Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome david et j'ai 27 ans

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :

Ma localisation : 59
Ma situation familiale : pacsé 2 enfants
Mon métier : routier
Le nombre de voitures que je possède : 2

A présent, ma 605 :

Phase : 1
Motorisation : TD 2.1 12s 110cv
Chevaux fiscaux : 6
Finition : SR

Millésime : 1991
Date 1ère immat. : 22/01/1991
Kilométrage : 290000

Déjà accidentée : Non
Contrôle technique OK : Oui
Date dernier contrôle technique : 18/03/2014

Boîte de vitesse : Manuelle
Couleur de carrosserie : vert bouteille
Type/couleur sellerie : tissu gris

Etat/travaux a prévoir :

Réservez-moi un bon accueil !

bienvenue sur le forum

Bienvenue ici. :)

tout d'abord bonjour et merci à Mickaël et Guillaume pour leur acceuil !

j'en suis venu à prendre une 605 parce que j'ai toujours aimé cette voiture mais surtout parce que en 2010 j'ai acheté une "magnifique" 607 V6 hdi double turbo toutes options (finition griffe) et j'en étais vraiment très content ... ... mais pas longtemps !!! je l'ai gardé 1 an et demi et elle à passée environ la moitié du temps au garage, à t'elle point que j'ai du me prendre en plus une 405 1l9 td pour les périodes ou je ne pouvais pas compter dessus !!

elle avait une panne électronique intermittente ce qui fait que malgré la garantie il me sortait des devis à 2500 € sans la main d'oeuvre, la garantie ne couvrait pas ces pièces mais le combles c'est qu'il n'était pas sur du problème !!

après avoir perdu 6000 € sur la 607 je me suis rabattu sur une laguna 2 phase 2 en 2l 16v essence d'octobre 2006 et 54 000 kms (modèle très fiable soi dit en passant).

et j'ai franchi le pas pour la 605 ! par contre et c'est la que je vais avoir besoin de vos connaissances (si vous le voulez bien ), elle roule à fond à 135 km/h
demarre au quart de tour et ne fume pas, le turbo fonctionne mais je l'entend seulement à partir de 2700/2800 tours et malgré tout je ne le sent pas, pour faire simple c'est un vaux ! elle est censé faire 110 chevaux mais une r19 que j'ai eu il y a quelques années de 70 chevaux tirait bien plus, à vu de nez je dirais qu'elle developpe environ 50 chevaux ! (sans exageré)

je l'emmène demain soir chez un dieseliste, car je pense qu'il sera plus à même de me dire ce qui ne va pas qu'un mecano lambda !

mais néanmoins j'aimerais avoir votre avis sur la cause pour me rassuré, j'ai acheté la 605 400€ j'espère que cela ne va pas me couter 1000€ non plus !

dans l'attente de vos commentaires , je vous remercie d'avance !

-- Edit du Lun 30 Juin 2014, 17:20:19 --

pour ceux que cela interesserait voici ma 605 !

Sympa la photo. :)

Je suis pas très calé mécanique, mais je vais te donner mes observations de "newbie".

Pour répondre à "c'est un veau", sache que je qualifie la mienne de "tank".

Bon, je suis en boite auto, ce qui n'aide pas au démarrage dynamique je pense. Et j'ai une essence. (cf. mon profil).

La 605 pèse dans les 1,9 tonne à vide (1860 kg sur la carte grise pour ma part)… Ce n'est pas rien je pense.

Elle est un peu longue à se lancer, mais une fois qu'elle roule, elle monte très vite… Sur autoroute par exemple, je n'ai aucun soucis pour doubler ou autre… C'est d'ailleurs bien marrant puisque au péage par exemple, je mets un petit temps à me relancer, avant de redoubler tout le monde dans la foulée… (une fois qu'elle atteint les 100 ou 110 ça monte comme une flèche…).
Il n'y a que dans les montée qu'elle galère un peu… Encore que… ça dépend… faut juste pas qu'un gars me coupe violemment dans mon élan (parce qu'alors là, retour en première sans sommation et gros bordel).


Sinon, je ne l'ai jamais poussée à plus de 150 km/h (avec précaution, ne me jetez pas des pierres), donc je ne peux pas te donner ma vitesse maxi… je pense qu'elle peut monter encore un peu… genre 170… après tu y perds en confort (au dessus de 145 elle commence à vibrer un peu je trouve).
D'après un pote garagiste, elle pourrait monter encore plus, mais comme elle commence à avoir de l'age (24 ans quand même), il me conseille d'éviter de trop la pousser.

merci pour ta reponse Guillaume et merci pour la correction de veau !! je vais tout les jours en belgique dans une ville qui s'appele Vaulx d'ou je pense le mélange des deux orthographe !! la il doit bien y avoir un problème car le 0/100 km/h je l'effectue en 40 secondes environ alors qu'elle devrait les atteindre en 11 !

ce n'est pas la vitesse de pointe qui m'embete le plus mais le temps que je mets à les atteindre .

je n'y connais pas grand chose mais j'ai cru voir que certain d'entre vous ont eu un problème similaire, alors si vous pouviez me donner le coût des réparations pour la membrane de pompe à injection et pour le "west gate" déreglé ?

je ne recherche pas la vitesse (sinon je n'aurais pas pris un 2l1 td ) mais je veux juste que la voiture tourne normalement.