Voilà !
Ce qui devait arriver : arrivat.
Nous vennons d'acheter une remplacante pour notre 605 Sli de 1994 avec 130 000 km.
Et c'est nons sans un gros pincement au coeur que je me préparer à l'ammener à la casse, seul endroit qui voudra bien l'acceuillir !

Et tu a pris quoi, comme remplaçante?

Salut

et a la casse il te l'achete ?

car sinon je pense que ca pourrai interessé des membres du forum

je trouve ca con de la mettre a le destruction

J'ai pris une Laguna II Estate 2.0 DCI 150 Privilège Carminat de janvier 2007

a oui pas a la casse

Je ne me suis pas encore renseigné, à vrai dire je pense même qu'ils la prendrons pour 0€.
Mais ce qui m'incite à la mettre à la casse c'est que si je la revends elle n'aura pas le contrôle technique et là on sort du cadre administratif : "le vendeur doit remettre à l'aquereur la preuve du contrôle technique datant de moins de 6 mois".
Et j'avoue que j'ignore quelles sont les conéquences de l'absence de demande de certificat par l'aquéreur, il peut très bien dire qu'il n'a pas eu le CT, etc...

tu déconnes-là

j'en connais un s'il voyait çà ...

Ah oui là, y'en a plus d'un qui vont rire (ou pleurer en fait !), car tu peux très bien la vendre en l'état pour pièces sans CT, suffit de bien le mentionner sur la carte grise et le certificat de cession pour te décharger de toute plainte après-vente !

a vendre dans l'etat tu met

Grillé de 23 secondes, tu me dois un apéro à notre prochain squat chez Nath

avec photo

Déjà si tu as pris un véhicule de 2007, je suppose dans un garage, donc, il aurait pu au moins t'en proposer une reprise.

Car mettre un véhicule de 130000 kms à la casse

Vous pouvez rire mais c'est clairement marqué sur le formulaire de certificat de session (http://www2.equipement.gouv.fr/formulaires/fic_pdf/cerce.pdf) :

"REMARQUES IMPORTANTES. – CODE DE LA ROUTE : ARTICLES R.322-4 ET R.322-9
• Avant de remettre sa carte grise au nouveau propriétaire (y compris un garagiste), l’ancien propriétaire doit y porter, d’une manière très lisible et inaltérable, la mention « vendu le » ou « cédé le » (date de la cession), suivie de sa signature.
Il porte la mention « vendu le (date) pour destruction » ou « cédé le (date) pour destruction », si le véhicule est cédé ou vendu pour destruction.
• En cas de cession d’un véhicule déjà immatriculé, l’ancien propriétaire doit adresser dans les 15 jours suivant la transaction, à la préfecture de son domicile ou au service des cyclomoteurs, une déclaration l’informant de la vente ou de la cession et précisant l’identité et le domicile indiqués par le nouveau propriétaire. Si la carte grise comporte un coupon détachable, l’ancien propriétaire doit remplir la partie relative aux coordonnées de l’acquéreur (sauf s’il s’agit d’un garagiste) et signer dans la case réservée à cet effet.
Le coupon permet à l’acquéreur de circuler pendant 1 mois dans l’attente d’une carte grise à son nom.
• La remise d’un véhicule en vue de sa destruction ne peut être effectuée qu’à un professionnel agréé, démolisseur ou broyeur.La déclaration de cession visée à l’alinéa précédent doit mentionner que le véhicule est vendu ou cédé pour destruction à un professionnel agréé. Si la carte grise comporte un coupon détachable, l’ancien propriétaire doit remplir la partie relative aux coordonnées du professionnel agréé acquéreur et signer dans la case réservée à cet effet, puis l’adresser à la préfecture de son domicile ou au service des cyclomoteurs."

Après c'est une question de confiance avec l'aquereur, si tout le monde est réglo, que le véhicule ne retourne pas à la circulation...
Mais franchement , je veux bien la vendre ou la donner, mais j'attends de voir qui pourrait être interressé...

-- Edit du Dim 30 Nov 2008, 21:44:05 --



Loupé, je ne l'ai pas achetée dans un garage.

D'accord !!!!!!!!!!!!! Je comprends enfin ce que tu n'as pas avoué ici : ta 605 est déclarée VGA ! (véhicule gravement accidenté)

Dans ce cas précis ok ! Mais tu peux faire comme j'avais fait : la démonter et revendre les pièces, pour ne céder que la carcasse au casseur (car de toute façon si toi tu ne le fais pas, lui se gênera pas pour le faire et se faire du fric qui te serait revenu). Franchement, en revendant les pièces, c'est du boulot c'est sûr (le démontage mais aussi les transactions à gérer, les emballages à faire, les envois à suivre), mais tu peux en tirer plus de 500 € voir plus de 1000 € si le moteur est encore bon !

La Loi, c'est une chose, la réalité une autre, j'ai bien vendu ma 2.5TD sans CT et avec culasse HS, pas de soucis, j'ai tout simplement fais signer une décharge à l'acheteur, afin de ne pas avoir de suites au cas où, et qui précisait bien l'état du véhicule, et ce genre de document est valable devant un tribunal.

Pour ta Laguna de 2007, l'acheter comme ça à un particulier, tu as pas peur, sans garantie, quand on sait tous les soucis électroniques qu'il peut y avoir sur genre de véhicule récent

si tu la donne je viens la chercher dabord

D'apres les photos, elle est neuve et 130 000 KM c'est bien peu, il ya bien quelqu'un qui en voudra.

Alors VGA ou pas ???

ça me fou les boulles de lire ça

moi j'ai bien vendu ma 605 accidenté sans ct ,j'ai juste marquer sur la carte grise "vendu en l'etat"
et fait signé une décharge au mec comme quoi il est bien au courrant de l'etat de la voiture et qu'aucune plainte ou decouverte de vis caché ne sera pris en compte ..........

met la en vente sur le forum et je suis sur quelle va vite partir

sinon pour la laguna estate 150ch c'est un tres bon choix

Pas VGA.
Elle est assez bon état.
Et justement c'est ça le problème, je suis presque sur que si je la vends pour pièces, l'aquereur continuera de rouler avec.