REMPLACEMENT DU CABLE DE COMPTEUR DE VITESSE
DEMONTAGE BLOC COMPTEUR

Réalisé le 16 décembre 2006


Un petit schéma :


Le câble de compteur de vitesse vu dans le compartiment moteur :


Vue rapprochée:


En tirant sur le câble il se déboîte du bloc compteur :


Câble compteur coté boîte (vue par dessous du moteur). Il faut démonter le câble par dessous, il n'y a pas d'accès par le haut :


Après avoir remplacé le câble (coté moteur) voici le nouveau câble :


Puis on emboîte le nouveau câble vers le bloc compteur :


Démontage du bloc compteur (Les 3 premières photos viennent du Topic de microttt) :




J'ai complété la suite, pour démonter l'horloge il n'y a que 2 vis à dévisser :


Reste à retirer 2 vis de part et d'autre du bloc compteur (partie basse) :


Et une vis en partie haute du bloc compteur :


Ensuite retirer le support gauche de l'horloge (2 vis) :


Retirer les câbles électriques du compteur (de part et d'autre) :


Voici l'arrière du bloc compteur une fois retiré. Les flèches indiquent le sens de démontage des nappes électriques :



Voici l'arrivée du câble de compteur une fois le bloc compteur déposé :


Voici le câble tel qu'il apparaît lorsqu'on le présente (depuis le bloc moteur) :



Voilà il ne reste plus qu'à remettre le tout en sens inverse

salut

Tente de ponter les deux bornes qui arrivent à molette, avec un petit fil.

Le tdb devrait s'allumer avec les phares.

Si ce n'est pas le cas, il y a sûrement un fusible qui a grillé.

à +

PS : si tu as le temps, regarde à notre topic " Quel est ce boîtier ? ", ta 605 a peut-être quelque chose qui peut nous fournir des infos à ce propos. D'avance merci

Salut tout le monde, merci pour ta réponse !

Alors en fait j'ai ponté avec un fil, ca ne fonctionne toujours pas, et j'ai regardé tous les fusibles, aucuns de grillés, je vais recontroler demain j'ai peut etre zappé quelque chose !

Grinou, et les modérateurs, excusez-moi pour m'etre un peu vite emporté, en fait je peux pas savoir que mon topic à été déplacé, en tout cas j'ai pas recu de mail me l'indiquant, donc je pouvais pas trop le savoir, alors autant pour moi pour cette erreur, mais je pense qu'il faut trouver une combine ! mais c'est vrai que ca évite les doublons et c'est moins le cirque je reconnais !

Bon j'attends vos réponses pour cet éclairage, la c'est galère la nuit j'ai l'impression de rouler sans phares !

merci à vous bonne soirée

C'est pas certain que tu reçoive un mail pour ça.
Par contre, tu verras un petit encart concernant la raison de mon édition aussi

La combine, c'est simple, si tu va sur l'onglet en haut du forum "voir les nouveaux messages", au moment de la fusion, celui-ci remonte automatiquement en tête de gondole, et doit s'afficher avec un icône rouge qui veut dire que tu n'as pas lu ce topic.

Avec tout ça, c'est déjà pas mal quand même, et si toutefois, tu rencontres de nouveau un souci identique, envoie moi de préférence un MP, au lieu de hurler à la mort dans un nouveau topic

Bonjour

Normalement, ton compteur s'éclaire via un + qui vient du commodo permettant d'allumer les phrares. Ce + passe par la " molette " puis part aux ampoules du compteur, qui elles sont mises à la masse (j'avais fait une manip sur ma xm afin d'avoir l'éclairage du compteur avec les phares et non pas en permanence )

Selon moi, tu peux tenter d'envoyer du + à partir d'une des deux bornes qui se connectent normalement sur la molette (l'une ou l'autre, pas de risque selon moi).

Ton compteur va peut-être s'allumer ainsi ...

à+

Arfff ca marche toujours pas !

Dites moi ! J'ai aussi démonté le panneau central, et donc j'ai souvenir que les fils dessus etaient un peu en tension, et tout ca c'est lié avec la molette puisqu'elle controle également le panneau central, pensez-vous que c'est possible ?

Merci !

Bonjour

Prends une lampe témoin, raccorde-la à une bonne masse (teste en plaçant l'autre extrêmité à un + batterie).

Prends ensuite cette lampe raccordée à la masse d'une part et place son autre partie à une des deux bornes de la fiche de la molette (essaie sur les deux, une à la fois). Il faut que tes phares soient allumés pour ce faire !!!

Si la lampe témoin s'allume, c'est que le + issu des phares arrive bien, pour aller normalement en direction du compteur et du panneau.

Le panneau et le compteur reçoivent tous deux un + " phares ".

Si la lampe témoin s'est allumée suite à mon test, c'est que le courant arrive bien pour le compteur et le panneau. Un fil a alors été débranché quand tu as démonté ou remonté. C'est cela qui expliquerait que rien ne s'allume.

tiens-nous au courant.

Merci pour ta réponse, je vais voir ca demain ! Par contre j'ai remarqué que le panneau central ne s'allumait plus non plus, il y a juste le règlage de la température qui s'allume ! J'ai vraiment pas de bol !!

Bonne nuit !

-- Edit du Jeu 05 Fév 2009, 15:30:21 --

Coucou tout le monde !

Bon alors je viens vous donner des nouvelles de mon éclairage ! Donc j'ai recontrolé les fusibles car je trouvais bizarre que le panneau central (controle du chauffage et clim) ne s'éclairent plus non plus, et en fait j'avais fait sauter le fusible. Donc je l'ai changé, mais toujours pas d'éclairage sur le bloc compteur. J'ai donc pris une lampe témoin avec deux fils, l'un relié à la masse, et avec l'autre petit fil j'ai fait tous les petits trous de la fiche bleue et noire du bloc compteur qui viennent se brancher sur l'arrière de ce dernier !

