il pourrait y avoir une 7ème broche (il y a comme un emplacement qui est bouché), mais elle n'est y est pas, donc que 6 broches et 6 fils aussi.

(Dans le désordre)
-Noir
-Gris
-Blanc
-Rouge
-Marron
-Bleu

Il s'agit bien d'un connecteur à 7 boches dont la N° 7 n'est pas installée, sur le moteur comme sur le faisceau.
La référence : Valeo MFD 350 B (ou 356 B, les incriprtions disparaissent lorsqu'on dépoussière le dispositif).
Code produit 535 44 002
Date 009 23 04 96
MADE IN FRANCE
Voici la photo :




Gilles : Ton dispositif date d'octobre 1996 et la voiture correspondante a été fabriquée en novembre 1996 (A.M. 1997).

Ah, mais moi je te parlais du connecteur du moteur EG, celui de la voiture, j'ai pas regardé quand j'ai démonté.

Mais ceci dit, il faudrait je regarde sur mon ES9, le nombre de broches de chaque côté + ref du moteur, étant donné que j'ai le détecteur de pluie.

Petite question est ce que de l'oxidation peut fausser les ordres donnes par le nemann a l'essuie glace ?

Le neiman rien à voir avec les EG

mille excuse je voulais dire le commodo

L'oxydation se développe surtout sur le moteur et ses deux contacts de fin de course. Les ordre qui sont donnés à la centrale clignotante par le comodo ne sont pas affectés. En revanche, le comportement du moteur qui entraîne le mécanisme peut se montrer erratique. Remède (en attendant un GUIDE qui est en préparation) :
Démonter le moteur et le nettoyer, ainsi que les contacts de fin de course. Remonter l'ensemble en le traitant à l'aide d'un aérosol d'huile silicone. Traiter le connecteur au fluide à contacts (aérosol).

Bonjour à tous, j'ai un souci d'essuie glace avant, en effet ce matin en voulant les mettre en route rien ne s'est passé. Pourtant hier ils marchaient encore très bien bref, j'ai vérifié le fusible ok et la pompe lave glace fonctionne donc apparament commodo ok.
Avant de tout demonter j'aimerais avoir votre avis, car quand je met la position intermitence j'entens au bout de quelques secondes le relais vers la PSF "claquer" deux fois, j' en déduis que ça doit être pour "aller et retour" des balais.
Bref j'aimerais ce que vous en pensé et si je dois demonter le moteur ou la PSF, merci.

Justement j'ai deja cherché avant de faire ce topic, mais les sujets que j'ai trouvé parlent de probleme d'intermitence et de vitesse.Moi c'est que ça ne fonctionne plus du jour au lendemain.Ce matin j'ai demonté la broche de connection du moteur,
aucune trace d'eau mais bon nettoyage (on ne sait jamais ), bref je fait appel à vous pour savoir si quelqu'un à déjà eu ce cas où si vous avez idée.Et comment tester si mon moteur est mort ou pas?

Bonjour. Tu dis avoir vu les sujets traitant des problèmes d'essuie-vitres (notamment intermittence défectueuse) ; j'en déduis que tu as vu les schémas.
Es-tu capable, à partir des schémas, d'essayer ton moteur en raccordant à l'aide de grip-fils telle ou telle broche du connecteur, l'une à la masse et l'autre au + Batterie ?

Bon problème résolu J'ai testé le moteur avec les fils comme sur les schéma et rien, alors j'ai demonté le cache de la bobine.Il y avait un peu de poussière donc coup de souflette sur la bobine et les charbons et vla ti pas que ca remarche!!
Merci pour vos conseils et la prochaine fois je cherchais plus dans les anciens topic

Bel exemple d'auto-dépannage qui évite le remplacement coûteux du moteur d'essuie-vitres.

