils ont diagnostiqué une panne de compresseur. J'en ai acheté un chez eux et l'ai remplacé, ils ont vérifié l’absence de fuite puis ont fait le plein. Le même compresseur était moins cher chez Oscaro mais je n'avais pas les conseils surtout pour la quantité d'huile à mette.

Je verrais ce qui me revient le moins cher honnêtement, Norauto/feuvert ça reste limité, mais d'un garage à un autre on a pas mal de chance des fois. Celui du coin est assez compétant dans l'ensemble. J'ai pas spécialement envie de repasser par le garage Citroen ou je suis allé non plus même si ils sont aussi réputé (Pas foutu de me remonter ma calandre droite, tapis sale...) Ils ne m'ont même pas proposé de faire de charge avec traceur ni rien ce qui m'a un peu agacé. Pour le coup je connais pas du tout les réseaux AD, j'en ai jamais entendu du mal donc je verrais aussi combien ils prennent/ce qu'ils me conseilles !

J'attend encore un peu de toutes façons, j'ai pas mal de borne à faire cet été je préfère attendre le dernier moment histoire que ça me dur le plus longtemps possible si je fais bien faire une demi charge avec traceur.

Aujourd'hui j'en ai profité pour re-regarder les lignes vu que théoriquement ils avaient remis un peu de gaz pour tester mais encore une fois rien à voir, à part que le condensateur est bien abîmé visuellement mais rien de choquant (difficile de voir avec les ventilos ect en plus)...

Bref encore une fois merci pour les conseilles ça fait plaisir !

La clim c'est une technique spéciale et les garages constructeur sont des généralistes et pas particulièrement efficaces sur la clim et les boîtes (et même sur les réglages de géométrie !). En ce qui concerne AD tout dépend des ateliers celui que je connais est spécialisé géométrie et clim. Très peu de particuliers, il travaille essentiellement en sous traitance de garages constructeur !

Je vais voir à la limite pour trouver un spécialiste clim dans la région (86), mais... Quand on on connait personne c'est compliqué, pas forcement très bien renseigné sur internet non plus. Si quelqu'un qui habite dans le coin connait un garage qui a un minium de respect pour une vieille Française, je suis toujours preneur ! Ca me dérange pas de faire quelques bornes pour avoir un service de qualité

Tu vas certainement trouver un bon spécialiste et ça te coûteras moins cher que d'aller d'un garage à l'autre. L'idée c'est de s’adresser à un réparateur de clim qui dépassera le simple fait de dire il y a une fuite mais de trouver le vrai pb technique. A toi ensuite de faire le travail ou de lui sous traiter. Regarde si tu trouves des indépendants ou des ateliers spécialisés comme Bosch ou Valéo ou autres....

Bonne nouvelle ! Après avoir fais le tour de tout les garages du coins, pour voir ce qu'on me proposait (Pas de AD à moins de 100km au passage)... Je me suis finalement orienté vers Feuvert. En outre la personne qui m'a pris en charge a travaillé chez PSA, et connaissait assez bien le véhicule. Il m'a même montré une démarche pour neutraliser le pavé code ce qui est plutôt sympa.

Ils m'ont trouvé la fuite avec une recharge à "l’azote". Apparemment une petite fuite au centre du condenseur, surement du à un impact ou autre. J'ai d'ailleurs ma grille de pare-choc qui est cassé au même endroit, possible lien ? Ils ont aussi préconisé que je change la bouteille déshydratante vu l'âge.

En outre très content de la prestation, très pro et j'ai même eu le droit à des compliments sur ma 605 ce qui fait toujours plaisir.

Ironiquement, c'est à quoi on devrait s'attendre quand on paye pour une recherche de fuite mais la compétence n'est pas toujours à l'appelle...
Au final ça m'aura coûté 30€ et je n'ai rien à redire... Ce genre de garage c'est vraiment dépendant des employés !

Par contre je ne connais pas la démarche pour le démontage du condenseur. Je dois également changer mon radiateur (j'ai la pièce) dû à une toute petite fuite que j'ai repéré il y a quelque semaines. J'ai vu que les gens du forum préconisaient de le sortir par devant, mais j'ai l'impression qu'il y a largement la place pour le sortir par derrière. Si vous avez des conseilles je suis toujours preneur !

Très bien pour toi !
Je te transmets ce que j'avais noté pour la dépose du radiateur de ma 605, mais c'est une TCT donc différente de la tienne mais ça pourra peut-être t'aider.

Merci ! Des différences certes, mais ça peut servir

-- Edit du Dim 21 Juin 2020, 17:36:16 --

---------------------Mise à jour et, pour le moment "fin"-------------------

J'ai donc acheté il y'a environ 2-3 semaines le condenseur et la bouteille, tout deux de la marque NRF, qui semblait assez bien réputé d'après mes recherches. En tout j'en ai eu pour environ 110€.
Montage assez simple, tout fait en une aprèm, ton tuto @Debeno m'a pas mal aidé au niveau du démontage de la boite à air !
Même si c'est pas le sujet, conseil, si vous devez changez votre radiateur, n'achetez PAS le VALEO - 731289. J'ai mis plus cher en achetant du Valeo, me disant que j'aurais de la qualité, et bien vraiment de la m*rde. Le radiateur et super fragile (aucune protection), les plastiques sont d'affreuses qualités, des bavures partout, les support qui supportent les espèces de ressort ne sont pas de la même forme, et ils ont tendance à glisser... Et le clou du spectacle ma voiture tourne 3-4°c plus chaude...
A l'inverse NRF je recommande, pas de soucis, très bonne qualité identique pièces d'origine !

J'ai donc effectué ma recharge, avec, obligé, dépistage de fuite, encore, puisque j'ai monté moi même les pièces. Ils n'ont pas trouvé de fuite, et la recharge s'est effectuées sans accro... SAUF un petit problème j'ai oublié de remonter la valve qui se trouve sur la bouteille, ce qui a posé problème lors du remplissage... Oups !

Donc pour le moment elle marche sans soucis, à voir si ça tient dans le temps !

Très bien et bonne route.
Merci pour le conseil NRF