J'ai donc trouvé (ouf) l'alimentation + qui vient de la roulette, et j'arrivais avec la roulette à régler l'intensité de ma lampe témoin, donc le courant arrive bien au bloc compteur pour alimenter l'écrairage général. J'ai ensuite controlé toutes les ampoules une par une, elles fonctionnent toutes, mais toujours rien sur mon compteur :-((

Pensez-vous que le problème vient de mon bloc compteur ??

Merci !

Bonjour

Il y a bien du courant qui arrive de la molette pour éclairer le compteur.

Comment se comporte ton bloc de clim quand tu allumes les phares ? Son éclairage change ou reste pareil ?

Soit les fiches du compteur sont mal emboîtées ou il y a une coupure quelque part, au niveau d'un fil qui permet la mise à la masse des ampoules.

Je ne peux malheureusement en dire + car je n'ai pas le schéma du compteur.

Si cela est possible, retire une petite ampoule qui éclaire compteur. Il y a 2 points métalliques sur lesquels s'appuient ces petites ampoules (un + phare et une masse). Repère le + phare (lampe témoin à la masse et contact de l'autre bout au niveau d'un des 2 contacts de la petite ampoule).

Ceci fait, tu auras repéré le + phares de ces ampoules d'éclairage. Su l'autre contact, tu as forcément une masse. Tu prendras alors un fil mis à la masse et le poseras sur cet autre contact. Avec tes phares allumés, le bloc compteur devrait être éclairé (masse commune des ampoules selon moi).

dis-nous quoi.

C'est exactement ce que je pensais faire !! Merci beaucoup pour ton aide !! Ce soir je vais démonter le compteur en deux, voir si il n'y a pas de coupure, je vous tient au courant !!

Bonne soirée!

-- Edit du Jeu 05 Fév 2009, 19:20:52 --

Et aussi ! L'intensité de la lumière au centre reste pareille quand j'allume les phares !

ça va être clair et net avec une bonne hache

Oh quand meme pas grignou !! Tu sais, je fais peu de mécanique, et c'est une voiture que j'ai sauvé du cimetière des voitures !! Donc je prend un plaisir fou à la réparer jusqu'au bout !!

Bonjour tout le monde !!

Excusez moi pour le retard ! Bon en fait j'en ai bavé sur ma voiture ! J'avais fait un pontage sur une ampoule des veilleuses, et j'ai pas fait attention, en revissant j'ai serré sur un des fils qui a touché une masse... et ca a grillé :(( . Donc pour sauver mon compteur j'ai suprimé les deux composants qui avaient grillés, car vu le prix d'un compteur, sachant qu'il y en a presque pas d'occasion ! Donc du coups j'ai perdu la fonction de température, enfin ca me dépanne en attendant ! Donc voilà en gros, j'ai ajouté un fil de masse de mon apoule de veilleuse jusqu'à la 1ère ampoule de l'éclairage général, relié à la carosserie car j'avais quand même une fausse masse, et le fil du + je l'ai pris de la molette, relié à la 1ère ampoule de l'éclairage général ! Et ca fonctionne !

Sinon pour le boitier noir, je regarde ca dés que j'ai un moment, et je vous dis ce que c'est !

Et sinon, rien à voir avec le sujet, j'ai un ami qui a une xm V6 de même génération, et c'est une version allemande, un régulateur de vitesse à été rajouté, et je voudrais le récupérer pour l'installer sur la mienne, pensez-vous que c'est une tâche possible ??

Merci à vous bonne journée à tous !

Addy

En occasion pour phase 1, cela se trouve relativement facilement, regardes les annonces du forum et celles du boncoin.fr



ça dépend, il peut être d'origine sur cette XM, le régulateur
Après pour l'adapter sur ta 605, c'est une autre paire de manches, mais il y a un topic à ce sujet sur le forum.

bonjour
j ai demonter mon compteur pour changer les ampoules defectueuses et mon horloge d habitacle jusque la tout va bien !!!

le pb c est le remontage du cable de compteur !!! je peux pas passer la main derriere !!!

faut le deboiter de la boite pour le rebrancher ou si vous avez une solution ? merci d avance !!!

a+

tu remet ton compteur en place et apres depuis le coté moteur tu pousse le cable vers l'interieur
normalement avec le guide plastique sa doit se remettre en place
a essayer en plusieurs fois si sa marche pas du premier coup

si t'y arrive pas avec la technique de balcom87 tu peut aussi essayé avec quelqu'un qui prend un câble électrique pour essayer de le guider moi ça avait marché

Bonsoir,

J'ai tenté l'opération démontage pour changer les ampoules de l'horloge et de la température, jusque là pas de problème.

Ensuite j'ai essayé pour celle de la jauge électronique, mais je n'arrive pas à sortir ce maudit bloc de compteur !!!

Il bouge assez librement donc je ne pense pas avoir oublié une vis, mais impossible de le sortir, j'ai essayé par le coté droit, par le bas, impossible.
Par le haut qui me semblait le plus logique en le faisant basculer, aussi, mais rien a faire j'ai fini par casser une partie en plastique, et je n'ose plus trop tenter le diable.

Y a t'il un truc particulier ?

Merci à vous qui avez déjà réussi ce miracle de m'éclairer ( )

si tu a bien suivi le tuto sa doit venir
regarde bien si tu a pas oublier quelque chose

Tu as bien ôté la gaine de compteur ? car c'est peut-être elle qui bloque

Vive les phases 2 , de la rigolade le bloc compteur à sortir