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 Sujet du message: [FREINS] durs après 2 ans d'immobilisation
MessagePostĂ©: Dim 23 Mai 2010, 17:07:06 
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Inscription: Dim 23 Mai 2010, 12:38:42
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Bonjour,

Je suis en pleine restauration d'une 605 qui était sur cale depuis deux ans au fond du garage du grand père. Histoire de me faire la main, malgrés mon peu de connaissance en mécanique.

J'ai réussi à réparer tout ce qui est fuite ( Huile, Ldr), le moteur tourne comme une horloge mais maintenant j'ai un gros pépin:

- Les voyants "Frein de parking" , " Plaquettes" et "Stop" sont allumés en continu.
- La pédale de frein est trés dur, et je suis obligé d'appuyer comme un malade pour pouvoir freiner que trés légerement.

Ma voiture étant équipé de l'ABr, j'ai essayé de comprendre son fonctionnement, mais bon... j'ai pas trouvé la panne (Peut etre la pompe hydraulique? D'aprés ce que j'ai pu lire sur le forum, ou le maitre cylindre?). Bref je ne sais pas vraiment comment tester tout ça et par où commencer, mis à part que j'ai refait le niveau de liquide de frein.

Si quelqu'un pourrait m'aiguiller vers quoi chercher, il serait bien aimable !

Merci d'avance !

Edit Gilles : titre renommé explicitement

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Peugeot 605 SRDT de 1993
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 Sujet du message: Re: [Voyant Frein de Parking + Plaquette + Stop]
MessagePostĂ©: Dim 23 Mai 2010, 17:39:32 
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Inscription: Mar 12 AoĂ» 2008, 23:00:00
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Je commencerai par vérifier l'état des étriers et vidanger le liquide de frein.
Les étriers ont pu grippés avec le temps...


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 Sujet du message: Re: [Voyant Frein de Parking + Plaquette + Stop]
MessagePostĂ©: Dim 23 Mai 2010, 17:41:24 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
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2 ans sans rouler, faut tout démonter, regarder l'état, bref tout refaire de A à Z, et aussi surtout le loockeed de freins qui doit être complètement HS
Un topic pour t'aider dans l'entretien des freins
http://peugeot605.forumeurs.fr/freins-entretien-courant-t2842.html


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 Sujet du message: Re: Freins trĂ©s dures après 2 ans d'immobilisation
MessagePostĂ©: Dim 23 Mai 2010, 17:53:51 
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Inscription: Dim 23 Mai 2010, 12:38:42
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Je vais faire la purge comme conseillé demain, mais pour ce qui est des étrier apparement c'est bon il ne sont pas grippé, j'ai vérifié quand j'ai remonté les nouveau disques (à l'avant aussi).

Mais une question quand meme persiste: quand le liquide est "pourri", ce n'est pas l'inverse qui se produit, c'est a dire une pédale trop molle?

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 Sujet du message: Re: Freins trĂ©s dures après 2 ans d'immobilisation
MessagePostĂ©: Dim 23 Mai 2010, 18:07:36 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
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Proxynet a Ă©crit:
Mais une question quand meme persiste: quand le liquide est "pourri", ce n'est pas l'inverse qui se produit, c'est a dire une pédale trop molle?


La réponse doit être dans le lien que je t'ai donné :-D


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 Sujet du message: Re: Freins trĂ©s dures après 2 ans d'immobilisation
MessagePostĂ©: Lun 24 Mai 2010, 8:29:00 
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Inscription: Dim 23 Mai 2010, 12:38:42
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Lol j'ai lu le lien, les 3 pages :D ... je vous tiens au courant demain

-- Edit du Lun 24 Mai 2010, 9:29:00 --

Bonjour,

J'ai encore une petite question avant d'attaquer la purge cette aprés midi . J'ai regardé la procédure sur la RTA, et je dois commencer par purger au niveau de la pompe hydraulique de l'ABR. Avec des passage contact allumé, contact eteint,etc...

On me demande Ă  un moment de fermer les vis lorsque la pompe s'eteint au bout d'une minute.
Donc la question est la suivante, comment savoir si cette pompe fonctionne? Fait t'elle du "Bruit" lorsqu'elle se met en route?
Car hier en essayant de comprendre un peu tout ça, j'ai pas vu de différence moteur contact allumé , eteint, moteur en route,etc....

Merci d'avance !

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 Sujet du message: Re: Freins trĂ©s dures après 2 ans d'immobilisation
MessagePostĂ©: Mar 25 Mai 2010, 11:58:28 
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Je pensais pas que deux ans d'immobilisation occasionneraient des problemes de frein, surtout stokee dans un garage.

La mienne est reste plusieurs fois plusieur mois en pause, jamais deux ans certe mais, la plus longue pause fut de Fevrier 2008 a Septembre 2009, elle s'est plein de rien.