Bonjour (je deterre un peu le post là )

J'ai aussi un soucis avec mes essuie glace.
D'un coup du jour au lendemain, il ne se passe plus rien du tout.
J'ai essayé de brancher le moteur en direct sur la batterie et il se passe tjrs rien. Par contre qd je mets le + sur la cosse 3, ca me fait comme un court jus franc, alors qu'il me semble que d'après le schéma, la masse s'est la cosse5?
J'ai démonté le cache bobine, j'ai pas tout a fait la meme couleur que vos photos, moi c'est plutot rouille noiratre.

Ma question est comment fait on pour demonter ce moteur? Il faut enlever les 2 vis par le dessous? (ca va pas etre facile!)

Merci

Bonjour, j'ai aussi un souci : plus d'essuies glaces. après avoir cherché un peu partout, j'ai remplacé mon moteur par un de série 1 avec le même nombre de fils mais, je n'ai plus de position "0" j' entend par là qu'il y a bien la séquence remise à 0 mais, ils s’arrêtent à la même hauteur soit celle de fonctionnement.
Normal ou pas ????
Merci

bonsoir a tous

j'ai un gros souci d'essui glace qui est survenu aujourd'hui ,j'ai voulu les actionnés et la rien

pour info les gicleurs du lave glace fonctionne tres bien.

je vais jeter un oeil ce soir sur les fusibles ,les relais et peut etre voir aussi les connections des moteurs d'essui glace.

Ludo

-- Edit du Dim 15 Juil 2012, 17:55:45 --

est pour acceder au gros relais bleu (relais essui glace) on est obliger de demonter la platine PSF ?

Euh de mémoire oui, quand j'ai cramé mon relais clignotant j'avais tout sorti non sans mal, mais ça vient.

ok merci a toi finalo

hier soir j'ai repris la voiture et la je me suis apercu que par moment (au moins 2 fois en 1 minute) j'entend ,tic ,tic en dessous du volant.

j'explique ,quand survient le premier "tic" ,je vois que ca pompe du jus sur les lumieres du tableau de bord et 30 seconde apres un autre "tic" et la les lumieres redeviennent normal.

je pense au relais des essui glace comme ceux-ci ne fonctionne plus.

mon probleme est similaire a celui de FAB71 sauf que j'ai un bruit au niveau des relais,si toute fois je ne trouve rien au niveau des relais je tenterais un petit nettoyage des moteurs d'essui glace.

je vous tiens au courant en attendant si vous avez des idées de test ou des solutions je vous suis tout ouie

Ludo

-- Edit du Lun 16 Juil 2012, 20:52:58 --

bon finalement c'est le gros relais bleu qui est en cause ,je vais en acheter un demain matin :)

merci au forum et a ses tuto

-- Edit du Mar 17 Juil 2012, 10:27:26 --

160€ le relais chez pigeon (peugeot)

-- Edit du Mar 17 Juil 2012, 10:28:06 --

j'ai appeler juste par curiosité ,hein!

lol exagéré leurs tarifs

tu m'etonne ! il ma meme conseiller de l'acheter ailleurs

-- Edit du Dim 22 Juil 2012, 10:04:31 --

bon bah finalement c'est pas le relais ,je l'ai changer est toujours meme probleme ,je pense donc au moteur d'essui glace que j'ai demonter hier ,plein de rouille et de flotte dans le moteur ,je l'ai bien nettoyer mais il ne veut pas repartir ,il a souffert !

je vais en chercher un lundi a la casse ,je vous tiens au courant de la suite

PS : info concernant le relais bleu ,il est impossible de le trouver en neuf mise a part chez peugeot a160€ le relais,valeo a construit ces relais uniquement pour le constructeur. je l'ai trouver en casse pour 10€

-- Edit du Ven 27 Juil 2012, 9:29:58 --

j'ai changer le moteur d'essui glace et c'est reparti .

60€ en casse ,je l'ai eu a 50€ et 2 minute plus tard avant de remonter dans ma voiture je trouve 40€ au sol ,le moteur mes revenu a 10€ au final

ma titine est enfin prete pour prendre la route des vacances ,depart prevu le 5 aout !

bonne vacances a tous

Ludo

Ca c'est du bol =)
Bonne vacances à toi aussi.