Bonjour tout le monde
de retour parmi vous après un long moment d'absence
Je suis à la recherche d'une durite de DA (modèle en photo)
Si quelqu'un a cette pièce en stock et à un prix raisonnable, ça m'arrangerais beaucoup
merci d'avance
à bientôt
véro

La voilà la photo j'avais pas lu tous les messages.

Dommage que cette photo ne soit pas plus explicite.

J'ai trouvé ce schéma, si tu peux dire à laquelle cela correspond, je regarderais le tarif Peugeot

Bonjour,
en fait c'est la durite qui part de la pompe,
mais le schémas que tu as mis n'est pas le bon, moi aussi j'ai
le logiciel à la maison et j'ais abandonné j'ai pas trouvé !!!
la photo joint dans le poste est le model posé dans la 605.
Bonne journée.
eric

Cela ressemblerai bien à la N° 1 ?

elle va de où à où, au juste cette durite ?

J'ai vu un autre schéma, ca me parait plutôt être la n°1 sur celui-ci :

il semblerait toute de même exister des modèles différents selon DA simple ou DAAV, et sur ce point Ericvero ne nous donne pas l'info

sur la dernière vue en éclatée ça pourrai ressembler à ça (N°1)
le tube de départ est en une partie sur ma 605.

Sujet du message: Re: durite DA

il semblerait toute de même exister des modèles différents selon DA simple ou DAAV, et sur ce point Ericvero ne nous donne pas l'info


il semblerait que se soit une D.A simple mais je ne sais pas trop en tout cas la vue éclatée plus haut le N°1 avec la réf: 4020EJ me parait bien.
Bonne journée
eric

il y a un truc super bizarre, car j'ai demande le VF à ericvero
pour aller sur servicebox, et ca me sort ca :

Mais ca ne colle pas du tout avec la photo donnée au début

ericvero : c'est quoi exactement le problème avec ce circuit ?
fuite au niveau des raccords ? partie souple craquelée ?
si oui, possibilité de réparer

Dommage que tu n'habites pas dans le coin , car pour ca j'aurai
pu ramener le circuit chez mon père et il aurai changé les gaines
souples (il travaille chez un fabricant de remorques et grues pour PL)

Bonsoir,
oui s'est étonnant !!!
ou alors je suis sur un model avec des évolutions qui correspond pas avec le N° VF......
ou alors comme s'est une 605 avec boite auto s'est peut être différent et ça correspond à la réf: 4020EJ
ou alors nous avons fait un échange standart du moteur en 2006 peut être que ça joue, nous avions eu un probléme avec la poulie
de la pompe à injection (l'ancienne n'allais pas avec la gestion du nouveaux moteur et on a fait venir une pompe neuve et le garagiste
a eu la bonne idée de poser la poulie neuve sur l'ancienne pompe et ça a marché.)
alors pourquoi pas la durit haute pression même si ça n'a rien à voir avec le moteur mais bon !!

en fait s'est le cache moteur en plactic qui a usé la conduite en fer, s'est la ou il y a la fuite !!
la j'ai mis de la soudure à froid et pour l'instant ça fuit pas !!! "pouvu que ça dure" et que ça me laisse
le temps d'en trouver un.
Bonne soirée
eric

Comme par hasard en NFP (Ne Fabrique ou Fourni Plus) celui-ci, et comme encore beaucoup de choses chez Peugeot pour la 605

Essaie une brasure pas trop virile ça devrait aller !