Bon courage Ă  toi en tout ca :smile:


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 Sujet du message: Re: Freins trĂ©s dures après 2 ans d'immobilisation
MessagePostĂ©: Mar 25 Mai 2010, 22:30:53 
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Roule en: 605 TD 2.1l
Je n'ai pas eu le temps de regarder le problèe: reporté à ce week end.

Ben pour l'etat de la voiture, dison juste qu'elle est resté 2 ans dans un immense hangard. Une vitre étant resté ouverture, ya meme de la moisissure qui s'est developpé sur le volant lol.

Mais malgrés tout, aprés quelques menues refection sur le moteur, elle démarre au quart de tour.
Le problème de frein mis à part, je dois encore regler quelques problèmes éléctrique ( Clignotant gauche qui ne fonctionne pas, feux de recul, centralisation), ainsi qu'une trés legere fuite à l'échappement au niveau du moteur (Boulon cassé).

Encore deux ou trois week end de boulot pépère, et elle sera repartie sur la route !

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 Sujet du message: Re: Freins trĂ©s dures après 2 ans d'immobilisation
MessagePostĂ©: Dim 08 AoĂ» 2010, 21:22:31 
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Messages: 28
Localisation: St PRIEST TAURION (87)
bonjour,
tu en es oĂą avec tes freins?
pour moi c'est un problème de pompe...
est ce qu'elle tourne quand tu mets le contact?
johan

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605 modèle SVDT , moteur 2litres1, phase 1,
- 1993, 175000 kms, roule à l'huile de colza.
VENDUE
+ une épave pour banque de pièces A LA FERRAILLE
+ une SRDT Ă  remettre en route.
Quand la 605 devient passion...


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 Sujet du message: Re: Freins trĂ©s dures après 2 ans d'immobilisation
MessagePostĂ©: Lun 09 AoĂ» 2010, 18:24:09 
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Inscription: Dim 25 Juil 2010, 11:08:47
Messages: 27
Localisation: pres saint gervais 93310
Roule en: 605 PRV ph2
vues ton soucie de pedale dure des freins , n aurais tu pas un probleme d assistance du master vac du a la non utilisation de la voiture
menbrane du master vac hs ou tuyau d aspiration cracké ?

_________________
605 v6 bva 1995 bmw k1 k75 k 100 K 1100
et tous ca avant
4L R 16 TSbva R5 GTL R30 TXbva fuego gtl
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Dernière édition par mad le Lun 09 Aoû 2010, 18:28:42, édité 7 fois.

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 Sujet du message: Re: [FREINS] durs après 2 ans d'immobilisation
MessagePostĂ©: Dim 30 Jan 2011, 15:50:00 
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Inscription: Jeu 27 AoĂ» 2009, 14:59:07
Messages: 79
Roule en: 605 TD 2.5l
moi je viens de changer plaquettes et disques sur les 4 roues.

Depuis que j'ai repris la voiture au garage la pédale de freins est très dure, elle grince, il faut appuyer pour que sa freine. et cela freine bien moins qu'avant alors que plaquettes et disques sont neuf.

est-ce normal? le garagiste m'a dit "normal faut faire environ 500 kms pour que sa se fasse"!

d'après vous?

merci

_________________
605 grise executive de 1999 2.5 dt 210000 kms achetée a 175000 kms


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 Sujet du message: Re: [FREINS] durs après 2 ans d'immobilisation
MessagePostĂ©: Dim 30 Jan 2011, 17:47:12 
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Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53
Messages: 925
Localisation: Alpes Maritimes
Roule en: 605 TCT 2l
C'est sur qu'il faut les roder, mĂŞme si tout est neuf.
La surface d'un disque, usiné au tour, est composée d'un sillon microscopique en spirale ( comme un disque vinyl 45 trs) et les plaquettes n'appuient que sur le sommet du sillon. Le rodage va user progressivement le disque jusqu'à ce que le sommet soit ramené au niveau du fond du sillon.
De plus, pendant ce rodage et surtout au début, il faut avoir le pied léger et ne pas donner de violents coups de freins sous peine de durcir prématurément ou bruler la surface des plaquettes ( glaçage).
Maintenant, 500 kms ne veulent rein dire. Si tu fais 500 kms d'autoroute, tu ne roderas pratiquement rien. Par contre, si tu fais, en plusieurs fois, entre 100 et 200 kms de montagne ou de routes sinueuses, le rodage sera plus efficace.
Citation:
la pédale de freins est très dure, elle grince
Il est possible que le liquide de frein ait fait remonter des impuretés dans le maitre cylindre lorsque les pistons ont été repoussés. Il aurait été judicieux de remplacer ce liquide avant le remplacement de plaquettes (ce qui est toujours possible ultérieurement). L'astuce consiste à utiliser un purgeur modifié( percé de part en part et équipé d'un tuyau), en remplacement du purgeur présent et de refouler l'huile dans un récipient en repoussant le piston. Un coup de pédale de frein n'est pas inutile (attention à ne pas vider le réservoir).

_________________
Joël
Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms
Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms
605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8


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