bonjour à tous

Je viens de me payer une 605 v6 24 année 1998 full option pour 400€ (pas mal de mecanique à faire) et le plus gros reste la boite de vitesse (manuel) à changer. Le gros problème, c'est que je ne trouve pas de boite en occase (j'ai bien trouvé des moteur et des boites mais ce sont des PRV (donc ancien model?) et je pense que ca ne doit pas monter).

donc, j'espere trouver un peu d'aide à mon probleme sur ce site (qui est, je doit l'avouer, tres bien pour les amoureux des grosse peugeot lol)

alors ma question est la suivante:

quelle boite de vitesses manuelle pourrait-on monter sur ce moteur (sur quelle voiture je pourrais en récupérer une en gros) car j'ai trouvé une annonce pour un moteur complet de 406 V6 24 de 2000 avec 120 000 kms pour 600€ mais on m'a dit que ca n'etait pas compatible...

d'un autre coté, si vous connaissiez une annonce qui pourrait m'interesser, je suis preneur lol

j'espere ne pas avoir poser de questions qui on déjà été posées et vous remerci pour votre aide

julien

depuis quand le moteur qui est sur la 406 n'est pas compatible? si c'est le ES9J4S (donc l'évolution de l'ES9J4 monté sur la 607) effectivement c'est pas le bon. mais pour une 406 de 2000, ca peut peut-être être encore l'ancien. (jette un coup d'oeil au forum 406 coupé, ce moteur a été largement répandu)

Sinon, ce moteur c'est le L7X chez renault, c'est le même. il fût monté sur safrane, laguna, entre autre. Cherche par là aussi.

Sinon, pour 400€ et que la boite a changer, ca peut être une bonne affaire si t'es bricoleur et que tu en trouves une pas chère.

je viens de trouver une boite de 406 V6 194 chx (sachant que sur le 406, il y a le 194 et le 210 chx)

vous pensez que c'est le meme? me semble bien que oui...


si quelqu'un est certain de sa reponse, qu'il me le precise svp


merci, julien

C'est la même.

merci, je l'ai achetée

j'ai lu pas mal de sujet mais je ne suis pas sur d'avoir trouvé la réponse à la question suivante:

puis-je changer la boite sans déposer le moteur?

J'ai vérifié sur des schémas (mais uniquement pour phase 1 donc PRV), il n'y a pas besoin de déposer le moteur (mais pas mal de choses autour). Mais désolé, je n'ai rien concernant l'ES9

tout depend comment tu es equipe

mais je te conseil de tout sortir par la face avant c plus simple mais ca t oblige a vider ta clim.....

Bonjour à mon avis le plus simple ( je peut me tromper) c'est de laisser le GMP en place, demonter le berceau et sortir la BTE par le dessous. Si tu possedes un pont elévateur c'est plus facile évidemment.

C'est la methode utilisée en usine et par la concession qui à echangé ma BVA. Au pasage il ont percé mes soufflets de rotules de pivot.

Bon courage pour la suite.